Ineos Grenadier Geländewagen Terrängbil, Pris från 822 000 kr

4.4 (1 Recensioner)
betygsätt

Ineos Grenadier är en rå, okomplicerad terrängbil byggd för verkliga äventyr snarare än Instagramflärd. För köparen som värderar praktisk robusthet och enkelhet framför lyxiga finesser är den ett oömmt verktyg på hjul som kräver lite kärlek men ger mycket tillbaka.

Recensioner och community

Alla riktiga recensioner och erfarenheter om Ineos Grenadier Geländewagen på ett ställe.

Till communityn

Tekniska data, versioner och priser

Alla tekniska data, mått och utrustningsdetaljer för denna modell på ett ögonblick.

Till tekniska data

Alternativa bilmodeller

Upptäck liknande modeller och möjliga alternativ till detta fordon.

Till alternativ

från 822 000 kr
Grenadier Geländewagen

Ineos Grenadier Geländewagen

  • Motortyp : Bensin, Diesel
  • Växellåda : Automatisk
  • Drivtyp : Fyrhjulsdrift
  • Effekt (hk) : 249 - 286 hk
  • Förbrukning L/100 km : 10,5 - 14,4 L/100km

Design och närvaro

Ineos Grenadier känns som en modern tolkning av klassisk terrängbil: kantig, robust och med en tydlig funktion över form-approach som syns redan på 4,895 mm längd och 2,050 mm höjd. Den boxiga siluetten, raka fönsterlinjer och exklusivt oförskämd markfrigång ger en närvaro som säger "kör vart du vill" snarare än "parkeringsplatsen först". Yttre detaljer som synliga karossfästen, takräcken och förberedelse för arbetsrelaterad utrustning förstärker verkstads- och expeditionstemat. För den som vill ha en bil som syns på gårdsplanen är det svårt att missta sig på Grenadier.

Interiör och användbarhet

Interiören håller sig till samma skrivna regelbok: robusta material, logiska knappar och få onödiga krusiduller som kan gå sönder i fält. Valmöjligheterna sträcker sig från enkel tvåsits-verkstadsversion till femsitsig station wagon, och det mesta är lätt att torka av eller byta ut efter skitiga äventyr. Komforten är praktisk snarare än lyxig — stadskörning belönar inte mjuka stopp, men långa resor blir acceptabla tack vare välbyggda säten och god huvud- och benutrymme. Instrumenten är tydliga och funktionella, men de som söker avancerad design och mjuka ytor blir sannolikt besvikna.

Utrymme i vardagen

Med maximalt bagageutrymme upp till omkring 2 088 liter och en bränsletank på 90 liter lämpar sig Grenadier för långa sträckor och stora lass; det är ingen liten SUV för veckopendling utan snarare en arbetskamrat för utrustning och packning. Nyttolasten kan vara upp till runt 870 kg, vilket gör den konkurrenskraftig för hantverkare eller äventyrsentusiaster som behöver mycket lastkapacitet. Trots de generösa måtten kräver den tunga konstruktionen — ungefär 2,6–2,8 ton i kört vikt — viss vana i stadstrafik och trånga parkeringshus. Fällbara baksäten och enkla lastförankringar gör vardagsanvändning praktisk när behovet skiftar från familjehämtning till terränglast.

Körkänsla och terrängkompetens

Grenadier prioriterar stabilitet och förutsägbarhet framför sportighet; chassit och drivlinan är byggda för att ta sig fram där vanliga SUV:ar vikit ner sig. Med motorer i 3,0-litersklassen levereras kraftfullt vridmoment — upp till omkring 450–550 Nm beroende på version — och 0–100 km/h tar cirka 8,8–9,8 sekunder vilket ger användbar fartresurser både på väg och vid omkörningar. Topphastigheten är avsiktligt begränsad till cirka 160 km/h, en kompromiss för hållbarhet och terrängkapacitet snarare än autobahn-prestanda. På grus, branta backar och genom vattenpassager visar den verklig styrka; på kurviga landsvägar känns tyngd och högt tyngdpunkt tydligt men tolerabelt.

