Land Rover Range Rover Evoque SUV imponerar med en Bensin Mildhybrid, Diesel Mildhybrid eller Laddhybrid-motor, 269 hk 60 km och ett attraktivt pris från 583500 kr. Här hittar du alla detaljer på en gång.
@ Jaguar Land Rover Media
Range Rover Evoque syns på håll med sin kompakta siluett, sluttande taklinje och tydliga Range Rover-drag som ger en självklar premiumkänsla i gatumiljö. Med en längd på 4 371 mm och bredd på 1 900 mm känns den smidig i stan men ändå närvarande i parkeringsrutan. Designen prioriterar stil före maximal sikt bakåt, vilket gör att den visuella effekten vinner men innebär viss inskränkning i bakre siktfält.
Interiören är ren och modern med mjuka material på rätt ställen och en känsla av genomtänkt premium trots kompakt format. Framstolarna är bekväma för längre sträckor och ljudisoleringen gör kabinen tyst i vardagstempo, vilket bättre lyfter samtal och musik. Instrumentering och skärmar är intuitiva utan att bli överväldigande, men taklinjens lutning gör att bakre takhöjd kan kännas begränsad för längre personer.
Bagageutrymmet rymmer 472 liter i normal konfiguration och växer till 1 156 liter med baksätena fällda, vilket räcker för en helgutflykt eller flera matkassar och en barnvagn. PHEV-versionen har ett batteripaket på 11,5 kWh och den elektriska lösningen kan påverka lastutrymmet något, men vardagskapaciteten förblir praktisk för de flesta familjebehov. Kompakt yttermått gör även daglig parkering enklare jämfört med större Range Rover-modeller.
Evoque erbjuds i flera drivlinor — från trecylindrig petrol MHEV på 160 hk till dieselvarianter på omkring 163–204 hk och en PHEV på 269 hk med fyrhjulsdrift, vilket ger olika karaktärer i körning. Acceleration 0–100 km/h varierar från cirka 10,3 s för svagare varianter till 7,2 s för PHEV‑modellen, så vardagsprestationen är mer än tillräcklig i stadstrafik och motorvägskörning. Basmodellen med framhjulsdrift är lätt i styrningen och lätthanterlig i trånga miljöer, medan tyngre diesel- och PHEV‑versioner känns mer stabila i högre hastigheter. Terrängkapaciteten räcker för grusvägar och vintervägar men Evoque är i första hand byggd för asfalt och komfort.
Förbrukningen anges från cirka 7,8 l/100 km för P160 bensin till 6,3 l/100 km för diesel medan PHEV kan landa runt 3,7 l/100 km i blandad körning beroende på laddningsvanor, med en angiven elräckvidd på upp till 60 km. Med en tank på cirka 67 liter för bensinvarianten blir räckvidden över 800 km vid blandad körning, medan dieselvarianten med ~65 liter ger över 1 000 km under gynnsamma förutsättningar. PHEV‑lösningen ger möjlighet att köra pendlingar tyst och lokalt utsläppsfritt om laddning sker regelbundet, vilket kan ge påtagligt lägre bränslekostnad i vardagen.
Infotainment och förarassistans ligger på modern nivå med touchgränssnitt, smartphoneintegration och digital instrumentering som standard i många utföranden, vilket gör dagligt bruk snabbt och begripligt. Förarhjälpmedel som adaptiv farthållare, filhållningsassistans och parkeringskameror ger extra trygghet i både stadstrafik och motorvägskörning. Systemen är gjorda för att avlasta och hålla tryggheten uppe snarare än att erbjuda sportig körning—det är en trygghetsuppgradering snarare än ett körkonstverk.
Evoque passar den som vill ha Range Rover-estetik i ett format som fungerar i stan utan att ge upp premiumkänsla; valet av drivlina beror på användningsprofil: PHEV för pendlare som kan ladda, diesel för långfärdsspecifika behov och bensin-MHEV för enklare, billigare vardag. För den som prioriterar design, komfort och en hög position i trafiken är Evoque ett tydligt val, medan köpare med maximal lastvolym eller ren köregonomi kan leta vidare i segmentet. Modellerna erbjuds i flera tekniska varianter — petrol MHEV, diesel MHEV och P270e plug‑in hybrid — så det går att anpassa efter körmönster och miljöambitioner.
@ Jaguar Land Rover Media
@ Jaguar Land Rover Media
@ Jaguar Land Rover Media
@ Jaguar Land Rover Media
Kostnader och förbrukning |
|---|
|
Pris
583500 - 873500 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
3.7 - 7.8 L
|
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
|
Elektrisk räckvidd
60 km
|
|
Batterikapacitet
11.50 kWh
|
|
CO2
85 - 177 g/km
|
|
Tankvolym
57 - 67 L
|
Mått och kaross |
|---|
|
Karosstyp
SUV
|
|
Säten
5
|
|
Dörrar
5
|
|
Tjänstevikt
1792 - 2157 kg
|
|
Bagageutrymme
472 L
|
|
Längd
4371 mm
|
|
Bredd
1900 mm
|
|
Höjd
1649 mm
|
|
Max bagageutrymme
1156 L
|
|
Lastkapacitet
503 - 600 kg
|
Motor och prestanda |
|---|
|
Motortyp
Bensin Mildhybrid, Diesel Mildhybrid, Laddhybrid
|
|
Växellåda
Manuel, Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Manuell växellåda, Automatisk växellåda
|
|
Drivtyp
Framhjulsdrift, Fyrhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
160 - 269 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
7.2 - 10.3 s
|
|
Maxhastighet
190 - 213 km/h
|
|
Vridmoment
260 - 540 Nm
|
|
Antal cylindrar
3 - 4
|
|
Effekt (kW)
118 - 198 kW
|
|
Motorvolym
1498 - 1998 cm3
|
Allmänt |
|---|
|
Modellår
2025
|
|
CO2-effektivitetsklass
G, F, B
|
|
Märke
Land Rover
|
Modellen erbjuds med Framhjulsdrift eller Fyrhjulsdrift.
De visade priserna och uppgifterna är uppskattningar baserade på tyska listpriser och kan variera beroende på land. Denna information är inte juridiskt bindande.
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Norge
Danmark
Suomi
Italia
Polska
España