Peugeot 308 Halvkombi - Bensin Mildhybrid, Diesel, Laddhybrid eller El, Pris från 394100 kr

Peugeot 308 Halvkombi imponerar med en Bensin Mildhybrid, Diesel, Laddhybrid eller El-motor, 195 hk 450 km och ett attraktivt pris från 394100 kr. Här hittar du alla detaljer på en gång.

från ca. 394 100 kr
308 @ Peugeot / Stellantis Media

Peugeot 308

  • Motortyp : Bensin Mildhybrid, Diesel, Laddhybrid, El
  • Växellåda : Automatisk
  • Drivtyp : Framhjulsdrift
  • Effekt (hk) : 131 - 195 hk
  • Förbrukning L/100 km : 2.3 - 5 L
  • Förbrukning kWh/100 km : 15.60 kWh
  • Elektrisk räckvidd : 78 - 450 km
@ Peugeot / Stellantis Media

Design som talar

Peugeot 308 visar upp en modern, självsäker profil med skarpa linjer och en självklar front som skiljer den från anonymt småbilsträsket, och den kompakta längden på 4 367 mm gör den lättmanövrerad i stadsmiljö. De uppdaterade ljussignaturerna fram och bak ger ett tekniskt intryck utan att bli pråligt, och proportionerna känns balanserade tack vare korta överhäng. Utseendet signalerar premiumambitioner i en klass där många konkurrenter satsar på konservativ design.

@ Peugeot / Stellantis Media

Kupén: små lyxstötar

Interiören kombinerar bra materialval med tydliga designval — hårdare plast på vissa ytor kontrasteras av mjukare textiler och inslag av krom, vilket ger en känsla av genomtänkt kvalitet. Förarmiljön präglas av Peugeot i-Cockpit med kompakt ratt och högt placerad instrumentering som ger god överblick, även om ergonomin kräver viss tillvänjning för den som är van vid traditionella layouter. Förarstolen är stödjande för längre körningar och de flesta reglage sitter logiskt, även om pekskärmen kan kännas något känslig vid snabb användning.

@ Peugeot / Stellantis Media

Praktik för vardagen

Bagageutrymmet är praktiskt men skiljer sig mellan varianterna: standardmodellen har omkring 412 liter, plug-in-hybriden faller till cirka 361 liter och elversionen landar runt 314 liter, medan maximal lastvolym med fällda säten ligger över 1 300 liter. I vardagstermen betyder det att matinköp och weekendväskor ryms utan problem, men familjer som regelbundet behöver mycket lastutrymme kan behöva planera runt det mindre bagageutrymmet i laddhybriden och elbilen. Hög lasttröskel och delat baksäte gör lastning enkel men begränsar vissa större föremål.

@ Peugeot / Stellantis Media

Väghållning med finess

308 erbjuder en smidig balans mellan komfort och agerbarhet; styrningen är precis för sin klass och chassit tycker om kurvtagning utan att bli nervöst. Vikten ökar för el- och hybridversionerna, vilket dämpar den sista biten av spontanitet men samtidigt ökar stabiliteten vid motorvägshastigheter. Prestandaskalan sträcker sig från dieselns mer avspända accelerationskaraktär till plug-in-hybridens rappa respons där toppmodellen gör 0–100 km/h på omkring 7,6 sekunder, jämfört med dieselns cirka 10,6 sekunder.

@ Peugeot / Stellantis Media

Räckvidd, förbrukning och verklighet

Motorutbudet spänner från effektiv diesel och mildhybrid bensin till plug-in-hybrid och ren el, vilket ger köparen stor valfrihet beroende på körprofil. Som riktvärden syns cirka 5,1 l/100 km för diesel, 5,0 l/100 km för MHEV-bensin och PHEV-visade kombinerad förbrukning på cirka 0,8 l/100 km med upp till 78 km ren el i vardagsbruk; elbilen uppges dra omkring 15,2 kWh/100 km med en räckvidd på upp till 419 km enligt tillverkaren. I praktiken betyder det att dieselmodellen är fördelaktig på långa mil och motorväg medan PHEV passar pendlare som kan ladda ofta, och e-308 är bäst för de som vill slippa fossilpåfyllning helt.

@ Peugeot / Stellantis Media

Hjälpsystem och skärmvana

Teknikpaketen innehåller den vanliga uppsättningen assistanssystem — adaptiv farthållare, filhållningshjälp, parkeringsassistans och nödbroms — vilket gör vardagskörningen både tryggare och enklare. Pekskärmen och det digitala krossarna erbjuder bra anslutningsmöjligheter med Apple CarPlay och Android Auto, men gränssnittet kan kräva några tryck för att nå vissa funktioner och röststyrningen håller inte alltid högsta klass. Överlag känns hjälpsystemens funktionalitet modern och tillräcklig för de flesta köruppgifter.

Vem passar 308:an?

Peugeot 308 riktar sig till den som vill ha en stilfull, välutrustad hatchback med valfrihet i drivlinor — från snål diesel till laddbar hybrid och ren el — utan att kliva upp i en större och dyrare klass. Modellens styrka är kombinationen av körglädje, modern inredning och rimlig praktikalitet, vilket gör den lämplig för par eller småfamiljer som pendlar eller kör blandad körning. För den som prioriterar maximal lastvolym eller lägsta inköpspris finns andra alternativ, men för köpare som värdesätter design och teknik är 308 ett konkurrenskraftigt val.

Kostnader och förbrukning

Pris
394100 - 574100 kr
Förbrukning L/100 km
2.3 - 5 L
Förbrukning kWh/100 km
15.60 kWh
Elektrisk räckvidd
78 - 450 km
Batterikapacitet
0.40 kWh
CO2
0 - 129 g/km
Tankvolym
42 - 52 L

Mått och kaross

Karosstyp
Halvkombi
Säten
5
Dörrar
5
Tjänstevikt
1453 - 1749 kg
Bagageutrymme
314 - 412 L
Längd
4367 mm
Bredd
1852 mm
Höjd
1438 mm
Max bagageutrymme
1258 - 1323 L
Lastkapacitet
430 - 503 kg

Motor och prestanda

Motortyp
Bensin Mildhybrid, Diesel, Laddhybrid, El
Växellåda
Automatisk
Växellådsdetalj
Automatisk dubbelkoppling, Automatisk växellåda, Reduktionsväxellåda
Drivtyp
Framhjulsdrift
Effekt (hk)
131 - 195 hk
Acceleration 0-100 km/h
7.6 - 10.6 s
Maxhastighet
170 - 225 km/h
Vridmoment
230 - 300 Nm
Antal cylindrar
3 - 4
Effekt (kW)
96 - 144 kW
Motorvolym
1199 - 1598 cm3

Allmänt

Modellår
2025
CO2-effektivitetsklass
C, D, B, A
Märke
Peugeot
Finns Peugeot 308 med olika drivtyper?

Tillgänglig som Framhjulsdrift.

De visade priserna och uppgifterna är uppskattningar baserade på tyska listpriser och kan variera beroende på land. Denna information är inte juridiskt bindande.