Jämför prestanda (279 hk vs 143 hk), bagageutrymme och pris (477100 kr vs 712100 kr ) på ett ögonblick. Ta reda på vilken bil som är det bästa valet för dig – Opel Movano eller Renault Master Bus.
När det gäller ekonomi visar bilarna intressanta skillnader.
Opel Movano har ett klart prisförsprång – den börjar på 477100 kr , medan Renault Master Bus kostar 712100 kr . Skillnaden är ungefär 234986 kr.
När det gäller elförbrukning har Renault Master Bus fördelen: med 25.10 kWh per 100 km är den minimal effektivare än Opel Movano, som drar 26.20 kWh. Skillnaden är ungefär 1.10 kWh.
När det gäller elektrisk räckvidd presterar Opel Movano knappt märkbar bättre: den klarar upp till 424 km, ungefär 15 km mer än Renault Master Bus.
Effekt, vridmoment och acceleration säger mycket om hur bilen upplevs i vardagen. Här ser man vem som erbjuder mest dynamik.
När det gäller motoreffekt har Opel Movano ett övertygande övertag – 279 hk mot 143 hk. Det motsvarar ungefär 136 hk hk mer.
Även när det gäller vridmoment finns skillnader: Opel Movano drar märkbart kraftigare med 450 Nm mot 300 Nm. Skillnaden är cirka 150 Nm.
Utöver prestanda handlar det i vardagen om komfort och användbarhet. Här avgörs vilken bil som är mest praktisk.
Sittplatser: Opel Movano erbjuder betydligt fler sittplatser – 7 mot 3.
När det gäller tjänstevikt är Opel Movano lite lättare – 2075 kg mot 2378 kg. Skillnaden är omkring 303 kg.
När det gäller lastkapacitet vinner Opel Movano avgörande – 2020 kg mot 1122 kg. Skillnaden är ungefär 898 kg.
Opel Movano överträffar konkurrenten i nästan alla aspekter i den objektiva datajämförelsen.
Denna bedömning visar endast vilken modell som samlar flest poäng på pappret – inte vilken av de två bilarna som känns rätt för dig.
Opel Movano känns som ett pålitligt arbetsfordon som håller stilen även när det ska bära tunga dagsjobbet, med en förarhytt som är både praktisk och bekväm för långa dagar på vägen. Den är lätt att anpassa efter olika yrken, ger trygg körkänsla och levererar god ekonomi — en vardagsarbetshäst med lite finess.
detaljer
Renault Master är en praktisk och robust passagerartransport som sätter funktion före flash — perfekt för skolskjutsar, företagstransfer eller stora familjeutflykter. Inredningen är lätt att anpassa, komforten är solid och körkänslan trygg, vilket gör Master till ett bekvämt och pålitligt val för den som prioriterar praktiskitet över prestige.
detaljerKostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
477100 - 793400 kr
|
Pris
712100 - 725900 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
7.5 - 9 L
|
Förbrukning L/100 km
-
|
|
Förbrukning kWh/100 km
26.20 kWh
|
Förbrukning kWh/100 km
25.1 - 25.3 kWh
|
|
Elektrisk räckvidd
424 km
|
Elektrisk räckvidd
406 - 409 km
|
|
Batterikapacitet
97.80 kWh
|
Batterikapacitet
-
|
|
CO2
0 - 233 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Tankvolym
90 L
|
Tankvolym
-
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
Lastbil
|
Karosstyp
Lastbil
|
|
Säten
3 - 7
|
Säten
3
|
|
Dörrar
4
|
Dörrar
-
|
|
Tjänstevikt
2075 - 2940 kg
|
Tjänstevikt
2378 - 2459 kg
|
|
Bagageutrymme
-
|
Bagageutrymme
-
|
|
Längd
5413 - 6363 mm
|
Längd
-
|
|
Bredd
2050 mm
|
Bredd
2080 mm
|
|
Höjd
2254 - 2850 mm
|
Höjd
-
|
|
Max bagageutrymme
10000 - 17000 L
|
Max bagageutrymme
-
|
|
Lastkapacitet
560 - 2020 kg
|
Lastkapacitet
1041 - 1122 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
Diesel, El
|
Motortyp
El
|
|
Växellåda
Manuel, Automatisk
|
Växellåda
Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Manuell växellåda, Automatisk växellåda, Reduktionsväxellåda
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
|
Drivtyp
Framhjulsdrift
|
Drivtyp
Framhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
120 - 279 hk
|
Effekt (hk)
143 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
-
|
Acceleration 0-100 km/h
13.50 s
|
|
Maxhastighet
90 - 170 km/h
|
Maxhastighet
-
|
|
Vridmoment
320 - 450 Nm
|
Vridmoment
300 Nm
|
|
Antal cylindrar
4
|
Antal cylindrar
-
|
|
Effekt (kW)
88 - 205 kW
|
Effekt (kW)
105 kW
|
|
Motorvolym
2184 cm3
|
Motorvolym
-
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2024 - 2025
|
Modellår
2024
|
|
CO2-effektivitetsklass
G, A
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
|
Märke
Opel
|
Märke
Renault
|
Modellen erbjuds med Framhjulsdrift.