Mercedes G Class Terrängbil - El, Bensin Mildhybrid eller Diesel Mildhybrid, Pris från 1436900 kr

Mercedes G Class Terrängbil imponerar med en El, Bensin Mildhybrid eller Diesel Mildhybrid-motor, 605 hk 468 km och ett attraktivt pris från 1436900 kr. Här hittar du alla detaljer på en gång.

från ca. 1 436 900 kr
G Class @ Mercedes-Benz Group Media

Mercedes G Class

  • Motortyp : El, Bensin Mildhybrid, Diesel Mildhybrid
  • Växellåda : Automatisk
  • Drivtyp : Fyrhjulsdrift
  • Effekt (hk) : 387 - 605 hk
  • Förbrukning L/100 km : 8.7 - 14.7 L
  • Förbrukning kWh/100 km : 28 kWh
  • Elektrisk räckvidd : 468 km
@ Mercedes-Benz Group Media

Design och närvaro

G‑klassens kantiga, ikoniska form är ett statement som inte går att ignorera: över 4,8 meter lång, nästan 2 meter bred och kring 1,97 meter hög skapar en närvaro som slår alla hatchbacks ur parken. Den klassiska boxformen, reservhjulet baktill och höga markfrigången signalerar både lyx och stridsvagnsmentalitet, och stålkantiga ytor ger intrycket av att bilen är byggd för att hålla. Trots moderniseringar känns designen konsekvent och igenkännbar — en bil som är lika mycket modeaccessoar som funktion.

@ Mercedes-Benz Group Media

Interiören som slår ett rejält lintyg

Insidan blandar tysk hantverksskicklighet med moderna skärmar: mjuka material, rejäla knappar och en stor MBUX‑skärm ger lyxkänsla utan fladdrande kompromisser. Sittkomforten är hög, med stödjande framsäten och gott om inställningsmöjligheter, samtidigt som instrumentskärmen och rattens knappar känns genomtänkta och gedigna. Byggkvaliteten är på premiumnivå och de tekniska ytorna är integrerade utan att tappa robust karaktär, vilket gör att interiören både känns exklusiv och tålig.

@ Mercedes-Benz Group Media

Utrymme och vardagspraktik

G‑klassen rymmer fem personer och har en bagagevolym kring 620–640 liter som enkelt expanderar till över 1 900 liter när baksätet fälls — praktiskt för weekendbagage eller större prylar. Bakre ben‑ och takhöjd är generösa tack vare den höga karossen, vilket ger gott om komfort på långfärd även för personer över genomsnittlig längd. Tanke på vardagsbruk avslutas av en stor bränsletank på 100 liter, som tillsammans med effektiva motorer ger imponerande räckvidd mellan stoppen.

Körkänsla och terrängkompetens

På vägen känns G‑klassen tung och stabil mer än kvick; fjädring och högt tyngdpunkt innebär viss krängning men också trygghet i stad och på motorväg. För den som kräver terrängprestanda finns reduktionsväxel och låsbara differentialer som gör modellen till en av få lyx‑SUV:ar som verkligen klarar svårare offroad‑utmaningar. Prestandan för toppmodellerna är överraskande brutal — AMG‑versionen når 0–100 km/h på omkring 4,4 sekunder — men karossens vikt och struktur bestämmer ändå körupplevelsen.

Förbrukning, räckvidd och vardagsekonomi

Utbudet spänner från rena elvarianter till törstiga AMG‑v8:or: el‑G (G 580 EQ) uppges ha omkring 28 kWh/100 km och en räckvidd på cirka 468 km med ett batteri på 116 kWh, medan G 63 AMG dricker knappt 14,7 l/100 km och G 500 ligger runt 11 l/100 km. I praktiken innebär det att elmodellen fungerar bra för dagligt bruk och längre turer mellan laddning i städer med god infrastruktur, medan bensin‑ och dieselversionerna kräver vanan att räkna bränslekostnader och sällan matchar små SUV:ars ekonomi. Större tank och tåligt bygge gör att långresor är bekväma men kostsamma om körprofilen är krävande eller ofta i stadstrafik.

Hjälpsystem och uppkoppling utan krusiduller

MBUX‑systemet är modernt och intuitivt med röststyrning, navigation och smartphoneintegration som standard i många utföranden, och adaptiva förarassistenter tar hand om motorvägsdelarna. Parkeringsassistans, 360‑kameror och terrängvyer gör både stadspendling och offroadkörning enklare, samtidigt som fysiska reglage för viktiga funktioner finns kvar för snabb åtkomst. Systemen är rikligt utrustade men behåller känslan av att funktionaliteten kommer före skärmskimret.

Vem ska köpa en G‑klass?

G‑klassen är för den som prioriterar karaktär, robust lyx och verklig terrängkompetens framför bästa möjliga bränsleekonomi eller maximal smidighet i trånga stadsmiljöer. Modellprogrammet sträcker sig från en elektrisk G 580 EQ med 588 hk och lång räckvidd till V8‑monster som G 63 AMG med 605 hk och kraftig förbrukning, vilket betyder att köparna kan välja allt från miljöambition till ren prestanda. Sammanfattningsvis är G‑klassen ett statementslut — en dyr, praktisk och oerhört kapabel bil för den som vill ha både närvaro och funktion.

