Honda ZR-V känns som en smart allroundare — modern i linjerna, rymlig för packning och lätt att leva med i vardagen. Den bjuder på trygg körupplevelse och praktiska finesser som passar både familjen och stadsföraren, och den som vill ha stil utan att skryta får en klok köprekommendation.
Alla riktiga recensioner och erfarenheter om Honda ZR-V på ett ställe.
Alla tekniska data, mått och utrustningsdetaljer för denna modell på ett ögonblick.
Upptäck liknande modeller och möjliga alternativ till detta fordon.
ZR‑V visar en modern och återhållen SUV-profil där skarpa linjer möter mjuka ytor för en vuxen, europeisk smak; bilen är 4,568 mm lång och känns stabil i trafiken utan att skrika efter uppmärksamhet. Framhäver en hög front och korta överhäng som ger ett sportigt intryck i vardagen, samtidigt som detaljerna känns noggrant utförda snarare än pråliga. För den som vill ha ett SUV-kompakt format med tydlig närvaro utan överdriven flash är ZR‑V välavvägd.
Kabinen satsar på ren design och förbättrad materialkänsla jämfört med tidigare Honda‑modeller, med mjuka ytor där händer ofta vilar och ordentliga stolar för långa resor. Instrumenteringen är överskådlig och pekskärmen ger tillräcklig funktionalitet med smartphone‑speglingslösningar, även om navigationsgrafik och menysystem kan kännas mindre intuitiva än de bästa i klassen. Ljudkomforten är god tack vare det hybriddämpade drivlinans lugn och ger en behaglig känsla på både landsväg och motorväg.
ZR‑V rymmer fem personer och hanterar vardagslogistiken väl med ett bagageutrymme på 370–380 liter som räcker för matkassar, barnvagn eller weekendbagage, och upp till cirka 1,291–1,312 liter med baksätet fälld för större transporter. Längd, bredd och hjulbas ger praktiskt benutrymme i baksätet för vuxna, och lastytans form är regelbunden vilket underlättar lastning. Nyttolast på omkring 440–455 kg och en bränsletank på 57 liter innebär flexibel användning för både familjer och pendlare.
Den fullhybrida 2.0 i‑MMD drivlinan ger 184 hk och 315 Nm vilket levererar smidig dragkraft och accelererar 0–100 km/h på cirka 7,8–8,0 sekunder, tillräckligt raskt för omkörningar och motorvägskörning. Undertecknar en komfortinriktad chassiinställning med väl avvägd fjädring som prioriterar stabilitet och komfort framför sportig precision, men styrningen är stadig nog för trygg körning i slingriga vägar. Ljudisoleringsnivån och hybridens snabba responser i stadstrafik skapar en trivsam körupplevelse utan att utmana premiumnivåer i kurvtagning.
De nuvarande versionerna är Honda ZR‑V 2.0 i‑MMD e:HEV Full Hybrid Front‑Wheel Drive med 184 hk och uppgivna förbrukningssiffror runt 5,7–5,8 l/100 km, vilket i officiella mätningar ger CO2‑värden kring 130–132 g/km. I praktisk blandad körning ligger förbrukningen ofta något högre, beroende på körstil och klimat, men en full tank på 57 liter ger en teoretisk räckvidd nära 900–1 000 km om den officiella siffran uppnås. För vardagsbruk betyder det längre intervaller mellan tankning jämfört med många rena bensinmotorer och lägre bränslekostnad för många pendlare.
ZR‑V kommer med Hondas moderna förarassistanspaket som erbjuder adaptiv farthållare, filhållningsassistans och kollisionsvarningar för att avlasta i köer och långa turer, där funktionerna fungerar konsekvent utan att vara överstyrande. Infotainmentsystemet erbjuder smartphoneintegration och en användbar, om än inte banbrytande, skärmupplevelse som klarar vardagens behov av navigering och media. Säkerhetsnivån och anslutningsmöjligheterna räcker för familjer som vill ha bekvämlighet snarare än avancerad lyxteknik.
ZR‑V är riktad till köpare som söker en rymlig, praktisk och bränsleeffektiv kompakt SUV utan premiumprislappen, idealisk för familjer och pendlare som vill ha hybriddrivlina, gott bagageutrymme och låg bränsleförbrukning. Prestandan på cirka 184 hk och acceleration under 8 sekunder gör bilen lämpad för både stad och längre motorvägssträckor utan att kompromissa med komforten. För den som prioriterar driftsäkerhet, låg driftskostnad och ett modest men välbyggt intryck är ZR‑V ett balanserat val i sin klass.
Kostnader och förbrukning |
|---|
|
Pris
472 600 - 521 100 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
5,7 - 5,8 L/100km
|
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
|
Elektrisk räckvidd
-
|
|
Batterikapacitet
-
|
|
CO2
130 - 132 g/km
|
|
Tankvolym
-
|
Mått och kaross |
|---|
|
Karosstyp
SUV
|
|
Säten
5
|
|
Dörrar
-
|
|
Tjänstevikt
1 660 - 1 710 kg
|
|
Bagageutrymme
-
|
|
Längd
-
|
|
Bredd
1 840 mm
|
|
Höjd
-
|
|
Max bagageutrymme
-
|
|
Lastkapacitet
440 - 455 kg
|
Motor och prestanda |
|---|
|
Motortyp
Fullhybrid
|
|
Växellåda
Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
CVT
|
|
Drivtyp
Framhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
184 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
7,8 - 8 s
|
|
Maxhastighet
-
|
|
Vridmoment
315 Nm
|
|
Antal cylindrar
4
|
|
Effekt (kW)
135 kW
|
|
Motorvolym
1 993 cm3
|
Allmänt |
|---|
|
Modellår
2025
|
|
CO2-effektivitetsklass
D
|
|
Märke
Honda
|
Modellen erbjuds med Framhjulsdrift.
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Danmark
Suomi
Italia
Polska
España