Peugeot 508 Halvkombi imponerar med en Laddhybrid-motor, 360 hk 55 km och ett attraktivt pris från 600800 kr. Här hittar du alla detaljer på en gång.
@ Peugeot / Stellantis Media
Peugeot 508 ser ut som en coupé fast med fem dörrar, där sänkt taklinje och skarpa linjer ger en självsäker framtoning. Med en längd på 4750 mm och en bredd på 1859 mm känns bilen större än många halvkombi-konkurrenter, men den undviker att bli klumpig. PSE-versionen ger en tydligt sportigare attityd med bredare stötfångare och svarta detaljer, medan vanliga hybridvarianter håller en mer sofistikerad ton.
Interiören blandar franska detaljer med tydlig fokus på komfort och materialkvalitet, och ytorna upplevs noggrant sammansatta för en mellan- till premiumkänsla. Peugeot i-Cockpit innebär en kompakt ratt och ett upphöjt instrumentkluster som kräver en kort vanesak men frigör vy mot vägen. Mittkonsolens pekskärm styr många funktioner, men vissa reglage känns fortfarande avlägsna i bruk och kan kräva tryck genom flera menyer.
Praktiken fungerar för vardagen: bagageutrymmet är 487 liter och kan utökas till 1537 liter med nedfällda stolar, vilket räcker för större semesterlass eller möbelköp i helgen. Fem sittplatser finns men kupén är tight bak om taklinjen sänks, så vuxna över 190 cm kan uppleva begränsat huvudutrymme. Maxlast och viktdata varierar med version, med payload runt 469–379 kg och en tankvolym på 43 liter, vilket påverkar packningsmöjligheter vid längre resor.
Körningen balanserar komfort och precision; fjädringen tar upp ojämnheter utan att bli svampig och styrningen är direkt för klassen. De två laddbara hybridvarianterna gör 0–100 km/h på cirka 8,2 s respektive 7,9 s, medan toppmodellen PSE HYBRID4 med 360 hk kryssar ner till 5,2 s och har fyrhjulsdrift för bättre grepp. Tunga batterier gör att vikten sträcker sig runt 1811–1941 kg, vilket märks vid snabba riktningsförändringar men också ger stabilitet vid landsvägskörning.
På papperet är förbrukningen låg: ungefär 1,6–2,0 l/100 km och CO2 kring 36–45 g/km, tack vare elektrisk körning nära vardagsbehovet. De elektriska räckvidderna ligger på 55 km för 180-hästarsmodellen, 53 km för 225-hästarsmodellen och 46 km för PSE, vilket räcker för många dagliga pendlingar utan att starta förbränningsmotorn. I praktiken betyder det att regelbundna laddningar halverar bränslekostnader och minskar stadsmiljöavgifter, men längre resor återför bilen till traditionell hybridförbrukning.
Säkerhets- och förarassistansnivån ligger i nivå med konkurrenterna och bjuder på adaptiv farthållare, filhållningshjälp och automatisk nödbromsning som underlättar långkörning. Infotainmentsystemet är modernt med pekskärm, smartphoneintegration och röststyrning men pekskärmsstyrningens logik kan ibland kännas långsam när flera funktioner ska nås. Den steglösa automatlådan hanterar övergången mellan el och bensin smidigt, även om kraftleveransen vid full belastning blir mer påtaglig i PSE-versionen.
Peugeot 508 vänder sig till den som vill ha en stilfull, annorlunda kombination av körglädje och låg driftkostnad — perfekt för pendlare som vill köra tyst i stan men ha muskler för motorvägen. Modellen finns i dag som plug-in hybrid i tre huvudutföranden: 1.6 HYBRID 180 med 180 hk och 55 km räckvidd, 1.6 HYBRID 225 med 225 hk och 53 km räckvidd, samt PSE HYBRID4 med 360 hk, fyrhjulsdrift och 46 km räckvidd. Det är ett bra val för köpare som prioriterar design och låg förbrukning utan att ge upp dynamik, medan de som behöver maximal inre rymd eller lägsta pris kanske hittar bättre alternativ.
@ Peugeot / Stellantis Media
@ Peugeot / Stellantis Media
@ Peugeot / Stellantis Media
@ Peugeot / Stellantis Media
Kostnader och förbrukning |
|---|
|
Pris
600800 - 819200 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
1.6 - 2 L
|
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
|
Elektrisk räckvidd
46 - 55 km
|
|
Batterikapacitet
-
|
|
CO2
36 - 45 g/km
|
|
Tankvolym
43 L
|
Mått och kaross |
|---|
|
Karosstyp
Halvkombi
|
|
Säten
5
|
|
Dörrar
5
|
|
Tjänstevikt
1811 - 1941 kg
|
|
Bagageutrymme
487 L
|
|
Längd
4750 mm
|
|
Bredd
1859 mm
|
|
Höjd
1403 mm
|
|
Max bagageutrymme
1537 L
|
|
Lastkapacitet
379 - 469 kg
|
Motor och prestanda |
|---|
|
Motortyp
Laddhybrid
|
|
Växellåda
Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Automatisk växellåda
|
|
Drivtyp
Framhjulsdrift, Fyrhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
180 - 360 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
5.2 - 8.2 s
|
|
Maxhastighet
230 - 250 km/h
|
|
Vridmoment
360 - 520 Nm
|
|
Antal cylindrar
4
|
|
Effekt (kW)
133 - 265 kW
|
|
Motorvolym
1598 cm3
|
Allmänt |
|---|
|
Modellår
2024
|
|
CO2-effektivitetsklass
B
|
|
Märke
Peugeot
|
Tillgänglig som Framhjulsdrift eller Fyrhjulsdrift.
De visade priserna och uppgifterna är uppskattningar baserade på tyska listpriser och kan variera beroende på land. Denna information är inte juridiskt bindande.
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Norge
Danmark
Suomi
Italia
Polska
España