Geely E5 SUV, Pris från 439 000 kr

Geely E5 är en prisvärd och praktisk sedan som prioriterar komfort och enkel vardagsanvändning. Den passar den som söker en rymlig, okomplicerad bil med god utrustningsnivå och rimliga driftskostnader.

Recensioner och community

Alla riktiga recensioner och erfarenheter om Geely E5 på ett ställe.

Till communityn

Tekniska data, versioner och priser

Alla tekniska data, mått och utrustningsdetaljer för denna modell på ett ögonblick.

Till tekniska data

Alternativa bilmodeller

Upptäck liknande modeller och möjliga alternativ till detta fordon.

Till alternativ

från 439 000 kr
E5

Geely E5

  • Motortyp El
  • Växellåda Automatisk
  • Drivtyp Framhjulsdrift
  • Effekt (hk) 218 hk
  • Förbrukning kWh/100 km 15,8 - 16,9 kWh/100km
  • Elektrisk räckvidd 430 - 475 km

Stil med substans

Geely E5 tar den diskreta vägen: rena ytor, proportioner som sitter och ett lugnt formspråk som åldras väl. Som kompakt elektrisk SUV är den nära 1,9 meter bred, vilket ger gott om axelutrymme och en stabil uppsyn på vägen. Passformen i karossen och dörrarnas tyngd ger ett gediget intryck i klassen, utan att bli pråligt. Frontdriften håller nosen lätt och effektiv, och detaljer som infällda element och täta paneler bidrar till låg vindbrusnivå. Helheten signalerar mer fokus på vardagskvalitet än på show.

Kupé med vardagsfokus

Interiören överraskar positivt med behagliga material, prydlig monteringskvalitet och en sober färgsättning. Förarstolen är mjuk men stöttande, vilket gör långkörningar avspända snarare än trötta. Fem vuxna får plats, och förvaringsfacken runtom är genomtänkta för laddkablar, flaskor och småsaker. ISOFIX-fästena på de yttre platserna bak underlättar familjelivet, och klimatet i kupén hålls jämnt tack vare välkalibrerad ventilation. Det mesta styrs via skärmen, men de få fysiska reglage som finns känns solida.

Plats där det räknas

Baksätet är en styrka: riktigt bra ben- och huvudutrymme gör att även långa passagerare sitter bekvämt bakom en lika lång förare. Kofferutrymmet på 461 liter är lätt att utnyttja och sväljer barnvagn eller större resväskor utan krångel. Det finns ingen frunk, men smarta sidofack och ett plant lastgolv gör vardagen smidig. Lastvikten omkring 430–445 kg räcker gott för fem personer med helgpackning. Den breda karossen underlättar tre i bredd på kortare sträckor, även om två bak sitter bäst.

Komfort före kurvhunger

Drivlinan ger 218 hk och 320 Nm till framhjulen, vilket räcker för att skjuta iväg bilen 0–100 km/h på 6,9–7,6 sekunder beroende på version. Det är snabbt i vardagen, men chassit är medvetet mjukt och prioriterar lugn över lekfullhet. På motorväg är bilen tyst och stabil, medan styrningen i lägre fart är mycket lätt och smidig för stadskörning. På kurviga småvägar känns styråterkopplingen diffus och karossen kan mjukt gunga över större vågor. Helheten är tydligt satt för bekvämt A–B-resande snarare än attacktempo.

Förbrukning, laddning och räckvidd

WLTP-förbrukningen ligger på 15,8–16,9 kWh/100 km, vilket är effektivt för storleken och bidrar till WLTP-räckvidder mellan 430 och 475 km beroende på version. I vardagskörning på blandade vägar landar många runt 15–17 kWh/100 km, med naturliga avvikelser i kyla och motorvägsfart. Snabbladdning sker i 120–135 kW-klassen, tillräckligt för pausladdningar som passar en familjeresa eller pendling med färre långa stopp. Frontdrift och den välbalanserade effektkurvan hjälper till att hålla förbrukningen nere i tätort. Den som kräver segmentets absolut längsta räckvidder får dock titta på större batteripaket i andra modeller.

Hjälpsam teknik – med liten inlärningskurva

Assistanspaketet är omfattande med adaptiv farthållare, filhållning, dödavinkelvarning och ofta 360-graderskamera för enklare manövrering. Trådlösa uppdateringar och funktioner som V2L (ström ut ur bilen) ger lång livslängd i funktion och flexibilitet på utflykt. Infotainmentskärmen är snabb och skarp, men många funktioner ligger djupt i menyer och kräver några dagar att bemästra. Fysiska knappar är få, och även återladdningslägena kan vara menybundna, vilket inte alla uppskattar i fart. Sammantaget är tekniknivån hög för prisbilden, men ergonomin är inte klassledande.

Versioner och målgrupp

E5 erbjuds som Pro, Pro+ och Max+, alla med framhjulsdrift, 218 hk och WLTP-siffror på ungefär 430 km/15,8 kWh, 475 km/16,0 kWh respektive 450 km/16,9 kWh. Det gör valet enkelt: välj utrustning och räckvidd efter körmönster, inte drivlina, eftersom fyrhjulsdrift eller sportpaket inte finns. Bilen passar pris- och utrustningsmedvetna familjer, pendlare som värdesätter tyst komfort samt köpare som vill ha mycket funktion för pengarna och gärna nyttjar V2L. Mindre rätt blir den för den som vill köra dynamiskt, kräver extremt lång räckvidd eller föredrar många fysiska reglage. Med generös standardutrustning och lång garanti framstår den som ett rationellt och bekymmerslöst elbilsval.

Kostnader och förbrukning

Pris
439 000 - 496 700 kr
Förbrukning L/100 km
-
Förbrukning kWh/100 km
15,8 - 16,9 kWh/100km
Elektrisk räckvidd
430 - 475 km
Batterikapacitet
-
CO2
0 g/km
Tankvolym
-

Mått och kaross

Karosstyp
SUV
Säten
5
Dörrar
-
Tjänstevikt
1 715 - 1 815 kg
Bagageutrymme
461 L
Längd
-
Bredd
1 901 mm
Höjd
-
Max bagageutrymme
-
Lastkapacitet
427 - 445 kg

Motor och prestanda

Motortyp
El
Växellåda
Automatisk
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
Drivtyp
Framhjulsdrift
Effekt (hk)
218 hk
Acceleration 0-100 km/h
6,9 - 7,6 s
Maxhastighet
-
Vridmoment
320 Nm
Antal cylindrar
-
Effekt (kW)
160 kW
Motorvolym
-

Allmänt

Modellår
2026
CO2-effektivitetsklass
A
Märke
Geely
Vilka drivlinor finns för Geely E5?

Modellen erbjuds med Framhjulsdrift.

DriveDuel använder dataanalys och artificiell intelligens för att analysera fordonsdata och skapa innehåll. Innehållet granskas och förbättras regelbundet. De visade priserna är uppskattningar baserade på tyska listpriser, justerade efter respektive lands moms. Landspecifika registreringsskatter ingår inte. Denna information är inte juridiskt bindande.