Förbrukning, räckvidd och vardagskostnad

Bränsleförbrukningen är inte en styrka; turbobensinversionen uppges kring 14,4 l/100 km medan turbodiesel ligger runt 10,5–10,9 l/100 km, siffror som speglar tung konstruktion och fyrhjulsdrift. Med en 90-liters tank ger det teoretiskt en räckvidd på cirka 600–850 km beroende på motorval och körstil, vilket är praktiskt för långa etapper mellan lantstationer eller fjällpass. I vardagstrafik och stadsmiljö ökar siffrorna, så driftskostnaden blir en viktig parameter för potentiella köpare. CO2-klassningen är i toppskiktet för tunga bilar, vilket påverkar skatter och miljöbaserade avgifter i vissa regioner.

Förarassistans och uppkoppling

Teknologiskt är Grenadier konservativ: fokus ligger på robusta förarstöd och användbara verktyg snarare än avancerad semi-autonom körning och överflödiga skärmar. Infotainmentsystem är funktionella men minimalistiska, med begränsad touch-finess och enkel smartphone-integration beroende på utrustningsnivå. Säkerhetspaket och backup-kamera finns, men de mest högteknologiska körfältsassistenterna och bekvämlighetsfunktionerna erhålls i mindre utsträckning än hos premium-SUV:ar. För den som prioriterar mekanisk enkelhet och fältstabilitet över digital överlastning är det rätt väg att gå.

Vem bör överväga en Grenadier?

Grenadier riktar sig till köpare som sätter funktion först: hantverkare, expeditionsförare, offroad-entusiaster och de som vill ha en pålitlig, reparerbar och praktisk bil utan krusiduller. Om prioriteringarna är lyx, låg förbrukning eller smidig stadskörning finns bättre alternativ, men för den som behöver kompromisslös terrängförmåga och stor lastkapacitet är detta ett tydligt val. Tillgängliga versioner inkluderar 3.0 turbobensin på ungefär 286 hk och 3.0 turbodiesel på cirka 249 hk, alla med automatlåda och fyrhjulsdrift, vilket bekräftar den praktiska inriktningen. Slutligen är Grenadier en verktygslåda på hjul snarare än en livsstils-SUV — och det är precis så den vill bli använd.

Topp biljämförelser

VW ID.4
Skoda Elroq
VS
In the battle of electric SUVs, the VW ID.4 and Skoda Enyaq offer distinctive features that cater to different preferences. The ID.4 boasts a more refined interior and advanced tech options, while the Enyaq shines with its spaciousness and practicality. Ultimately, the choice between these two …
Suzuki S-Cross
Suzuki Vitara
VS
Suzuki’s compact crossover siblings square off: S-Cross vs Vitara. One leans practical and polished, the other flirts with adventure—let’s find out which Suzuki deserves your driveway and your fuel money.
INEOS_Grenadier_-_Fieldmaster_Edition_-_RHD_-_Fr3Q
INEOS_Grenadier_-_Fieldmaster_Edition_-_RHD_-_Rr3Q
INEOS_Grenadier_-_Fieldmaster_Edition_-_RHD_-_Interior_front
INEOS_Grenadier_-_Fieldmaster_Edition_-_RHD_-_Interior_rear

Recensioner

4.4 (1 Recensioner)
betygsätt
termote
2 feb. 2026 19:04:26

Mycket kapabel bil, men något låg markfrigång i standardkonfiguration.

Hur använder du bilen främst? (valfritt): Fritid / Helgkörning
Effektivitet / Förbrukning & räckvidd
Komfort & interiör
Körglädje / Prestanda
Teknik & infotainment
Säkerhet
Praktisk användning / Bagage & vardag
Prisvärdhet

Kostnader och förbrukning
Pris
822 000 - 1 741 100 kr
Förbrukning L/100 km
10,5 - 14,4 L/100km
Förbrukning kWh/100 km
-
Elektrisk räckvidd
-
Batterikapacitet
-
CO2
276 - 325 g/km
Tankvolym
90 L

