DS Automobiles N°8 SUV, Pris från 666 700 kr

5 (1 Recensioner)
betygsätt

DS 8 känns som en fransk lyxklenod som gärna ställer sig mot tyska konkurrenter med elegant design och omsorgsfullt inredd kupé. Den bjuder på en mjuk, nästan teatralisk körkänsla och komfort som gör pendlingen till något att se fram emot – perfekt för den som vill ha stil utan att skrika efter uppmärksamhet.

Recensioner och community

Alla riktiga recensioner och erfarenheter om DS Automobiles N°8 på ett ställe.

Till communityn

Tekniska data, versioner och priser

Alla tekniska data, mått och utrustningsdetaljer för denna modell på ett ögonblick.

Till tekniska data

Alternativa bilmodeller

Upptäck liknande modeller och möjliga alternativ till detta fordon.

Till alternativ

från 666 700 kr
N°8

DS Automobiles N°8

  • Motortyp : El
  • Växellåda : Automatisk
  • Drivtyp : Framhjulsdrift, Fyrhjulsdrift
  • Effekt (hk) : 258 - 375 hk
  • Förbrukning kWh/100 km : 15,7 - 17,4 kWh/100km
  • Elektrisk räckvidd : 550 - 749 km

Första intrycket: lyxig SUV med Parisisk attityd

DS N°8 syns direkt i spegeln tack vare en kantig, dekorerad front och komplexa ljuselement som försöker mer än att bara vara funktionella; det här är en SUV som vill vara märkbar utan att skrika. Karossmåtten på 4820 mm i längd och 1920 mm i bredd ger en närvaro som känns större än många konkurrenter i klassen, samtidigt som takhöjden på 1580 mm håller siluetten elegant snarare än klumpig. Ytbehandling och kromdetaljer ger en tydligt premiummarkering som passar köpare som vill ha något annorlunda från typiska tyska alternativ.

Insidan som talar franska — och förstås prissättningen

Interiören kombinerar högblanka paneler, mjuka material och små, intrikata detaljer som prydnadssömmar och ovanliga knappar för att skapa en känsla av hantverk snarare än fabrik. Förarmiljön är teknisk med flera skärmar och präglad av DS fokus på design, men ergonomin är rimligt genomtänkt och de flesta kontroller hamnar där händerna förväntar sig dem. Sittkomforten är god för långa sträckor, och de fem sätena gör N°8 till ett praktiskt val för den som vill ha lyx utan sportbilens kompromisser.

Plats för vardagen — och mer därtill

Bagageutrymmet varierar beroende på drift och batteripaket men ligger ungefär i spannet cirka 566–621 liter i grundutförande, med maximalt lastutrymme upp till omkring 1 498–1 553 liter med baksätet fällt, vilket räcker för helgens packning eller större inköp. Längden och bredden ger god knä- och axelutrymme i baksätet, och det platta batterigolvet bidrar till ett rimligt benutrymme även för tre i bredd. Lastvikten och payload på runt 508–520 kg betyder att bilen hanterar vardagens packning och barnstolar utan att kännas överlastad.

Hur den beter sig på vägen

Chassit tar höjden för komfort snarare än hård sportighet; styrningen är direkt nog för stadskörning men bilen uppmuntrar till lugn framfart snarare än att utmana kurvor. Vikterna ligger i intervallet 2 132–2 289 kg, vilket märks i dynamiken men också bidrar till stabilitet på motorväg, och toppfarten är begränsad till 190 km/h. För den som vill ha snabbaste versionen erbjuder AWD-utgåvan 375 hk och 0–100 km/h på 5,4 s, medan framhjulsdrivna varianter levererar runt 258–281 hk och klarar 0–100 på cirka 7,7–7,8 s, skillnader som syns vid omkörningar och på motorvägsinfarter. Det innebär att vardagskörning och längre resor blir bekväma och övertygande, medan sportigare förare sannolikt saknar mer direkt feedback och lättare viktfördelning.

Räckvidd och energianvändning i verkligheten

DS N°8 ligger energieffektivitetsmässigt kring 15,7–17,4 kWh/100 km beroende på version, med batteripaket på omkring 73,7–97,2 kWh som ger WLTP-räckvidder från ungefär 550 km upp till hela 749 km i bästa förutsättningar. I praktiken innebär siffrorna att den längre räckviddsversionen klarar långdistansresor utan lika mycket laddångest, medan den mindre batteriversionen fungerar utmärkt för dagligt pendlande och helgutflykter. Förbrukning påverkas som vanligt av hastighet, last och väder — vid motorvägshastigheter och kallt klimat kan räckvidden stiga ned mot mer konservativa värden, så planering av laddstopp rekommenderas för längre resor.

Hjälpmedel och uppkoppling som förväntat

Teknikpaketet erbjuder moderna förarassistanssystem som adaptiv farthållare och filhållning vilket underlättar längre sträckor och tät trafik, och DS har lagt vikt vid att systemen ska känna igen sig i vardagliga situationer utan att vara överdrivet krångliga. Infotainmentsystemet är grafiskt rikt och erbjuder bra anslutningsmöjligheter för telefoner, även om vissa funktioner kan kräva inlärningstid för att utnyttjas fullt ut. Ljudmiljö och isolering är väl avvägd för komfort, och möjlighet till premiumljud gör bilresan mer angenäm för de som prioriterar ljudkvalitet.

Vem passar DS N°8 för?

DS N°8 riktar sig till köpare som vill ha en uppseendeväckande och komfortorienterad SUV med tydliga lyxambitioner, snarare än maximal sportighet eller maximal enkelhet. Den som pendlar långa sträckor eller ofta kör motorväg har mest att vinna på den långdistansversion med större batteri, medan stadspendlare kan spara vikt och kostnad med den kortare räckviddsvarianten.

