Dongfeng Box Halvkombi, Pris från 317 600 kr

Dongfeng Box är en robust och praktisk transportbil som fokuserar på funktionalitet och enkel hantering i vardagligt arbete. Den känns trygg att köra och passar företag eller privatpersoner som vill ha pålitlig lastkapacitet utan onödig extrautrustning.

Recensioner och community

Alla riktiga recensioner och erfarenheter om Dongfeng Box på ett ställe.

Till communityn

Tekniska data, versioner och priser

Alla tekniska data, mått och utrustningsdetaljer för denna modell på ett ögonblick.

Till tekniska data

Alternativa bilmodeller

Upptäck liknande modeller och möjliga alternativ till detta fordon.

Till alternativ

från 317 600 kr
Box

Dongfeng Box

  • Motortyp El
  • Växellåda Automatisk
  • Drivtyp Framhjulsdrift
  • Effekt (hk) 95 hk
  • Elektrisk räckvidd 310 km

Småbil som tar plats

Dongfeng Box är en kompakt femdörrars el‑hatchback som ser större ut än den är, med 1810 mm bredd och upprätt siluett som ger ett tryggt intryck i stadsbilden. De rena linjerna och de korta överhängen hjälper både sikt och manövrerbarhet vid trånga parkeringar. Under skalet finns framhjulsdrift och automatisk enstegad reduktionsväxel som gör körningen helt okomplicerad. Modellen erbjuds som Box E2 och E3 med 95 hk, framhjulsdrift och en uppgiven räckvidd på 310 km, vilket sätter förväntningarna rätt för pendling och vardag. Helheten signalerar funktion före flärd, med en design som prioriterar utrymme och överblick.

Genomtänkt på ytan, touchtung i detaljerna

Förarmiljön är enkel att förstå, med en stor mittskärm och få fysiska knappar som håller instrumentpanelen ren. Materialen är i huvudsak hårda plaster men passformen är gedigen, och i vissa utföranden piggas helheten upp med konstläder och detaljer som ventilerad förarstol. Regenereringen ställs i skärmen och det finns inget äkta one‑pedal‑läge, vilket kräver lite tillvänjning i stadstrafik. Ratten kan inte justeras i längd, så perfekta sittpositioner kan vara svåra för vissa förare. Överlag känns layouten logisk, men viktiga funktioner ligger ibland ett eller två tryck för långt bort.

Större invändigt än formatet antyder

Box överraskar med gott om plats för fyra vuxna, särskilt i huvudutrymme både fram och bak. Den rejäla bredden ger bra axelutrymme och gör barnstolar via ISOFIX lätta att hantera. Bagageutrymmet på 326 liter räcker för veckohandlingen eller en barnvagn i kompaktformat. Baksätet fälls i ett stycke och lastgolvet får en liten nivåskillnad, vilket begränsar flexibiliteten vid längre eller skrymmande last. Maxlasten på 375 kg betyder att full bil och mycket packning närmar sig gränsen, så planera därefter inför semesterresor.

Byggd för stan, lugnare tempo på motorväg

Med 70 kW/95 hk och framhjulsdrift känns bilen lättfotad i låg fart och pigg nog i tät trafik. Lätt styrning och liten vändradie gör parkering och U‑svängar okomplicerade, särskilt med 360‑graderskamera i utrustade versioner. Dämpningen hanterar farthinder och gropar bra för klassen, men korta, skarpa stötar kan fortfarande märkas. I motorvägsfart blir elmotorns surr och vindljud mer hörbara, och styrningen har begränsad självrätning och feedback. För omkörningar krävs framförhållning, vilket sätter tempot till ett mer avslappnat än sportigt.

Räckvidd som matchar pendlingen

Den officiella räckvidden på 310 km backas av låga verkliga förbrukningar kring 14–15 kWh/100 km vid blandad körning. Det översätts till cirka 270–300 km i vardagen beroende på väder, hastighet och last. I stadstrafik räcker det långt mellan laddstoppen, särskilt om bilen kan nattladdas hemma. I kyla krymper marginalerna, så planera längre vinterresor med fler laddpauser. För daglig pendling är räckvidden trygg, utan att behöva jaga varje procent.

Laddning: bäst hemma över natten

AC‑laddning sker med 3,3–6,6 kW beroende på version, vilket innebär att tom‑till‑full tar många timmar men passar utmärkt för nattladdning. Vid snabbladdare ligger ett typiskt 10/30–80 procent‑stopp runt 30–40 minuter, vilket är okej för en paus men inte klassledande. För långresor krävs därför lite mer planering än hos snabbare konkurrenter. I vardagen är ekvationen enkel: plugga in på kvällen och vakna med full räckvidd. Den som huvudsakligen kör i stan kommer sällan känna begränsningen.

