MG HS

@ MG Motor / SAIC Motor Corporation

Stadsvagn möter suv — första intrycket

MG HS ser ut som en modern SUV som vill synas utan att skrika efter uppmärksamhet, med knappt överdrivna proportioner, bred grill och skarpare strålkastarinsatser som ger ett europeiskt uttryck. Hjulhusen och den höga fronten ger klart vägvist intryck, och det finns en känsla av att bilen vill vara praktisk snarare än sportig. Ytfinish och kromdetaljer höjer värdet visuellt, även om närmare inspektion avslöjar enklare plast i nedre partier. För den som vill ha en attraktiv familjebil för rimliga pengar är HS svår att ignorera.

@ MG Motor / SAIC Motor Corporation

Insidan som vill vara både snygg och praktisk

Interiören blandar moderna ytor och en relativt lättläst förarmiljö med ett touchscreen-orienterat centerparti som dominerar instrumentbrädan. Materialkvaliteten är överraskande bra i övre zoner men enklare plast förekommer under, vilket känns igen i prisklassen. Stolarna är bekväma för längre resor och ergonomin fungerar väl, även om knappar och reglage ibland kan upplevas tröga. Sammanlagt känns kabinen vuxen och funktionell utan att nå premiumklass.

@ MG Motor / SAIC Motor Corporation

Packning och vardagslogistik

Bagageutrymmet rymmer cirka 463 liter i standardutförandet, vilket räcker för matkassar, barnvagn och en weekendbag utan att behöva krångla med fällning varje dag. Baksätet erbjuder gott om benutrymme för vuxna och enklare fällning ger en plan lastyta, praktiskt för större laster. Dörrfack, mittfack och smart förvaring under bagagegolvet gör vardagslivet smidigt. För familjer som behöver flexibilitet fungerar HS väl som vardags-SUV.

@ MG Motor / SAIC Motor Corporation

Så känns den på vägen

Basmotorn är en 1,5‑liters turbobenzinare på cirka 162 hk som ger dragkraft nog för normal körning, med 0–100 km/h runt ca 10 sekunder beroende på version, medan plug‑in‑hybriden levererar mer omedelbar acceleration med systemeffekt runt 258 hk. Chassit är komfortorienterat med mjuk fjädring som slukar ojämnheter, men det innebär en viss kroppsrörelse i snabba kurvor och lätt överstyrning i hård körning. Styrningen är lätt och förutsägbar snarare än direkt, vilket passar pendlare och familjer bättre än körradikalister. HS prioriterar komfort och trygghet framför sportighet, vilket gör den lättkörd i vardagen.

Förbrukning som påverkar plånboken

Bensinversionen brukar landa på ungefär 7–8 l/100 km i blandad körning beroende på tempo och last, vilket översätts till rimliga driftkostnader för en familjebil i denna klass. Plug‑in‑hybriden har en batterikapacitet på runt 16–17 kWh och en WLTP‑elräckvidd på upp till cirka 50 km, vilket ofta räcker för dagliga pendlingsbehov om laddning sker regelbundet; i verkligheten kan räckvidden bli 30–45 km beroende på förhållanden. Att ladda hemma över natten gör PHEV‑varianten både tystare i stadstrafik och billigare i bruk. För den som sällan laddar blir bensinvarianten enklare och mer förutsägbar i kostnad.

Teknik som hjälper och ibland irriterar

Infotainmentsystemet erbjuder modern grafik och stöd för Apple CarPlay och Android Auto, men responstiden kan upplevas som lite slö vid temperaturväxlingar eller vid flera samtidiga funktioner. Förarassistenter som adaptiv farthållare, filhållning och automatisk nödbroms finns i olika paket och fungerar ändamålsenligt i vanliga trafikscenarier. Instrumenteringens läsbarhet är god och pekskärmen ger överblick, men fysiska genvägar saknas ibland vilket gör vissa funktioner mindre snabba att nå under körning. Tekniknivån är generöst utrustad för priset, även om finishen i menyerna inte matchar premiumspelare helt.

Vem ska köpa en MG HS?

MG HS passar familjer och pris- eller utrustningsmedvetna köpare som vill ha en rymlig, komfortabel SUV med modern utrustning utan premiumpris. PHEV‑versionen är intressant för de som pendlar korta sträckor och kan ladda hemma, medan bensinvarianten är enklare för dem som behöver förutsägbarhet och längre resor utan laddstopp. Garantier och paketutbud hos MG gör bilen till ett konkurrenskraftigt val i sitt segment, särskilt mot etablerade konkurrenter där priset ofta blir styrande. För den som vill ha maximal valuta för pengarna i en familje‑SUV är HS ett alternativ som bör provas.

Topp biljämförelser

@ Kia Corporation

Kia Sportage

@ MG Motor / SAIC Motor Corporation

MG HS

VS

In the fiercely competitive crossover SUV segment, the Kia Sportage and MG HS each bring distinct appeals to the table. The Kia Sportage impresses with its sleek design, advanced technology, and efficient powertrain options, offering a blend of style and practicality. Meanwhile, the MG HS stands …

@ Toyota Motor Corporation

Toyota RAV4

@ MG Motor / SAIC Motor Corporation

MG HS

VS

Toyota RAV4 och MG HS i en direkt duell: jämför prestanda, förbrukning, utrymme och pris för att snabbt se vilken modell som passar din vardag, budget och körstil bäst.

Kostnader och förbrukning
Pris -
Förbrukning L/100 km -
Förbrukning kWh/100 km -
Elektrisk räckvidd -
Batterikapacitet -
CO2 -
Tankvolym -

Mått och kaross
Karosstyp -
Säten -
Dörrar -
Tjänstevikt -
Bagageutrymme -
Längd -
Bredd -
Höjd -
Max bagageutrymme -
Lastkapacitet -

Motor och prestanda
Motortyp -
Växellåda -
Växellådsdetalj -
Drivtyp -
Effekt (hk) -
Acceleration 0-100 km/h -
Maxhastighet -
Vridmoment -
Antal cylindrar -
Effekt (kW) -
Motorvolym -