Audi Q8 e-tron känns som en tyst, lyxig revolution på hjul — elegant, välbyggd och gjord för den som vill kombinera stil med miljöambition. Körningen är mjuk och självsäker, interiören är omsorgsfullt designad för vardagslyx, och den gör det lätt att känna sig både viktig och miljösmart samtidigt som laddkabeln blir en ny vardagskompis.
Alla riktiga recensioner och erfarenheter om Audi Q8 e-tron på ett ställe.
Alla tekniska data, mått och utrustningsdetaljer för denna modell på ett ögonblick.
Upptäck liknande modeller och möjliga alternativ till detta fordon.
Audi Q8 e-tron syns och känns som en fullvuxen premium-SUV med tydliga Audi-drag: bred stil, skarpa linjer och en modern ljussignatur som markerar närvaro i trafiken. Längden på 4915 mm ger både pondus och praktisk fotavtryck på vägen utan att kännas klumpig i stadskörning. Sportback-versionen sänker taklinjen och ger en mer coupélik silhuett om sportigare estetik är viktigare än maximal bakutrymme.
Kabinen är genomtänkt och materialvalen hör hemma i premiumsegmentet med bra passform och lugn design som inte skriker mer än nödvändigt. Infotainment och förarplats är digitaliserade med stor skärm och förarorienterade vyer som gör det enkelt att hitta inställningar under körning. Fem platser är standard och komforten är hög även på längre turer, med gott om stöd i stolarna för både stad och motorväg.
Bagageutrymmet startar kring 569 liter vilket räcker väl för veckohandling och weekendbagage, och går att växa till över 1600 liter med baksätet fälld för större laster. Baksätet ger vuxenkomfort med rimlig benutrymme och takhöjd, förutsatt att Sportbackens mer sluttande tak inte väljs. Bilens vikt runt 2,6–2,7 ton märks vid last och acceleration men betyder också stabilitet och trygg komfort på längre resor.
Q8 e-tron levererar en förutsägbar och komfortinriktad körupplevelse med fyrhjulsdrift och olika effektversioner för olika behov; från cirka 340 hk till kraftfulla 503 hk i SQ8. Acceleration varierar därefter, med tider från ungefär 6 sekunder ner till 4,5 s 0–100 km/h, vilket betyder att dagliga omkörningar sker utan ansträngning även i de starkare varianterna. Tyngden gör bilen mindre lekfull i kurvor men ger en säker och balanserad känsla, särskilt med adaptiv luftfjädring som tillval.
Två batteristorlekar finns för att passa olika användare, ungefär 89 eller 106 kWh, och WLTP-räckvidden sträcker sig i de olika versionerna från cirka 456 till 595 km. För vardagsbruk innebär det ofta mellan cirka 350–550 km verklig räckvidd beroende på modellval, körstil och årstid, där sportigare varianter drar mer energi (upp till runt 26 kWh/100 km) och långdistansversionerna kan vara nere kring 20 kWh/100 km. Valet mellan effekt och räckvidd är därför konkret: högre prestanda kostar räckvidd, medan långfärdsversioner är bättre för frekventa motorvägskörningar.
Q8 e-tron erbjuder en modern förarstödsarsenal med adaptiv farthållare, filhållning och parkeringshjälp som gör daglig pendling mindre stressig och långa resor bekvämare. Digital instrumentering och mittkonsolens pekskärmar presenterar information tydligt, även om vissa inställningar kräver lite tålamod att lära sig. Integration med smartphone och uppkopplade tjänster ger praktiska funktioner som ruttplanering med laddstopp och fordonsstatus i mobilen.
Den här modellen vänder sig till köpare som vill ha en lyxig och tyst el-SUV med god komfort, hög tekniknivå och flera valmöjligheter i effekt och räckvidd. Familjer som behöver ett rymligt, säkert fordon för både stad och semester samt köpare som prioriterar premiumkänsla framför maximal sportighet hittar mycket rätt här. För de som kräver maximal acceleration finns SQ8, medan den som prioriterar lång räckvidd väljer en 55-version med större batteri.
Kostnader och förbrukning |
|---|
|
Pris
877 000 - 1 385 400 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
-
|
|
Förbrukning kWh/100 km
19,7 - 26,3 kWh/100km
|
|
Elektrisk räckvidd
456 - 595 km
|
|
Batterikapacitet
89 - 106 kWh
|
|
CO2
0 g/km
|
|
Tankvolym
-
|
Mått och kaross |
|---|
|
Karosstyp
SUV
|
|
Säten
5
|
|
Dörrar
5
|
|
Tjänstevikt
2 585 - 2 725 kg
|
|
Bagageutrymme
528 - 569 L
|
|
Längd
4 915 mm
|
|
Bredd
1 937 - 1 994 mm
|
|
Höjd
1 617 - 1 683 mm
|
|
Max bagageutrymme
1 567 - 1 637 L
|
|
Lastkapacitet
515 - 595 kg
|
Motor och prestanda |
|---|
|
Motortyp
El
|
|
Växellåda
Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
|
Drivtyp
Fyrhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
340 - 503 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
4,5 - 6 s
|
|
Maxhastighet
200 - 210 km/h
|
|
Vridmoment
664 - 973 Nm
|
|
Antal cylindrar
-
|
|
Effekt (kW)
250 - 370 kW
|
|
Motorvolym
-
|
Allmänt |
|---|
|
Modellår
2 023 - 2 024
|
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
|
Märke
Audi
|
Tillgänglig som Fyrhjulsdrift.
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Danmark
Suomi
Italia
Polska
Česko
España