Discovery Sport kombinerar Land Rovers robusta terrängkapacitet med en lyxig och praktisk kupé som passar både familjen och helgens äventyr. Den känns lättkörd, har smarta förvaringslösningar och bjuder på premiumkänsla utan att bli för pretentiös — en perfekt kompromiss för den som vill ha en mångsidig SUV.
Alla riktiga recensioner och erfarenheter om Land Rover Discovery Sport på ett ställe.
Alla tekniska data, mått och utrustningsdetaljer för denna modell på ett ögonblick.
Upptäck liknande modeller och möjliga alternativ till detta fordon.
Discovery Sport ser ut som en liten storebror i SUV-klassen med klassiska Land Rover-proportioner — hög motorhuv, kort överhäng och ett lugnt, stadigt uttryck som fungerar i både citygarage och grusväg. Designen är inte skrikig men visar tydlig premiumambition, med detaljer som skärper helhetsintrycket utan att bli prålig. Längden på 4,597 mm och bredden 1,894 mm gör den närvarande på vägen, utan att bli opraktisk i parkeringshus.
Interiören matchar den yttre tonen med mjuka material och ett enkelt, fokuserat formspråk som känns mer genomtänkt än trendstyrt. Sittkomforten är bra för långa resor tack vare stödjande säten och tydliga justeringsmöjligheter, medan finishen håller en nivå som förväntas i premiumsegmentet. Förarmiljön prioriterar överblick och komfort snarare än sportig minimalism, vilket gör Discovery Sport till ett avslappnat val på längre etapper.
Bagageutrymmet är praktiskt med ett grundutrymme på 780 liter och upp till 1,574 liter med baksätet fällt, vilket räcker för barnvagnar, sportutrustning eller helgens inköp utan gymnastiska absurditeter. Den femsitsiga inredningen ger generöst knä- och huvudutrymme för vuxna bak, och smidiga lastöppningar gör vardagslogistiken enkel. Hög lastkapacitet och ett maximalt payload på upp till 641 kg i vissa versioner betyder att Discovery Sport klarar både semesterlast och extra bagage.
Chassi och fjädring är inställda för komfort och tryggt väggrepp, med tydlig avkoppling från grov asfalt och ett stabilt, välavvägt styrbeteende i kurvor. Motorutbudet sträcker sig från mildhybrid-diesel på 163 hk och 204 hk till plug-in-hybriden på 269 hk, vilket innebär att den som vill ha lugn komfort kan välja snåla dieselalternativet medan PHEV ger snabbare respons och mer kraft. Acceleration varierar från cirka 10,2 s (0–100 km/h) för den svagare dieseln till 7,4 s för P270e, så val av motor påverkar både vardagslusta och kördynamik markant.
Diesel-MHEV varianterna anger förbrukning kring 6,9–7,1 l/100 km som ger rimlig långfärdsekonomi, medan plug-in-hybriden uppges runt 4,2 l/100 km med en elräckvidd på upp till 58 km tack vare ett 12 kWh batteri. I praktiken betyder P270e att korta pendlingar och stadsärenden ofta klaras helt på el, men vid längre resor och fullt lastat fordon sjunker snittförbrukningen och räckviddsfördelarna blir mindre. Notera också att PHEV-vikten (upp till cirka 2,168 kg) påverkar lastkapacitet och körkänsla jämfört med lättare dieselversioner.
Discovery Sport erbjuder moderna förarassistanssystem och infotainment som täcker de vanligaste behoven: adaptiv farthållare, filhållare, parkeringshjälp och tydlig uppkoppling för telefoner och appar. Systemen är användarvänliga och inriktade på trygghet snarare än gimmick, vilket ger smidiga vardagsrutiner och enkel integration av smartphones. För den som behöver extra hjälp finns även mer avancerade assistanspaket som gör långa motorvägsfärder mindre ansträngande.
Discovery Sport riktar sig till köpare som vill ha en praktisk, komfortorienterad premium-SUV med rejäl närvaro och flexibel lastutrymme för familj eller fritid. De som pendlar kortare sträckor och vill minimera bränslekostnader ser mest nytta av P270e med upp till 58 km ren el, medan förare som prioriterar långkörning och högre nyttolast sannolikt väljer dieselvarianterna D165 eller D200. Kort sagt: det är en gedigen allt-i-allo för familjer och fritidsaktivitet utan att vara den mest sportiga eller billigaste lösningen i klassen.
Kostnader och förbrukning |
|---|
|
Pris
626 300 - 885 100 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
4,2 - 7,1 L/100km
|
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
|
Elektrisk räckvidd
58 km
|
|
Batterikapacitet
-
|
|
CO2
95 - 187 g/km
|
|
Tankvolym
-
|
Mått och kaross |
|---|
|
Karosstyp
SUV
|
|
Säten
5
|
|
Dörrar
-
|
|
Tjänstevikt
1 949 - 2 168 kg
|
|
Bagageutrymme
-
|
|
Längd
-
|
|
Bredd
1 894 mm
|
|
Höjd
-
|
|
Max bagageutrymme
-
|
|
Lastkapacitet
582 - 641 kg
|
Motor och prestanda |
|---|
|
Motortyp
Diesel Mildhybrid, Laddhybrid
|
|
Växellåda
Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Automatisk växellåda
|
|
Drivtyp
Fyrhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
163 - 269 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
7,4 - 10,2 s
|
|
Maxhastighet
-
|
|
Vridmoment
380 - 540 Nm
|
|
Antal cylindrar
3 - 4
|
|
Effekt (kW)
120 - 198 kW
|
|
Motorvolym
1 498 - 1 998 cm3
|
Allmänt |
|---|
|
Modellår
2025
|
|
CO2-effektivitetsklass
G, B
|
|
Märke
Land Rover
|
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Danmark
Suomi
Italia
Polska
España