Mercedes Marco Polo Buss - Diesel, Pris från 774900 kr

Mercedes Marco Polo Buss imponerar med en Diesel-motor, 237 hk och ett attraktivt pris från 774900 kr. Här hittar du alla detaljer på en gång.

från ca. 774 900 kr
default

Mercedes Marco Polo

  • Motortyp : Diesel
  • Växellåda : Automatisk
  • Drivtyp : Bakhjulsdrift, Fyrhjulsdrift
  • Effekt (hk) : 163 - 237 hk
  • Förbrukning L/100 km : 7.4 - 8.3 L

Design & närvaro

Marco Polo visar upp klassisk Mercedes-uppsyn med rena linjer och hög takprofil som signalerar både lyx och nytta utan att vara skrikig. Med en längd på cirka 5140 mm, bredd på 1928 mm och höjd runt 1975 mm tar den ordentligt med plats på parkeringen men ger också en luftig inredning och rejäl lastvolym. Den upphöjda taklinjen och den välkända välvda fronten ger trygg väghållning och ett stabilt intryck i trafiken. Pop-up-taklösningen och de praktiska skjutdörrarna understryker att detta är en bil byggd för resor, inte bara pendling.

Interiör & användbarhet

Interiören håller hög Mercedes-kvalitet med mjuka ytor, genomtänkta detaljer och ergonomiska säten som är bekväma även flera timmar i sträck. Platsen är anpassad för fyra personer och standardutrustningen kan kompletteras med köksmodul, bord och bäddlösningar som gör Marco Polo till ett mobilt sovrum för två till fyra personer. Bagageutrymmet är från 670 liter i normal konfiguration och kan växa till uppemot 4630 liter när säten fälls, vilket betyder att helgens friluftsutrustning eller cyklar får plats utan akrobatiska lösningar. För den som behöver förvaring fungerar dessutom 70-liters tanken bra för långa etapper mellan nästa tankstopp.

Utrymme & vardagspraktik

Den verkliga styrkan är flexibiliteten: fyra sittplatser och flera sovplatser i kombination med stor lastkapacitet gör Marco Polo till en allroundlösning för familjeutflykter och längre resor. Den maximala lastvolymen gör det enkelt att ta med kajaker, cyklar eller större packning om baksätena tas bort eller fälls, och en nyttolast på runt cirka 600–650 kg innebär att även tung last klaras utan att köregenskaperna blir farligt påverkade. Samtidigt kräver storleken viss planering i stadsmiljö och smala campingvägar där man får tänka på både bredd och höjd. Daglig användning fungerar bra om parkeringsmöjligheter och garagedimensioner tas i beaktande.

Komfort & långfärdsliv

Chassit är avstämt för komfort snarare än sport och klarar långa mil med minimalt slitage på ryggen, även när bilen är lastad; vägbuller är väl dämpat för klassen. Vikten ligger runt 2450–2545 kg beroende på version, vilket märks i stabilitet men också i inbromsning och bränsleförbrukning vid last. Sätena är stödjande och sovytorna i pop-up-taket ger en förvånansvärt god sovkomfort för två vuxna. För den som prioriterar sömnkvalitet och bekväm körkomfort är Marco Polo ett genomtänkt val.

Körkänsla & framkomlighet

Motorprogrammet består av flera dieselalternativ med ungefär 163, 190 eller 237 hk och både bak- och fyrhjulsdrift som val, vilket betyder att acceleration och karaktär kan skräddarsys efter behov: ungefär 0–100 km/h på 10,7 s, 9,5 s eller 7,4 s beroende på motorval. Tunga, höga karosser kräver respekt i kurvor men fjädring och styrning är avvägda för trygg, neutral stabilitet snarare än lekfullt rattgrepp. Fyrhjulsdriften hjälper i dåligt väglag och vid körning på grus eller blöta skogsvägar, men förbrukningen och vikten gör att körningen aldrig blir riktigt lättfotad. Sammanfattningsvis är Marco Polo praktisk och nära till vardagskomfort snarare än sportig körglädje.

Bränsleförbrukning & räckvidd

Förbrukningen ligger i intervallet cirka 7,4–8,3 l/100 km beroende på motor och drivning, vilket i praktiken betyder en blandad räckvidd på runt 800–900 km med full tank på 70 liter under lugn landsvägskörning och något kortare vid motorvägsfart eller tung last. Dieselmotorn ger bra vridmoment — cirka 380–500 Nm beroende på variant — vilket gör omkörningar och körning i backar mindre ansträngande. Emissionsklassen är märkbar i stadsmiljö där moderna miljözoner kan påverka användbarheten i vissa städer. För den som prioriterar långdistans och autonomi är dieselalternativen fortfarande effektiva men kräver tanke på totalkostnad och miljöregler.

Hjälpsystem & uppkoppling

Mercedes erbjuder ett modernt infotainmentsystem med tydliga skärmar, smartphone-spegling och röststyrning, vilket underlättar navigation och underhållning på resan. Förarstöd inkluderar adaptiv farthållare, filhållningsassistans och parkeringshjälp som gör stora formatet mer lätthanterligt i tighta situationer. Systemen underlättar i praktiken långkörningar och parkering men kräver ofta extra paket för full funktionalitet. Sammanflätningen av tech och praktiska lösningar gör vardagslivet enklare för den som tillbringar mycket tid i bilen.

Vem passar Marco Polo för?

