DS Automobiles N°7 SUV, Pris från 551 200 kr

DS 7 Crossback är en elegant och självsäker premium-SUV från DS Automobiles, känd för sin franska design och omsorgsfulla detaljfinish. Inuti möts du av högkvalitativa material, avancerad komfort och en sofistikerad känsla som passar den som vill ha något annorlunda i premiumsegmentet.

Recensioner och community

Alla riktiga recensioner och erfarenheter om DS Automobiles N°7 på ett ställe.

Till communityn

Tekniska data, versioner och priser

Alla tekniska data, mått och utrustningsdetaljer för denna modell på ett ögonblick.

Till tekniska data

Alternativa bilmodeller

Upptäck liknande modeller och möjliga alternativ till detta fordon.

Till alternativ

från 551 200 kr
N°7

DS Automobiles N°7

  • Motortyp Bensin Mildhybrid, El
  • Växellåda Automatisk
  • Drivtyp Framhjulsdrift, Fyrhjulsdrift
  • Effekt (hk) 145 - 375 hk
  • Förbrukning L/100 km 5,2 - 5,3 L/100km
  • Förbrukning kWh/100 km 16,1 - 17 kWh/100km
  • Elektrisk räckvidd 539 - 734 km

Skulptur i rörelse

DS Automobiles N°7 är ett designbetonat C‑SUV som vill synas genom skarpa linjer, smyckesliknande detaljer och en bred, självsäker hållning på 1 900 mm. Formspråket prioriterar elegans framför aggressivitet, och den lugna aerodynamiska framtoningen bidrar till låg vindljudsnivå i fart. Finishen är en del av varumärkets identitet: guilloché‑inspirerade ytor och precisa sömmar ger ett ovanligt hantverksintryck i klassen. Helheten upplevs mer som en tyst skulptur än en sportig crossover, vilket sätter tonen för bilens komfortfokus redan vid första anblick.

Loungekänsla bakom ratten

Interiören är bilens starkaste kort, med Nappa och Alcantara, fint metallarbete och stämningsfull belysning som skapar en diskret lyxig känsla. Komfortstolar med massage och nackenvärmare samt akustikglas växlar ned ljudnivån och gör långresor avspända. En 16‑tumsskärm sköter det mesta, kompletterad av en digital förardisplay och valbart head‑up, men många grundfunktioner ligger djupt i menyerna. Främre småförvaringen är okej men inte klassledande, och elversionerna saknar frunk, vilket påverkar vardagslogistiken.

Plats för livet

Bagageutrymmet är ett praktiskt argument: upp till 560 liter i hybriden och eldrivna FWD‑versioner med 40/20/40‑delad rygg och användbart dubbelgolv. AWD‑varianten tappar volym till runt 500 liter på grund av bakre drivlina och ljudsystem, men formen är fortsatt lättlastad. Baksätet erbjuder bra benutrymme och ljus känsla tack vare större glasytor, men det kan varken skjutas eller lutas, och sittdynan är relativt platt för längre ben. För familjer fungerar 40/20/40‑lösningen och Isofix väl i vardagen, men riktigt långa passagerare sitter bekvämare fram.

På vägen: stilla trygghet före show

N°7 är byggd för ro och kontroll, inte kurvdrama, och den adaptiva Active‑Scan‑fjädringen prioriterar jämnt gung över skarpa kanter. Mildhybriden på 145 hk (eDCT‑6, FWD) gör 0–100 km/h på cirka 10,4 s, medan eldrivna FWD‑modeller ligger kring 7,7–7,8 s och AWD toppar tempot med 5,4 s. Elversionerna levererar mellan 343 och 509 Nm, vilket ger lättjobbat flyt i omkörningar snarare än sportchock. Styrning och karossrörelser uppträder stabilt och förutsägbart, vilket minskar stress i vardagen och på motorväg.

Räckvidd som sänker pulsen

Elutbudet spänner från E‑Tense 258 hk (WLTP upp till 539 km) till E-Tense Long Range 281 hk (upp till 734 km) samt en AWD på 375 hk (upp till 675 km). I verklig 120‑motorvägstakt talar tidiga intryck om cirka 450–480 km för Long Range, vilket minimerar laddstopp på långresor. Förbrukningen ligger enligt WLTP runt 16,1–17,0 kWh/100 km, och DC‑laddning toppar vid 160 kW på 400‑V‑arkitektur – stabil och förutsägbar, men inte klassens snabbaste; 22 kW AC finns som tillval. Mildhybriden drar 5,2–5,3 l/100 km och glider ofta elassisterat i stan, vilket ger låg ljudnivå och rimliga pendelkostnader.

