Land Rover Range Rover Terrängbil - Laddhybrid, Bensin Mildhybrid eller Diesel Mildhybrid, Pris från 1654600 kr

Land Rover Range Rover Terrängbil imponerar med en Laddhybrid, Bensin Mildhybrid eller Diesel Mildhybrid-motor, 615 hk 117 km och ett attraktivt pris från 1654600 kr. Här hittar du alla detaljer på en gång.

från ca. 1 654 600 kr
Range Rover @ Jaguar Land Rover Media

Land Rover Range Rover

  • Motortyp : Laddhybrid, Bensin Mildhybrid, Diesel Mildhybrid
  • Växellåda : Automatisk
  • Drivtyp : Fyrhjulsdrift
  • Effekt (hk) : 300 - 615 hk
  • Förbrukning L/100 km : 2.7 - 11.7 L
  • Elektrisk räckvidd : 116 - 117 km
@ Jaguar Land Rover Media

Utstrålning på parkeringsplatsen

Range Rover syns på långt håll med en självsäker och repeterande design som kombinerar stram modernism och klassiska proportioner. Den senaste generationen är över fem meter lång — cirka 5,05–5,26 m, har en bredd runt 2,05 m och en höjd på cirka 1,87 m, vilket ger verklig närvaro i stad och på landsväg. Modellen erbjuds i flera versioner — plug-in hybrider, bensin- och diesel-MHEV, med effekter från omkring 300 till över 600 hk och en elektrisk räckvidd runt 116–117 km — utan att tappa den ikoniska Range Rover-personligheten.

@ Jaguar Land Rover Media

Lyxigt innandöme som tänker smart

Kabinens materialnivå ligger på topp med mjuka ytor, läder och detaljer i matt metall som ger en lugn och sofistikerad känsla. Styrning och reglage är avvägda för bekvämlighet men infotainmentskärmarna och pekpaneler kräver lite inlärning för full kontroll. Antalet sittplatser kan vara fem eller sju och fåtöljerna bak är både uppvärmda och ergonomiskt utformade för långa resor.

@ Jaguar Land Rover Media

Plats för allt — och alla

Bagageutrymmet startar på omkring 818 liter i standardutförande och kan ökas dramatiskt med nedfällda säten, ända upp till drygt 2 000 liter i vissa konfigurationer, vilket räcker för allt från golfbagar till barnvagnar. Långversionen ger ännu mer benplats och gör baksätet till ett riktigt andrum för passagerare som reser långt. Med en tjänstevikt runt 2,5–2,8 ton och en nyttolast som kan överstiga 800 kg är Range Rover praktisk även för terrängutrustning och tung packning.

@ Jaguar Land Rover Media

Svävande komfort och överraskande styrka

Fjädringen är luftig och väl dämpad tack vare adaptiv luftfjädring som håller karossen stabil oavsett underlag, och överbryggar gropar med imponerande lugn. Fyrhjulsdriften och motorerna levererar kraft från ungefär 300 till över 600 hk med vridmoment upp till cirka 800 Nm, och accelerationssiffror sträcker sig från cirka 6,6 till under 4,6 sekunder 0–100 km/h beroende på utförande, vilket gör omkörningar både snabba och säkra. Trots storleken är styrningen precis nog för stadskörning men tyngden gör den mindre lekfull i kurvor än sportigare SUV:ar.

Bränsle, batteri och verklig räckvidd

Plug-in-hybriderna bjuder på elektriska räckvidder runt 116–117 km med batterier på cirka 31,8 kWh, vilket i praktiken täcker daglig pendling utan utsläpp om bilen laddas regelbundet. För den som kör utan laddning visar de officiella siffrorna mycket lägre förbrukning för PHEV (runt 2,7–2,8 l/100 km) men verkligheten pendlar beroende på vikt och körstil; bensin-MHEV ligger kring 11–11,7 l/100 km och diesel-MHEV runt 7,2–7,5 l/100 km. Tunga karossvikter och stora hjul kan dra upp förbrukningen på motorväg, så regelbunden laddning är nyckeln för att få ut de verkliga fördelarna med hybridtekniken.

Hjälpsystem som tar stressen åt dig

Range Rover levereras med en rik uppsättning förarassistenter från adaptiv farthållare och motorvägshjälp till avancerade parkeringssystem med 360-graders kameror, vilket gör långa resor och trånga utrymmen betydligt mindre påfrestande. Systemen samarbetar för att hålla fil, hastighet och säkerhetsavstånd men kräver fortsatt uppmärksamhet från föraren i komplexa trafiksituationer. Infotainmentsystemet är modernt och kan hantera smartphone-integration och trådlösa uppdateringar vilket håller bilen tekniskt aktuell längre.

Vem köper en Range Rover idag?

Range Rover är i första hand för köpare som vill ha maximal komfort, hög status och verklig kapacitet både på väg och i lätt terräng, samtidigt som man accepterar kostnaden och driftskostnaderna för en stor premium-SUV. Modellen passar chefer, familjer med krav på utrymme och kräsna köpare som prioriterar materialkvalitet och tekniska hjälpmedel framför pur sportlighet. För den som söker effektivitet är PHEV-varianterna ett smart val om laddmöjlighet finns, annars ger diesel och MHEV-bensin andra praktiska kompromisser.

Kostnader och förbrukning

Pris
1654600 - 3298800 kr
Förbrukning L/100 km
2.7 - 11.7 L
Förbrukning kWh/100 km
-
Elektrisk räckvidd
116 - 117 km
Batterikapacitet
31.80 kWh
CO2
62 - 265 g/km
Tankvolym
71 - 90 L

Mått och kaross

Karosstyp
Terrängbil
Säten
5 - 7
Dörrar
5
Tjänstevikt
2504 - 2810 kg
Bagageutrymme
212 - 818 L
Längd
5052 - 5258 mm
Bredd
2047 mm
Höjd
1870 mm
Max bagageutrymme
1841 - 2176 L
Lastkapacitet
589 - 846 kg

Motor och prestanda

Motortyp
Laddhybrid, Bensin Mildhybrid, Diesel Mildhybrid
Växellåda
Automatisk
Växellådsdetalj
Automatisk växellåda
Drivtyp
Fyrhjulsdrift
Effekt (hk)
300 - 615 hk
Acceleration 0-100 km/h
4.5 - 6.6 s
Maxhastighet
218 - 261 km/h
Vridmoment
650 - 800 Nm
Antal cylindrar
6 - 8
Effekt (kW)
221 - 452 kW
Motorvolym
2997 - 4395 cm3

Allmänt

Modellår
2025
CO2-effektivitetsklass
B, G
Märke
Land Rover

De visade priserna och uppgifterna är uppskattningar baserade på tyska listpriser och kan variera beroende på land. Denna information är inte juridiskt bindande.