Topp biljämförelser

@ Suzuki Motor Corporation
Suzuki S-Cross
@ Suzuki Motor Corporation
Suzuki Vitara
VS
The Suzuki S‑Cross and Vitara live in the same family but play different roles: the S‑Cross is the sensible, spacious commuter while the Vitara is the cheeky all‑rounder with a touch more character. The S‑Cross wins on practicality — bigger boot, roomier rear seats and a cushier ride for long miles …
@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
Skoda Enyaq
@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
Skoda Elroq
VS
In the ever-evolving landscape of electric SUVs, the Skoda Enyaq and Skoda Elroq stand out as formidable contenders. The Enyaq impresses with its spacious interior and advanced tech features, while the Elroq offers a sportier design and a more dynamic driving experience. As both models leverage …
18C0997_133 @ Mercedes-Benz Group Media
19C0473_066 @ Mercedes-Benz Group Media
18C0997_262 @ Mercedes-Benz Group Media

Kostnader och förbrukning
Pris
1436900 - 2305400 kr
Förbrukning L/100 km
8.7 - 14.7 L
Förbrukning kWh/100 km
28 kWh
Elektrisk räckvidd
468 km
Batterikapacitet
116 kWh
CO2
0 - 336 g/km
Tankvolym
100 L

Mått och kaross
Karosstyp
Terrängbil
Säten
5
Dörrar
5
Tjänstevikt
2485 - 3085 kg
Bagageutrymme
620 - 640 L
Längd
4624 - 4873 mm
Bredd
1931 - 1984 mm
Höjd
1973 - 1983 mm
Max bagageutrymme
1990 - 2010 L
Lastkapacitet
415 - 715 kg

Motor och prestanda
Motortyp
El, Bensin Mildhybrid, Diesel Mildhybrid
Växellåda
Automatisk
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda, Automatisk växellåda
Drivtyp
Fyrhjulsdrift
Effekt (hk)
387 - 605 hk
Acceleration 0-100 km/h
4.4 - 5.8 s
Maxhastighet
180 - 220 km/h
Vridmoment
760 - 1164 Nm
Antal cylindrar
6 - 8
Effekt (kW)
285 - 445 kW
Motorvolym
2989 - 3982 cm3

Allmänt
Modellår
2024 - 2025
CO2-effektivitetsklass
A, G
Märke
Mercedes-Benz

Topp biljämförelser

@ Volkswagen AG / VW Media
VW ID.4
@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
Skoda Elroq
VS
In the battle of electric SUVs, the VW ID.4 and Skoda Enyaq offer distinctive features that cater to different preferences. The ID.4 boasts a more refined interior and advanced tech options, while the Enyaq shines with its spaciousness and practicality. Ultimately, the choice between these two …
@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
Skoda Kamiq
@ Volkswagen AG / VW Media
VW T-Roc
VS
In the battle of compact SUVs, the Skoda Kamiq holds its ground against the VW T-Roc by offering excellent value for money without sacrificing essential features. While the T-Roc boasts a more premium interior and sportier styling, the Kamiq impresses with its practicality and spacious cabin, …
@ Toyota Motor Corporation
Toyota C-HR
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Yaris Cross
VS
In a head-to-head comparison of the Toyota C-HR and the Toyota Yaris Cross, both compact SUVs showcase innovative design and versatility, appealing to urban drivers. While the C-HR brings a more striking aesthetic and a sporty driving experience, the Yaris Cross offers greater practicality with its …
@ CUPRA / SEAT S.A.
CUPRA Formentor
@ CUPRA / SEAT S.A.
CUPRA Terramar
VS
In the dynamic showdown between the CUPRA Formentor and the CUPRA Terramar, enthusiasts are treated to a blend of style and performance that defines the brand. The Formentor, with its striking design and agile handling, appeals to those seeking a sportier SUV experience, while the Terramar offers a …
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Yaris Cross
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Yaris
VS
In the battle of compact versatility, the Toyota Yaris Cross takes the lead with its SUV-inspired design and elevated stance, catering to drivers who prioritize a raised driving position and additional space. Meanwhile, the traditional Toyota Yaris remains a favorite for urban dwellers, excelling …
@ Renault Group Media
Renault Austral
@ Renault Group Media
Renault Rafale
VS
Between the Renault Austral and the Renault Rafale, the Austral is the practical, family-focused SUV that prioritises comfort, space and everyday usability, while the Rafale leans into coupe‑SUV styling and a sharper, more dynamic driving character. Choose the Austral for sensible value and room …
@ Lexus / Toyota Motor Corporation
Lexus LBX
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Yaris Cross
VS
Think of the Lexus LBX and Toyota Yaris Cross as sibling rivals: they share the same hybrid bones, but the LBX wraps them in sharper styling, quieter materials and a premium badge that commands a higher price for finesse. If you crave Lexus polish and cabin calm, go LBX; if you want smart …
@ Hyundai Motor Company
Hyundai Tucson
@ Kia Corporation
Kia Sportage
VS
In the competitive compact SUV segment, the Hyundai Tucson and Kia Sportage emerge as standout contenders, each bringing a unique blend of style and functionality. While the Tucson boasts a sleek design and a spacious interior, the Sportage offers a more adventurous aesthetic and advanced tech …
Vilka drivlinor finns för Mercedes G Class?

Tillgänglig som Fyrhjulsdrift.

De visade priserna och uppgifterna är uppskattningar baserade på tyska listpriser och kan variera beroende på land. Denna information är inte juridiskt bindande.