Assistans som vill väl, infotainment som varierar

Förarstödssystemen är många men ibland överivriga, med täta varningar för fart och uppmärksamhet samt försiktiga ingrepp från filhållningen. Det gör långresor mindre avkopplande för somliga, men i stadstempo fungerar hjälpen hjälpsamt när uppmärksamheten delas. Infotainmentet saknar inbyggd navigation och smartphone‑integration via CarPlay/Android Auto varierar mellan marknader och versioner, ibland krävs dongel eller tillval. Gränssnittet är modernt men touchtungt, så vanor formar sig efter några dagar. För parkering och manövrer är kamerafunktionerna en stor hjälp i trånga miljöer.

Säkerhet och ägandekalkyl

Box har fått tre stjärnor i Euro NCAP, ett besked som bör vägas in av säkerhetsorienterade köpare. Karosskyddet och airbagprestanda har fått delad kritik, samtidigt som många aktiva system finns på plats. Som elbil med CO₂‑klass A och noll lokala utsläpp i drift håller den ägandekostnaderna nere genom låg energiförbrukning. Servicebehoven är enkla för denna typ av drivlina, och däck/slitagekostnader påverkas av körstil och last. För många hushåll väger ekonomi och vardagskomfort upp bristerna, men provkörning med motorvägspartier rekommenderas.

Vilken förare trivs här?

Den passar bäst för prismedvetna pendlare som kan ladda hemma över natten och vill ha mycket utrustning för pengarna. Förstagångsköpare som prioriterar utrymme för fyra, lättkörd stadskänsla och praktiska bekvämligheter lär känna sig hemma. Mindre idealisk är den för tjänstebilsförare med frekventa långresor eller för den som kräver toppbetyg i säkerhet och ett sömlöst infotainmentsystem. Den som ofta lastar långt och otympligt kan störas av den odelade baksätet och lasttröskeln. Sammanfattningsvis är detta en sympatisk, effektiv vardagselbil som levererar mest i stad och förort, till ett attraktivt totalpaket.

Topp biljämförelser

Suzuki Jimny
Dongfeng Box
VS
Tvekar du mellan Suzuki Jimny och Dongfeng Box? I vår jämförelse ser du de viktigaste skillnaderna i motor, effektivitet, komfort och kostnader – tydligt sammanfattat så att du lättare kan välja rätt bil.
Toyota Yaris Cross
Dongfeng Box
VS
Tvekar du mellan Toyota Yaris Cross och Dongfeng Box? I vår jämförelse ser du de viktigaste skillnaderna i motor, effektivitet, komfort och kostnader – tydligt sammanfattat så att du lättare kan välja rätt bil.
serpimg_quAp4m

Recensioner

Inga recensioner än. Dela din erfarenhet och hjälp andra att bestämma sig.

Kostnader och förbrukning
Pris
317 600 - 335 000 kr
Förbrukning L/100 km
-
Förbrukning kWh/100 km
-
Elektrisk räckvidd
310 km
Batterikapacitet
-
CO2
0 g/km
Tankvolym
-

Mått och kaross
Karosstyp
Halvkombi
Säten
5
Dörrar
-
Tjänstevikt
1 355 kg
Bagageutrymme
326 L
Längd
-
Bredd
1 810 mm
Höjd
-
Max bagageutrymme
-
Lastkapacitet
375 kg

Motor och prestanda
Motortyp
El
Växellåda
Automatisk
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
Drivtyp
Framhjulsdrift
Effekt (hk)
95 hk
Acceleration 0-100 km/h
-
Maxhastighet
-
Vridmoment
-
Antal cylindrar
-
Effekt (kW)
70 kW
Motorvolym
-

Allmänt
Modellår
2025
CO2-effektivitetsklass
A
Märke
Dongfeng

Topp biljämförelser

Dacia Duster
Dongfeng Box
VS
Dacia Duster och Dongfeng Box i en direkt duell: jämför prestanda, förbrukning, utrymme och pris för att snabbt se vilken modell som passar din vardag, budget och körstil bäst.
Vilka drivningsalternativ erbjuder Dongfeng Box?

Dongfeng Box finns som Framhjulsdrift.

DriveDuel använder dataanalys och artificiell intelligens för att analysera fordonsdata och skapa innehåll. Innehållet granskas och förbättras regelbundet. De visade priserna är uppskattningar baserade på tyska listpriser, justerade efter respektive lands moms. Landspecifika registreringsskatter ingår inte. Denna information är inte juridiskt bindande.