Digitalt lugn och assistans

Det stora infotainmentsystemet är snabbt och innehåller rutt‑ och laddplanerare med batteriförkonditionering samt V2L‑funktion, och röststyrning via ChatGPT finns tillgänglig. Gränssnittet är modernt men skärmtungt, och kartvyn drar inte alltid full nytta av 16‑tumspanelets format. En 360°‑kameravy underlättar fickparkering, och de centrala förarassistenterna ger trygg, mjuk styrhjälp i pendlingstempo. Sammantaget är tekniken effektiv och lugn i sitt uppträdande, även om fysiska genvägar för vardagsreglage saknas.

Drivlinor och erbjudande

Modellen erbjuds som N°7 Hybrid 145 hk med dubbelkopplingslåda eDCT‑6 (FWD) samt som eldriven E‑Tense: 258 hk FWD, Long Range 281 hk FWD och 375 hk med fyrhjulsdrift. Utrustningsnivåerna Pallas, Étoile och La Première betonar lyx och omfattande standardinnehåll snarare än sportpaket. Oavsett val upplevs förfining och komfort som den röda tråden, med tyst gång och välfiltrerad fjädring som signum. Köpare som prioriterar effekt under vintergrepp kan titta på AWD, medan pendlare ofta får bäst räckviddsekonomi med Long Range FWD.

Vem passar den?

N°7 riktar sig till design‑ och komfortorienterade förare som vill ha premiumkänsla, låg ljudnivå och lång räckvidd framför maximal kurvskärpa. Långresenärer som laddar smart uppskattar den förutsägbara 160‑kW‑kurvan och de höga WLTP‑siffrorna, medan tjänstebilsförare kan finna mildhybriden kostnadseffektiv. Sportligt sinnade förare och familjer som vill kunna skjuta eller luta baksätet kommer att sakna mer variabilitet, och frånvaron av frunk samt mindre bagage i AWD är att väga in. Som helhet är detta en fransk lounge på hjul: ett stillsamt, genomarbetat SUV‑val för den som sätter välmående före show.

Topp biljämförelser

Skoda Kodiaq
DS Automobiles N°7
VS
Skoda Kodiaq och DS Automobiles N°7 i en direkt duell: jämför prestanda, förbrukning, utrymme och pris för att snabbt se vilken modell som passar din vardag, budget och körstil bäst. || Tvekar du mellan Skoda Kodiaq och DS Automobiles N°7? I vår jämförelse ser du de viktigaste skillnaderna i …
IMG_3967
ds-n-7-lifestyle
ds-n-7-lifestyle (2)
ds-n-7-lifestyle (1)

Recensioner

Inga recensioner än. Dela din erfarenhet och hjälp andra att bestämma sig.

Kostnader och förbrukning
Pris
551 200 - 906 500 kr
Förbrukning L/100 km
5,2 - 5,3 L/100km
Förbrukning kWh/100 km
16,1 - 17 kWh/100km
Elektrisk räckvidd
539 - 734 km
Batterikapacitet
-
CO2
0 - 120 g/km
Tankvolym
-

Mått och kaross
Karosstyp
SUV
Säten
5
Dörrar
-
Tjänstevikt
1 556 - 2 252 kg
Bagageutrymme
500 - 560 L
Längd
-
Bredd
1 900 mm
Höjd
-
Max bagageutrymme
-
Lastkapacitet
518 - 562 kg

Motor och prestanda
Motortyp
Bensin Mildhybrid, El
Växellåda
Automatisk
Växellådsdetalj
Automatisk dubbelkoppling, Reduktionsväxellåda
Drivtyp
Framhjulsdrift, Fyrhjulsdrift
Effekt (hk)
145 - 375 hk
Acceleration 0-100 km/h
5,4 - 10,4 s
Maxhastighet
-
Vridmoment
230 - 509 Nm
Antal cylindrar
3
Effekt (kW)
107 - 276 kW
Motorvolym
1 199 cm3

Allmänt
Modellår
2026
CO2-effektivitetsklass
D, A
Märke
DS Automobiles

Topp biljämförelser

Finns DS Automobiles N°7 med olika drivtyper?

Tillgänglig som Framhjulsdrift eller Fyrhjulsdrift.

DriveDuel använder dataanalys och artificiell intelligens för att analysera fordonsdata och skapa innehåll. Innehållet granskas och förbättras regelbundet. De visade priserna är uppskattningar baserade på tyska listpriser, justerade efter respektive lands moms. Landspecifika registreringsskatter ingår inte. Denna information är inte juridiskt bindande.