Modellen finns i flera utföranden — kort och lång räckvidd, framhjuls- eller fyrhjulsdrift och effekt mellan 258–375 hk — vilket gör att köpare kan välja fokus på räckvidd, ekonomi eller prestanda. För den som vill ha en annorlunda, lyxigt detaljerad el-SUV är N°8 ett starkt alternativ, men valet av version avgör både vardagskomfort och långresor, så testkörning och noggrann chansning av räckvidd rekommenderas.

Topp biljämförelser

VW ID.4
Skoda Elroq
VS
In the battle of electric SUVs, the VW ID.4 and Skoda Enyaq offer distinctive features that cater to different preferences. The ID.4 boasts a more refined interior and advanced tech options, while the Enyaq shines with its spaciousness and practicality. Ultimately, the choice between these two …
Suzuki S-Cross
Suzuki Vitara
VS
Suzuki’s compact crossover siblings square off: S-Cross vs Vitara. One leans practical and polished, the other flirts with adventure—let’s find out which Suzuki deserves your driveway and your fuel money.
serpimg_iL3sfg

Recensioner

5 (1 Recensioner)
betygsätt
Sophal
8 dec. 2025 05:26:40

Toppkvalitet, högkvalitativa material, topp räckvidd. Förutom antalet hästkrafter är den i alla avseenden bättre än Audi A6.

Kostnader och förbrukning
Pris
666 700 - 935 900 kr
Förbrukning L/100 km
-
Förbrukning kWh/100 km
15,7 - 17,4 kWh/100km
Elektrisk räckvidd
550 - 749 km
Batterikapacitet
-
CO2
0 g/km
Tankvolym
-

Mått och kaross
Karosstyp
SUV
Säten
5
Dörrar
-
Tjänstevikt
2 132 - 2 289 kg
Bagageutrymme
566 - 621 L
Längd
-
Bredd
1 920 mm
Höjd
-
Max bagageutrymme
-
Lastkapacitet
508 - 520 kg

Motor och prestanda
Motortyp
El
Växellåda
Automatisk
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
Drivtyp
Framhjulsdrift, Fyrhjulsdrift
Effekt (hk)
258 - 375 hk
Acceleration 0-100 km/h
5,4 - 7,8 s
Maxhastighet
-
Vridmoment
343 - 509 Nm
Antal cylindrar
-
Effekt (kW)
190 - 276 kW
Motorvolym
-

Allmänt
Modellår
2025
CO2-effektivitetsklass
A
Märke
DS Automobiles

Topp biljämförelser

BYD Atto 3
BYD Atto 2
VS
In the battle of BYD's innovative electric vehicles, the Atto 3 emerges as a more advanced contender compared to the Atto 2. With its sleek design, improved range, and enhanced technology features, the Atto 3 not only offers better performance but also caters to the growing demand for eco-friendly …
Skoda Enyaq
Skoda Elroq
VS
Skoda Enyaq vs Skoda Elroq: the seasoned EV family hauler squares up to the fresh-faced compact crossover in a duel for your driveway. Same sensible Czech DNA, but which one nails the sweet spot of space, range, and value without draining your budget—or your patience?
BYD Dolphin
BYD Dolphin Surf
VS
The BYD Dolphin and the sportier Dolphin Surf share the same efficient electric bones, but the Surf adds visual muscle, slightly firmer suspension and sharper steering for anyone craving a bit more attitude. Inside they’re twins — clever packaging, roomy rear seats and a useful boot — so the Surf’s …
Toyota C-HR
Toyota Yaris Cross
VS
In a head-to-head comparison of the Toyota C-HR and the Toyota Yaris Cross, both compact SUVs showcase innovative design and versatility, appealing to urban drivers. While the C-HR brings a more striking aesthetic and a sporty driving experience, the Yaris Cross offers greater practicality with its …
Skoda Kamiq
VW T-Roc
VS
Skoda Kamiq is the sensible choice — clever packaging, a surprisingly big boot and a friendlier price tag make it the practical everyman’s crossover. If you crave sharper styling, a firmer, more engaging drive and a touch more tech polish, the VW T‑Roc feels more premium, but expect to pay a little …
CUPRA Formentor
CUPRA Terramar
VS
In the dynamic showdown between the CUPRA Formentor and the CUPRA Terramar, enthusiasts are treated to a blend of style and performance that defines the brand. The Formentor, with its striking design and agile handling, appeals to those seeking a sportier SUV experience, while the Terramar offers a …
Toyota Yaris Cross
Toyota Yaris
VS
In the battle of compact versatility, the Toyota Yaris Cross takes the lead with its SUV-inspired design and elevated stance, catering to drivers who prioritize a raised driving position and additional space. Meanwhile, the traditional Toyota Yaris remains a favorite for urban dwellers, excelling …
XPeng G6
BYD Sealion 7
VS
The XPeng G6 and BYD Sealion 7 go head-to-head in a clash of high-tech flair versus pragmatic value, each promising to be the EV you actually want on your driveway. We put them through real-world driving, tech and ownership tests to find out which delivers the best mix of range, comfort and …
Finns DS Automobiles N°8 med olika drivtyper?

DS Automobiles N°8 finns som Framhjulsdrift eller Fyrhjulsdrift.

DriveDuel använder dataanalys och artificiell intelligens för att analysera fordonsdata och skapa innehåll. Innehållet granskas och förbättras regelbundet. De visade priserna är uppskattningar baserade på tyska listpriser, justerade efter respektive lands moms. Landspecifika registreringsskatter ingår inte. Denna information är inte juridiskt bindande.