DS 7 Crossback är en stilmedveten SUV som kombinerar fransk lyx med skarp design och ovanligt mycket personlighet för sin klass. Interiören känns som en boutique på hjul och bjuder på komfort och detaljer som gör den till ett attraktivt val för den som vill synas utan att skryta.
Alla riktiga recensioner och erfarenheter om DS Automobiles DS 7 på ett ställe.
Alla tekniska data, mått och utrustningsdetaljer för denna modell på ett ögonblick.
Upptäck liknande modeller och möjliga alternativ till detta fordon.
DS 7 utstrålar målmedveten fransk lyx med en front som hellre gör inträde än smälter in i mängden. Den diamantmönstrade grillen och de skulpterade karosslinjerna ger bilen en couture-känsla snarare än ett anonymt SUV-utseende. Med måtten 4 593 mm lång, 1 891 mm bred och 1 625 mm hög fyller den sin plats utan att bli klumpig i stan. Designen är avsedd för den som vill synas utan att skrika högst.
Insidan prioriterar hantverk och detaljer med mjuka material, quiltade ytor och noggrant utförda sömmar som ger en premiumkaraktär. Förardisplay och mittkonsol är digitala och erbjuder modern kopplingsmöjlighet, även om menyerna kan kännas något komplexa vid första användning. Komforten i framstolarna är generöst dimensionerad och stödet räcker för längre resor, vilket stärker intrycket av att bilen är byggd för bekväm långfärd. Den ambitiösa inredningen signalerar tydligt premium snarare än basmodell.
Bagageutrymmet ligger på 555 liter i standardutförande och kan växa till 1 750 liter med baksätena nedfällda, vilket räcker för både barnvagn och semesterbagage. Fem sittplatser erbjuds och bakre benutrymme är gott för vuxna på kortare och medellånga sträckor, även om riktigt långa ben kan vilja ha mer. Takhöjd och sikt bakåt är fullt acceptabla för vardagsbruk, och maxlasten klarar vardagens påfrestningar utan överraskningar. För familjer och pendlaren som vill ha både stil och praktisk funktion fungerar det väl.
Uppställningen sträcker sig från en bränslesnål diesel på 130 hk till kraftfulla plug‑in-hybrider upp till 360 hk, vilket ger olika temperament beroende på version. Accelerationstider varierar från cirka 11,9 s för den sparsammare dieseln till under 6,0 s för de snabbare PHEV‑varianterna, men tyngden på mellan ~1 651–2 002 kg märks alltid i kurvor. Fjädringen är mer inriktad på komfort än skärpt sportighet, med god dämpning över ojämnheter men något mer kroppsrörelse i snäva svängar. Högre versioner med fyrhjulsdrift ger extra grepp och trygghet i dåligt väglag.
Dieselversionen ligger runt 5,5 l/100 km i WLTP-siffra, vilket i praktiken betyder god långfärdsekonomi om körningen innehåller många motorvägskilometrar. Plug‑in‑hybriderna anger mycket låga förbrukningssiffror, 1,3–1,9 l/100 km, tack vare elektrisk körning, och erbjuder elektriska räckvidder på mellan cirka 50–65 km beroende på version. Batteriet är runt 12,9 kWh, vilket gör dagspendlingar i många fall möjliga helt utan bensin eller diesel om laddning sker regelbundet. Vid längre resor övergår förbrukningen till att spegla motorstörrelsen och vikten, så planering av laddstopp ger bäst ekonomi.
DS 7 kommer med ett brett paket av förarassistans inklusive adaptiv farthållare, filhållningshjälp och trafiksäkerhetsfunktioner som underlättar i både stadstrafik och på motorväg. Infotainmentsystemet är modernt med stor pekskärm och uppkopplingsmöjligheter för telefon, men vissa menyer kräver inlärning för att bli snabba i vardagen. Ljudsystem och interaktiva detaljer känns genomtänkta i premiumsegmentet, vilket ger en klassig känsla när allt är rätt inställt. Assistansfunktionerna bidrar till tryggare körning men kräver att föraren förblir uppmärksam.
Den som vill ha ett alternativ till tyska premium-SUV:ar men med tydlig fransk design och fokus på komfort är en naturlig kund för DS 7. Utbudet sträcker sig från bränslesnåla dieselvarianter till flera E‑Tense plug‑in‑hybrider med effekter från runt 130 till 360 hk och elräckvidder kring 50–65 km, vilket ger valmöjlighet beroende på körprofil och behov av fyrhjulsdrift. För köpare som värdesätter stil, hög interiörkvalitet och elektrisk pendling är modellen attraktiv, medan den som prioriterar sportig körkänsla kanske tittar vidare. Sammanfattningsvis passar DS 7 den som vill kombinera komfort och teknologi med ett annorlunda premiumuttryck.
Kostnader och förbrukning |
|---|
|
Pris
565 100 - 621 800 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
5,5 L/100km
|
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
|
Elektrisk räckvidd
-
|
|
Batterikapacitet
-
|
|
CO2
145 g/km
|
|
Tankvolym
-
|
Mått och kaross |
|---|
|
Karosstyp
SUV
|
|
Säten
5
|
|
Dörrar
-
|
|
Tjänstevikt
1 651 kg
|
|
Bagageutrymme
555 L
|
|
Längd
-
|
|
Bredd
1 891 mm
|
|
Höjd
-
|
|
Max bagageutrymme
-
|
|
Lastkapacitet
399 kg
|
Motor och prestanda |
|---|
|
Motortyp
Diesel
|
|
Växellåda
Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Automatisk växellåda
|
|
Drivtyp
Framhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
130 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
11,9 s
|
|
Maxhastighet
-
|
|
Vridmoment
300 Nm
|
|
Antal cylindrar
4
|
|
Effekt (kW)
96 kW
|
|
Motorvolym
1 499 cm3
|
Allmänt |
|---|
|
Modellår
2025
|
|
CO2-effektivitetsklass
E
|
|
Märke
DS Automobiles
|
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Danmark
Suomi
Italia
Polska
España