Marco Polo riktar sig till köpare som vill ha en premium-camper med Mercedes-känsla: bekvämt, välutrustat och byggt för långa resor snarare än extrem offroad-äventyr. Den är idealisk för par eller små familjer som värdesätter komfort, körstabilitet och flexibilitet i packning snarare än maximal sportighet eller lägsta möjliga pris. Flera motoralternativ och drivlinor ger valmöjlighet mellan ekonomi och prestanda, medan storleken kräver viss planering i stadsmiljö. För den som vill kombinera vardagsbilens finesser med möjligheten att resa bekvämt är Marco Polo ett tydligt alternativ.

Topp biljämförelser

@ Suzuki Motor Corporation
Suzuki S-Cross
@ Suzuki Motor Corporation
Suzuki Vitara
VS
The Suzuki S‑Cross and Vitara live in the same family but play different roles: the S‑Cross is the sensible, spacious commuter while the Vitara is the cheeky all‑rounder with a touch more character. The S‑Cross wins on practicality — bigger boot, roomier rear seats and a cushier ride for long miles …
@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
Skoda Enyaq
@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
Skoda Elroq
VS
In the ever-evolving landscape of electric SUVs, the Skoda Enyaq and Skoda Elroq stand out as formidable contenders. The Enyaq impresses with its spacious interior and advanced tech features, while the Elroq offers a sportier design and a more dynamic driving experience. As both models leverage …

Kostnader och förbrukning
Pris
774900 - 1113100 kr
Förbrukning L/100 km
7.4 - 8.3 L
Förbrukning kWh/100 km
-
Elektrisk räckvidd
-
Batterikapacitet
-
CO2
194 - 218 g/km
Tankvolym
70 L

Mått och kaross
Karosstyp
Buss
Säten
4
Dörrar
4 - 5
Tjänstevikt
2450 - 2545 kg
Bagageutrymme
670 L
Längd
5140 mm
Bredd
1928 mm
Höjd
1975 mm
Max bagageutrymme
4630 L
Lastkapacitet
555 - 650 kg

Motor och prestanda
Motortyp
Diesel
Växellåda
Automatisk
Växellådsdetalj
Automatisk växellåda
Drivtyp
Bakhjulsdrift, Fyrhjulsdrift
Effekt (hk)
163 - 237 hk
Acceleration 0-100 km/h
7.4 - 10.7 s
Maxhastighet
188 - 220 km/h
Vridmoment
380 - 500 Nm
Antal cylindrar
4
Effekt (kW)
120 - 174 kW
Motorvolym
1950 cm3

Allmänt
Modellår
2024 - 2025
CO2-effektivitetsklass
G
Märke
Mercedes-Benz

Topp biljämförelser

@ Volkswagen AG / VW Media
VW ID.4
@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
Skoda Elroq
VS
In the battle of electric SUVs, the VW ID.4 and Skoda Enyaq offer distinctive features that cater to different preferences. The ID.4 boasts a more refined interior and advanced tech options, while the Enyaq shines with its spaciousness and practicality. Ultimately, the choice between these two …
@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
Skoda Kamiq
@ Volkswagen AG / VW Media
VW T-Roc
VS
In the battle of compact SUVs, the Skoda Kamiq holds its ground against the VW T-Roc by offering excellent value for money without sacrificing essential features. While the T-Roc boasts a more premium interior and sportier styling, the Kamiq impresses with its practicality and spacious cabin, …
@ Toyota Motor Corporation
Toyota C-HR
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Yaris Cross
VS
In a head-to-head comparison of the Toyota C-HR and the Toyota Yaris Cross, both compact SUVs showcase innovative design and versatility, appealing to urban drivers. While the C-HR brings a more striking aesthetic and a sporty driving experience, the Yaris Cross offers greater practicality with its …
@ CUPRA / SEAT S.A.
CUPRA Formentor
@ CUPRA / SEAT S.A.
CUPRA Terramar
VS
In the dynamic showdown between the CUPRA Formentor and the CUPRA Terramar, enthusiasts are treated to a blend of style and performance that defines the brand. The Formentor, with its striking design and agile handling, appeals to those seeking a sportier SUV experience, while the Terramar offers a …
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Yaris Cross
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Yaris
VS
In the battle of compact versatility, the Toyota Yaris Cross takes the lead with its SUV-inspired design and elevated stance, catering to drivers who prioritize a raised driving position and additional space. Meanwhile, the traditional Toyota Yaris remains a favorite for urban dwellers, excelling …
@ Renault Group Media
Renault Austral
@ Renault Group Media
Renault Rafale
VS
Between the Renault Austral and the Renault Rafale, the Austral is the practical, family-focused SUV that prioritises comfort, space and everyday usability, while the Rafale leans into coupe‑SUV styling and a sharper, more dynamic driving character. Choose the Austral for sensible value and room …
@ Lexus / Toyota Motor Corporation
Lexus LBX
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Yaris Cross
VS
Think of the Lexus LBX and Toyota Yaris Cross as sibling rivals: they share the same hybrid bones, but the LBX wraps them in sharper styling, quieter materials and a premium badge that commands a higher price for finesse. If you crave Lexus polish and cabin calm, go LBX; if you want smart …
@ Hyundai Motor Company
Hyundai Tucson
@ Kia Corporation
Kia Sportage
VS
In the competitive compact SUV segment, the Hyundai Tucson and Kia Sportage emerge as standout contenders, each bringing a unique blend of style and functionality. While the Tucson boasts a sleek design and a spacious interior, the Sportage offers a more adventurous aesthetic and advanced tech …
Vilka drivningsalternativ erbjuder Mercedes Marco Polo?

Modellen erbjuds med Bakhjulsdrift eller Fyrhjulsdrift.

De visade priserna och uppgifterna är uppskattningar baserade på tyska listpriser och kan variera beroende på land. Denna information är inte juridiskt bindande.