Jämför prestanda (237 hk vs 653 hk), bagageutrymme och pris (774 900 kr vs 957 900 kr ) på ett ögonblick. Ta reda på vilken bil som är det bästa valet för dig – Mercedes Marco Polo eller NIO EL8.
Pris och effektivitet är avgörande faktorer vid köp – och just här visar sig ofta de största skillnaderna.
Mercedes Marco Polo är synbart billigare – den börjar på 774 900 kr , medan NIO EL8 kostar 957 900 kr . Skillnaden är ungefär 182 956 kr.
Effekt, vridmoment och acceleration säger mycket om hur bilen upplevs i vardagen. Här ser man vem som erbjuder mest dynamik.
När det gäller motoreffekt har NIO EL8 klart mer effekt – 653 hk mot 237 hk. Det motsvarar ungefär 416 hk mer.
I accelerationen från 0 till 100 km/h är NIO EL8 betydligt snabbare – 4,1 s mot 7,4 s. Det är ungefär 3,3 s snabbare.
När det gäller toppfart är Mercedes Marco Polo knappt snabbare – den når 220 km/h, medan NIO EL8 stannar vid 200 km/h. Skillnaden är omkring 20 km/h.
Även när det gäller vridmoment finns skillnader: NIO EL8 drar klart kraftigare med 850 Nm mot 500 Nm. Skillnaden är cirka 350 Nm.
Utöver prestanda handlar det i vardagen om komfort och användbarhet. Här avgörs vilken bil som är mest praktisk.
Sittplatser: NIO EL8 erbjuder fler sittplatser – 6 mot 4.
När det gäller tjänstevikt är Mercedes Marco Polo knappt lättare – 2 450 kg mot 2 613 kg. Skillnaden är omkring 163 kg.
När det gäller bagageutrymme erbjuder Mercedes Marco Polo avsevärt mer plats – 670 L mot 265 L. Skillnaden är omkring 405 L.
Vid maximal lastvolym presterar Mercedes Marco Polo klart bättre – upp till 4 630 L, cirka 3 820 L mer än NIO EL8.
När det gäller lastkapacitet presterar Mercedes Marco Polo i liten grad bättre – 650 kg mot 577 kg. Skillnaden är ungefär 73 kg.
NIO EL8 ger konkurrenten små chanser i den objektiva datajämförelsen.
Denna bedömning visar endast vilken modell som samlar flest poäng på pappret – inte vilken av de två bilarna som känns rätt för dig.
Marco Polo känns som en lyxig miniatyrlägenhet på hjul — stilren Mercedes-inredning möter smart campingfunktionalitet för den som vill ha komfort utan krångel. Körkänslan är mer bil än husbil och de genomtänkta förvaringslösningarna gör den till en praktisk följeslagare som får grannarna att bli lite avundsjuka.
detaljer
Nio EL8 är en lyxig el‑SUV som blandar elegant design med praktiska lösningar för familjen som vill ha både komfort och framtidskänsla. Rymlig interiör, smart uppkoppling och en harmonisk körkänsla gör den till ett väldigt lockande val — plötsligt känns vardagsresorna lite roligare.
detaljer
Kostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
774 900 - 1 113 100 kr
|
Pris
957 900 - 1 223 600 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
7,4 - 8,3 L/100km
|
Förbrukning L/100 km
-
|
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
Förbrukning kWh/100 km
21,2 - 22 kWh/100km
|
|
Elektrisk räckvidd
-
|
Elektrisk räckvidd
390 - 510 km
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
73,5 - 90 kWh
|
|
CO2
194 - 218 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Tankvolym
70 L
|
Tankvolym
-
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
Buss
|
Karosstyp
SUV
|
|
Säten
4
|
Säten
6
|
|
Dörrar
4 - 5
|
Dörrar
5
|
|
Tjänstevikt
2 450 - 2 545 kg
|
Tjänstevikt
2 613 - 2 633 kg
|
|
Bagageutrymme
670 L
|
Bagageutrymme
265 L
|
|
Längd
5 140 mm
|
Längd
5 099 mm
|
|
Bredd
1 928 mm
|
Bredd
1 989 mm
|
|
Höjd
1 975 mm
|
Höjd
1 750 mm
|
|
Max bagageutrymme
4 630 L
|
Max bagageutrymme
810 L
|
|
Lastkapacitet
555 - 650 kg
|
Lastkapacitet
557 - 577 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
Diesel
|
Motortyp
El
|
|
Växellåda
Automatisk
|
Växellåda
Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Automatisk växellåda
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
|
Drivtyp
Bakhjulsdrift, Fyrhjulsdrift
|
Drivtyp
Fyrhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
163 - 237 hk
|
Effekt (hk)
653 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
7,4 - 10,7 s
|
Acceleration 0-100 km/h
4,1 s
|
|
Maxhastighet
188 - 220 km/h
|
Maxhastighet
200 km/h
|
|
Vridmoment
380 - 500 Nm
|
Vridmoment
850 Nm
|
|
Antal cylindrar
4
|
Antal cylindrar
-
|
|
Effekt (kW)
120 - 174 kW
|
Effekt (kW)
480 kW
|
|
Motorvolym
1 950 cm3
|
Motorvolym
-
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2 024 - 2 025
|
Modellår
2024
|
|
CO2-effektivitetsklass
G
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
|
Märke
Mercedes-Benz
|
Märke
NIO
|