Jämför och upptäck Alpine-modeller

Form och karaktär

Alpines design talar tydligt: låg, smidig och med ett racingarv som sitter i linjerna. Nuvarande modellprogram innehåller den lättviktiga A110 och den nyare A290, som pekar mot en elektrifierad framtid för märket. A110 ser ut som en modern 60‑talssportbil — små proportioner, bred stans och tydliga luftintag — medan A290 försöker överföra den lekfulla personligheten till en mer vardagsvänlig form. Exteriören är ett statement: man kör Alpine för känslan, lika mycket som för siffrorna.

Kabinen — enkel lyx

Kabinen är fokuserad på föraren med enkla, slingade ytor och sportiga stolar som håller kroppen på plats. Materialvalen känns genomtänkta snarare än pråliga, med matt leverans av kolfiber, mocka eller mjuk plast beroende på version. Infotainment håller jämna steg men prioriterar användbarhet framför spektakulära skärmar, och A290 förväntas ta steget upp med modernare skärm och bättre uppkoppling. Körställningen är låg och intim i A110, vilket kan kännas mysigt i körglädje men lite trångt i längden för den som vill mer komfort.

Plats för livet

Praktiska egenskaper är inte Alpines främsta trumpf — A110 är en äkta tvåsitsig sportbil med begränsat bagageutrymme, uppskattningsvis i storleksordningen ett par hundra liter totalt, så semesterlastning kräver planering. A290 är utvecklad med längre vardagsnytta i åtanke och erbjuder bättre åtkomst, fler förvaringsfack och större lastutrymme för dagligt bruk. Baksäte saknas eller är mycket litet i A110, vilket gör den resonemangstypiskt olämplig som familjebil. För den som behöver plats varje dag är A290 den mer realistiska Alpine‑lösningen.

På vägen — precision över glamour

Kördynamiken är Alpines signum — lätt konstruktion och balans ger skarp respons och hög kurvtålighet. A110 levererar mellan ungefär 252 och 292 hk beroende på version, och toppmodellen når 0–100 km/h på cirka 4,4–4,5 sekunder tack vare låg vikt runt 1 100 kg, vilket i praktiken betyder pigga omkörningar och engagerande körning. A290 byter karaktär med elektrisk drivlina: omedelbart vridmoment och annan viktfördelning gör den snabb i stadstrafik och lekfull i kurvor, men den känns inte likadan som den lätta A110. I båda fallen handlar det om att prioritera känsla framför komfortorienterad dämpning.

Räckvidd och driftskostnader

Förbränningsversionen A110 ligger normalt på omkring 7–9 l/100 km i blandad körning, vilket betyder rimliga men inte låga driftskostnader för en sportbil. A290 som elektrisk produkt kommer att erbjuda avsevärt lägre rörliga kostnader per kilometer och sannolikt en räckvidd som räcker för dagligt bruk, även om exakt WLTP‑siffra varierar med utrustning. Laddtid och laddinfrastruktur blir nyckelfaktorer för vardagstillämpningen om modellen väljs som elbil. För köpare som prioriterar låga driftskostnader borde elektrifieringen bli ett klart plus.

Teknik som hjälper, inte stjäl

Alpine håller tekniken relativt avskalad i A110 för att inte kompromettera förarupplevelsen; assistanssystemen är funktionella men inte överflödiga. A290 förväntas komma med ett modernare paket av förarassistans, större skärmar och bättre smartphoneintegration, i nivå med andra nyare koncernmodeller. Navigering, röststyrning och uppkoppling finns, men prioriteten ligger på att inte störa förarens fokus bakom ratten. Säkerhetsutrustning följer gängse nivåer, men Alpine vill först och främst vara ett körglädjemärke snarare än teknikfabrik.

Vem ska köra Alpine?

Den typiska Alpine‑köparen är en förare som värdesätter körupplevelse, stil och märkets racingarv mer än maximal praktisk nytta — A110 är byggd för den som sätter sport före vardag. A290 breddar målgruppen och försöker locka yngre, stadsorienterade köpare som vill ha en känslofylld, mer användbar elbil utan att förlora karaktären. Budget och behov avgör valet: ren körglädje och puristisk upplevelse med A110, eller bättre vardagsnytta och lägre driftskostnader med A290. För den som vill ha en kompromiss mellan känsla och praktikalitet ser Alpine ut att erbjuda just det i sina olika modeller.