Mercedes-AMG GT är en kompromisslös sportkupé som vrider huvuden med sin aggressiva design och självsäkra attityd. Den levererar en intensiv och engagerande körupplevelse i en lyxig inramning — perfekt för dig som vill ha superbilskänsla utan att behöva sälja fritidshuset.
Alla riktiga recensioner och erfarenheter om Mercedes AMG GT på ett ställe.
Alla tekniska data, mått och utrustningsdetaljer för denna modell på ett ögonblick.
Upptäck liknande modeller och möjliga alternativ till detta fordon.
Mercedes AMG GT ser ut som en klassisk långmotorig GT: lång motorhuv, kort akter och en bred, självsäker hållning som fyller parkeringsrutan ordentligt. Måtten talar sitt tydliga språk med en längd på omkring 4 728 mm och en bredd på 1 929 mm, vilket ger en låg och kraftfull siluett i trafiken. Detaljer som ledskenor, stora luftintag och tunga AMG-fälgar gör att bilen märks både på motorväg och utanför trendiga kaféer.
Interiören är orienterad mot föraren med kvalitetskänsla i läder och metallaccent och ett cockpit-likt instrumenthus där skärmar och reglage är tydligt placerade. Både ratten, sportstolarna och de många tillvalen signalerar premium och prestationsfokus, men utrustningsnivåerna påverkar pris och komfort märkbart. Det är en tvåsitsig coupé med 2 säten, och bagageutrymmet varierar mellan ungefär 182 och 321 liter beroende på utförande, vilket räcker för helgväskor men inte för flyttlådor. Vikten på bilen pendlar mellan cirka 1 790 och 2 195 kg, vilket syns i känslan av stabilitet men också i inbromsningar och däckslitage.
Praktiken är tydlig: AMG GT är gjord för körglädje, inte för familjetransporter; två säten och ett begränsat bagageutrymme gör den till en sekundär bil för många köpare. En tank på 70 liter och ett chassi som gärna ligger lågt gör stadskörning och trånga parkeringsgarage till nominella utmaningar snarare än vardagskomfort. Lastvikten är snäv, med nyttolaster runt 170–215 kg, så större köp eller två fullpackade resväskor kan kräva annan planering.
Körkänslan matchar märkets löften: utbudet sträcker sig från en 435 hp MHEV i bakhjulsdrift till en extrem 816 hp plug-in hybrid med fyrhjulsdrift, vilket ger accelerationstider från cirka 4,6 s ner till runt 2,8 s 0–100 km/h beroende på version. Bakhjulsdrift i lättare utföranden och AWD i de kraftfullare varianterna, tillsammans med adaptiv fjädring och sofistikerade differentialer, gör bilen både lekfull i kurvor och stabil vid höga farter. Vridmoment i de kraftfullaste modellerna når mycket höga nivåer och kräver respekt, medan den direkta styrningen och chassinamnet belönar exakt input på landsväg. Kort sagt: AMG GT är kompromisslöst framåtriktad i känsla och belönar förare som vill köra snabbt men kontrollerat.
Förtäringen ligger på en sportbilsrealitet: förbrännarmodellerna noterar omkring 10,3–14,0 L/100 km medan plug-inhybriden deklarerar cirka 10,6 L/100 km med en elektrisk räckvidd på endast 11 km, vilket i praktiken betyder att ren eldrift knappast är vardagsläge för längre pendlingssträckor. Den höga förbrukningen gör att bränslekostnaden snabbt blir märkbar vid intensiv körning, men en 70 liters tank ger ändå räckvidd för långa körningar mellan stopp. Utsläppsklassen är sträng och koldioxidvärden speglar prestandan, så skatte- och parkeringspåföljder kan påverka ägandekostnaden i vissa länder. För den som prioriterar acceleration och ljud över låg driftskostnad är kompromissen både tydlig och förväntad.
AMG GT använder Mercedes senaste MBUX-system med stora skärmar, röststyrning och många personliga inställningar som gör det lätt att få rätt data när farten ökar. Förarassistans finns i avancerade paket med adaptiv farthållare, filhållare och parkeringshjälp, men systemens gränser syns i extrem körning där manuellt ingripande rekommenderas. Integration för smartphone och ett genomtänkt menysystem ger modern bekvämlighet utan att tumma på sportkaraktären.
AMG GT riktar sig till köpare som vill ha en dramatisk, punktvis prestandabil med elegans och status snarare än maximal vardagspraktik; det är en bil för helgkörning, trackdays och att göra intryck. För den som behöver familjeutrymme eller låga driftskostnader finns mer lämpliga val, men för entusiaster som prioriterar accelerationskänsla, ljud och design är detta en stark kandidat. Urvalet av varianter sträcker sig från mer hanterbara MHEV-modeller till extrema hybrider på 816 hp, vilket ger möjlighet att välja mellan komfort och ren kraft men också hög prissättning och komplexa tillvalslistor. Valet blir en balans mellan spektakulär prestanda och praktisk vardag — AMG GT väljer prestanda.
Kostnader och förbrukning |
|---|
|
Pris
1 381 800 - 2 620 600 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
10,3 - 14 L/100km
|
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
|
Elektrisk räckvidd
11 km
|
|
Batterikapacitet
-
|
|
CO2
235 - 319 g/km
|
|
Tankvolym
-
|
Mått och kaross |
|---|
|
Karosstyp
Coupé
|
|
Säten
2
|
|
Dörrar
-
|
|
Tjänstevikt
1 790 - 2 195 kg
|
|
Bagageutrymme
-
|
|
Längd
-
|
|
Bredd
1 929 mm
|
|
Höjd
-
|
|
Max bagageutrymme
-
|
|
Lastkapacitet
170 - 215 kg
|
Motor och prestanda |
|---|
|
Motortyp
Bensin Mildhybrid, Bensin, Laddhybrid
|
|
Växellåda
Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Automatisk växellåda
|
|
Drivtyp
Bakhjulsdrift, Fyrhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
435 - 816 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
2,8 - 4,6 s
|
|
Maxhastighet
-
|
|
Vridmoment
500 - 1 420 Nm
|
|
Antal cylindrar
4 - 8
|
|
Effekt (kW)
320 - 600 kW
|
|
Motorvolym
1 991 - 3 982 cm3
|
Allmänt |
|---|
|
Modellår
2025
|
|
CO2-effektivitetsklass
G
|
|
Märke
Mercedes-Benz
|
Tillgänglig som Bakhjulsdrift eller Fyrhjulsdrift.
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Danmark
Suomi
Italia
Polska
España