Jämför prestanda (156 hk vs 178 hk), bagageutrymme och pris (278800 kr vs 399100 kr ) på ett ögonblick. Ta reda på vilken bil som är det bästa valet för dig – Peugeot 208 eller Toyota Corolla Touring Sports.
När det gäller ekonomi visar bilarna intressanta skillnader.
Peugeot 208 har ett övertygande prisförsprång – den börjar på 278800 kr , medan Toyota Corolla Touring Sports kostar 399100 kr . Skillnaden är ungefär 120283 kr.
Även bränsleförbrukningen visar skillnader: Toyota Corolla Touring Sports klarar sig med 4.40 L och är därmed knappt märkbar snålare än Peugeot 208, som drar 4.50 L. Skillnaden är ungefär 0.10 L per 100 km.
Effekt, vridmoment och acceleration är klassiska värden för entusiaster – och här märks skillnaderna tydligt.
När det gäller motoreffekt har Toyota Corolla Touring Sports ett en aning övertag – 178 hk mot 156 hk. Det motsvarar ungefär 22 hk hk mer.
I accelerationen från 0 till 100 km/h är Toyota Corolla Touring Sports en aning snabbare – 7.50 s mot 8.30 s. Det är ungefär 0.80 s snabbare.
När det gäller toppfart ligger Peugeot 208 nästan omärklig före – den når 200 km/h, medan Toyota Corolla Touring Sports stannar vid 180 km/h. Skillnaden är omkring 20 km/h.
Kupéutrymme, bagage och lastförmåga är avgörande för vardagskomforten. Här räknas flexibilitet och bekvämlighet.
Båda bilarna har plats för 5 personer.
När det gäller tjänstevikt är Peugeot 208 tydligt lättare – 1165 kg mot 1485 kg. Skillnaden är omkring 320 kg.
När det gäller bagageutrymme erbjuder Toyota Corolla Touring Sports betydligt mer plats – 596 L mot 352 L. Skillnaden är omkring 244 L.
Vid maximal lastvolym presterar Toyota Corolla Touring Sports påtagligt bättre – upp till 1606 L, cirka 443 L mer än Peugeot 208.
När det gäller lastkapacitet vinner Toyota Corolla Touring Sports knappt märkbar – 440 kg mot 430 kg. Skillnaden är ungefär 10 kg.
Peugeot 208 ligger precis före i den objektiva datajämförelsen.
Denna bedömning visar endast vilken modell som samlar flest poäng på pappret – inte vilken av de två bilarna som känns rätt för dig.
Peugeot 208 är liten men självsäker, med fransk design som sticker ut i småstadstrafiken och körglädje som gör pendlingen roligare. Interiören är smart och välbyggd med överraskande många finesser, vilket gör den till ett klokt val för den som vill ha stil utan krångel.
detaljerKostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
278800 - 474000 kr
|
Pris
399100 - 490400 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
4.5 - 5.2 L
|
Förbrukning L/100 km
4.40 L
|
|
Förbrukning kWh/100 km
14.1 - 15.4 kWh
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
|
Elektrisk räckvidd
362 - 432 km
|
Elektrisk räckvidd
-
|
|
Batterikapacitet
46 - 51 kWh
|
Batterikapacitet
-
|
|
CO2
0 - 117 g/km
|
CO2
100 g/km
|
|
Tankvolym
44 L
|
Tankvolym
43 L
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
Halvkombi
|
Karosstyp
Kombi
|
|
Säten
5
|
Säten
5
|
|
Dörrar
5
|
Dörrar
5
|
|
Tjänstevikt
1165 - 1530 kg
|
Tjänstevikt
1485 - 1515 kg
|
|
Bagageutrymme
309 - 352 L
|
Bagageutrymme
581 - 596 L
|
|
Längd
4055 mm
|
Längd
4650 mm
|
|
Bredd
1745 mm
|
Bredd
1790 mm
|
|
Höjd
1430 mm
|
Höjd
1435 mm
|
|
Max bagageutrymme
1118 - 1163 L
|
Max bagageutrymme
1591 - 1606 L
|
|
Lastkapacitet
380 - 430 kg
|
Lastkapacitet
400 - 440 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
Bensin, El, Bensin Mildhybrid
|
Motortyp
Fullhybrid
|
|
Växellåda
Manuel, Automatisk
|
Växellåda
Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Manuell växellåda, Reduktionsväxellåda, Automatisk dubbelkoppling
|
Växellådsdetalj
CVT
|
|
Drivtyp
Framhjulsdrift
|
Drivtyp
Framhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
101 - 156 hk
|
Effekt (hk)
140 - 178 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
8.3 - 10.9 s
|
Acceleration 0-100 km/h
7.5 - 9.2 s
|
|
Maxhastighet
150 - 200 km/h
|
Maxhastighet
180 km/h
|
|
Vridmoment
205 - 270 Nm
|
Vridmoment
-
|
|
Antal cylindrar
3
|
Antal cylindrar
4
|
|
Effekt (kW)
74 - 115 kW
|
Effekt (kW)
103 - 131 kW
|
|
Motorvolym
1199 cm3
|
Motorvolym
1798 - 1987 cm3
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2023 - 2025
|
Modellår
2025
|
|
CO2-effektivitetsklass
D, A, C
|
CO2-effektivitetsklass
C
|
|
Märke
Peugeot
|
Märke
Toyota
|
Modellen erbjuds med Framhjulsdrift.