Mått och kaross
Karosstyp
Terrängbil
Säten
2 - 5
Dörrar
5
Tjänstevikt
2 629 - 2 753 kg
Bagageutrymme
-
Längd
4 895 mm
Bredd
1 930 mm
Höjd
2 050 mm
Max bagageutrymme
1 255 - 2 088 L
Lastkapacitet
747 - 871 kg

Motor och prestanda
Motortyp
Bensin, Diesel
Växellåda
Automatisk
Växellådsdetalj
Automatisk växellåda
Drivtyp
Fyrhjulsdrift
Effekt (hk)
249 - 286 hk
Acceleration 0-100 km/h
8,8 - 9,8 s
Maxhastighet
160 km/h
Vridmoment
450 - 550 Nm
Antal cylindrar
6
Effekt (kW)
183 - 210 kW
Motorvolym
2 993 - 2 998 cm3

Allmänt
Modellår
2 022 - 2 025
CO2-effektivitetsklass
G
Märke
Ineos

Topp biljämförelser

BYD Atto 3
BYD Atto 2
VS
In the battle of BYD's innovative electric vehicles, the Atto 3 emerges as a more advanced contender compared to the Atto 2. With its sleek design, improved range, and enhanced technology features, the Atto 3 not only offers better performance but also caters to the growing demand for eco-friendly …
Skoda Enyaq
Skoda Elroq
VS
Skoda Enyaq vs Skoda Elroq: the seasoned EV family hauler squares up to the fresh-faced compact crossover in a duel for your driveway. Same sensible Czech DNA, but which one nails the sweet spot of space, range, and value without draining your budget—or your patience?
BYD Dolphin
BYD Dolphin Surf
VS
The BYD Dolphin and the sportier Dolphin Surf share the same efficient electric bones, but the Surf adds visual muscle, slightly firmer suspension and sharper steering for anyone craving a bit more attitude. Inside they’re twins — clever packaging, roomy rear seats and a useful boot — so the Surf’s …
Toyota C-HR
Toyota Yaris Cross
VS
In a head-to-head comparison of the Toyota C-HR and the Toyota Yaris Cross, both compact SUVs showcase innovative design and versatility, appealing to urban drivers. While the C-HR brings a more striking aesthetic and a sporty driving experience, the Yaris Cross offers greater practicality with its …
Skoda Kamiq
VW T-Roc
VS
Skoda Kamiq is the sensible choice — clever packaging, a surprisingly big boot and a friendlier price tag make it the practical everyman’s crossover. If you crave sharper styling, a firmer, more engaging drive and a touch more tech polish, the VW T‑Roc feels more premium, but expect to pay a little …
CUPRA Formentor
CUPRA Terramar
VS
In the dynamic showdown between the CUPRA Formentor and the CUPRA Terramar, enthusiasts are treated to a blend of style and performance that defines the brand. The Formentor, with its striking design and agile handling, appeals to those seeking a sportier SUV experience, while the Terramar offers a …
Toyota Yaris Cross
Toyota Yaris
VS
In the battle of compact versatility, the Toyota Yaris Cross takes the lead with its SUV-inspired design and elevated stance, catering to drivers who prioritize a raised driving position and additional space. Meanwhile, the traditional Toyota Yaris remains a favorite for urban dwellers, excelling …
XPeng G6
BYD Sealion 7
VS
The XPeng G6 and BYD Sealion 7 go head-to-head in a clash of high-tech flair versus pragmatic value, each promising to be the EV you actually want on your driveway. We put them through real-world driving, tech and ownership tests to find out which delivers the best mix of range, comfort and …
Vilka drivningsalternativ erbjuder Ineos Grenadier Geländewagen?

Modellen erbjuds med Fyrhjulsdrift.

DriveDuel använder dataanalys och artificiell intelligens för att analysera fordonsdata och skapa innehåll. Innehållet granskas och förbättras regelbundet. De visade priserna är uppskattningar baserade på tyska listpriser, justerade efter respektive lands moms. Landspecifika registreringsskatter ingår inte. Denna information är inte juridiskt bindande.