Mercedes E-klass är salongens mästare: en elegant och diskret affärsvagn som kombinerar klassisk tysk komfort med modern finess. Interiören känns genomtänkt och lyxig, med teknik som hjälper dig fram utan att skrika efter uppmärksamhet — perfekt för den som vill köra långt utan att tröttna.
Alla riktiga recensioner och erfarenheter om Mercedes E Class på ett ställe.
Alla tekniska data, mått och utrustningsdetaljer för denna modell på ett ögonblick.
Upptäck liknande modeller och möjliga alternativ till detta fordon.
E‑Class visar klassiska, nästan tidlösa sedanproportioner där långa huvar och korta överhäng ger den en tydlig aura av auktoritet på vägen. Framsidan med smal grill och skarpa LED‑strålkastare känns modern utan att bli påträngande, och sidolinjen är renare än tidigare generationer. Med en längd runt 4 950 mm får bilen en närvaro som passar lika bra i företagsparkeringen som på motorvägen.
Kupén är tydligt inriktad på komfort och materialkvalitet, med mjuka ytor, detaljer i metall eller trä och en byggkänsla som känns premium. Den digitala förarmiljön byggs kring stora skärmar och Mercedes MBUX‑system, där pekytor och röststyrning ger mycket funktionalitet men kan kräva inlärning. Sittkomforten är generellt god för både förare och framsätespassagerare, medan mittkonsolens touchkontroller ibland kan bli mindre praktiska under körning.
E‑Class rymmer normalt bagagevolymer kring 540 liter i sedanutförande, vilket räcker väl för weekendväskor eller större matkassar. Baksätet tar upp till tre personer och erbjuder generös benplats tack vare den nästan fem meter långa karossen, vilket gör långa resor mindre tröttande. För plug‑in‑hybrider minskar bagageutrymmet till runt 370 liter, något som är värt att ha i åtanke om lastutrymme är prioritet.
Körningen balanserar komfort och kontroll; standardfjädringen prioriterar en följsam, ljudisolerad färd medan tillval som luftfjädring både kan jämna ut svenska vägar och ge bättre kurvgrepp. Drivlinorna sträcker sig från mjuka mildhybrider till hårdslående AMG‑versioner, med effektspann från omkring 227 hk upp till imponerande 585 hk i E‑53‑hybriden. 0–100 km/h varierar därefter från ungefär 7,5 sek i de vanliga motorerna ner till omkring 4,5 sek i de snabbaste varianterna, vilket speglar om bilen är tänkt för avslappnad körning eller aktiv sportkörning. Styrningen är mer avvägd än direkt, vilket passar målgruppen som vill ha stabilitet snarare än racerprecision, men AMG‑paket ger betydligt mer känsla och kontroll.
Bränsleförbrukningen varierar kraftigt beroende på motorval: bensin mildhybrider ligger kring 6,4–7,5 l/100 km, dieselalternativen runt 4,7–5,9 l/100 km och plug‑in‑hybrider visar teoretiska siffror under 3 l/100 km när eldrift utnyttjas. De laddbara versionerna har uppmätta elräckvidder i spannet cirka 101–116 km beroende på modell, med batterikapacitet runt 21,2 kWh, vilket räcker för många dagliga pendlingar utan att ta till bensinmotorn. I praktiken betyder det att en pendlande förare kan klara veckans arbete på ren el om laddmöjligheter finns, medan längre resor snabbt återgår till kombinationen förbrukning och tankning. Bränsletank på cirka 66 liter och en normal bagagekapacitet i bensinversionen gör E‑Class praktisk även för långkörningar mellan laddstoppen.
Assistanspaketen i E‑Class erbjuder avancerade stöd som adaptiv farthållare, filhållning och semi‑autonom körning i låga hastigheter, vilket höjer tryggheten på motorvägskörning. MBUX‑systemet är snabbt och rikt på funktioner med naturlig röststyrning och uppdateringar över luften, men den stora mängden menyer gör att vissa funktioner hamnar flera tryckningar bort. Säkerhetsnivån är hög med ett brett utbud av sensorer och kameror, men för att verkligen nyttja alla funktioner krävs ofta extrautrustning som kan dra upp priset.
Mercedes E‑Class riktar sig till den som söker en representativ, bekväm och tekniskt modern sedan som fungerar både som företagsbil och familjebil. Valfriheten är stor — från sparsamma dieselalternativ och laddbara hybridmodeller för låga driftskostnader till kraftfulla AMG‑varianter för den som prioriterar prestanda. Köparen bör vara beredd på att lägga till utrustning för att få fullt utbyte av teknikpaket och körhjälpmedel, men slutresultatet är en sofistikerad och bekväm vardagsbil.
Kostnader och förbrukning |
|---|
|
Pris
680 600 - 1 613 600 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
1,5 - 7,5 L/100km
|
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
|
Elektrisk räckvidd
101 - 116 km
|
|
Batterikapacitet
-
|
|
CO2
39 - 172 g/km
|
|
Tankvolym
-
|
Mått och kaross |
|---|
|
Karosstyp
Sedan
|
|
Säten
5
|
|
Dörrar
-
|
|
Tjänstevikt
1 810 - 2 390 kg
|
|
Bagageutrymme
370 - 540 L
|
|
Längd
-
|
|
Bredd
1 880 mm
|
|
Höjd
-
|
|
Max bagageutrymme
-
|
|
Lastkapacitet
530 - 640 kg
|
Motor och prestanda |
|---|
|
Motortyp
Bensin Mildhybrid, Laddhybrid, Diesel Mildhybrid
|
|
Växellåda
Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Automatisk växellåda
|
|
Drivtyp
Bakhjulsdrift, Fyrhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
186 - 585 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
4 - 8,5 s
|
|
Maxhastighet
-
|
|
Vridmoment
320 - 750 Nm
|
|
Antal cylindrar
4 - 6
|
|
Effekt (kW)
137 - 430 kW
|
|
Motorvolym
1 993 - 2 999 cm3
|
Allmänt |
|---|
|
Modellår
2 024 - 2 025
|
|
CO2-effektivitetsklass
E, F, B, D
|
|
Märke
Mercedes-Benz
|
Mercedes E Class finns som Bakhjulsdrift eller Fyrhjulsdrift.
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Danmark
Suomi
Italia
Polska
España