Den svenska bilmarknaden har länge varit en arena för intensiva jämförelser mellan tyska premium-SUV:ar. Två av de mest populära modellerna just nu är Mercedes GLC och VW Tayron. I den här artikeln kommer vi att dyka djupt ner i tekniska aspekter och innovationer som skiljer dessa två fordon åt.
Båda modellerna är SUV:ar, vilket innebär att de erbjuder en hög sittposition och bra sikt. Mercedes GLC har ett mer elegant och strömlinjeformat utseende, vilket reflekterar varumärkets lyxiga designtradition. Tayron, å sin sida, har ett robust och sportigt utseende med en något mer aggressiv front.
Mercedes GLC finns med ett brett utbud av motoralternativ, inklusive bensin- och dieselvarianter samt plugin-hybridlösningar. Med effektalternativ upp till 680 hästkrafter erbjuder GLC imponerande prestanda. Acceleration från 0 till 100 km/h sträcker sig från 3.5 till 9 sekunder beroende på motorval.
VW Tayron erbjuder också en rad motorer, med en maximal effekt på 272 hästkrafter. Dess acceleration är något långsammare jämfört med GLC, med bäst tid på 7.3 sekunder. Men Tayron har sitt eget charmiga drag med en bra balans mellan prestanda och bränsleekonomi, där den mest effektiva varianten drar så lite som 0.4 L/100 km.
Mercedes GLC är utrustad med en automatisk växellåda och har fyrhjulsdrift som standard, vilket ger en pålitlig och stabil körupplevelse. Den erbjuder också en variation av drivtyper, vilket ger flexibel hantering i olika körförhållanden.
VW Tayron erbjuder även automatisk växellåda, men modellen har också frontdriftalternativ. Detta gör Tayron något mer kostnadseffektiv när det kommer till bränsleförbrukning, även om fyrhjulsdrift fortfarande är tillgänglig.
Bränsleekonomin är en viktig faktor för många köpare. GLC:s varianter är försedda med imponerande bränsleekonomi, med dieselversionerna som drar så lite som 5.1 L/100 km. Tayron har också konkurrenskraftig förbrukning, särskilt i hybridversionerna, men de koldioxidutsläpp som rapporteras kan vara något högre än GLC:s.
I interiören ligger Mercedes GLC i en liga för sig själv med högkvalitativa material och en genomtänkt layout. Den digitala instrumentpanelen kombinerat med ett intuitivt MBUX-system ger en användarvänlig upplevelse.
VW Tayron har också en modern interiör, men den skjuter mer åt det funktionella håll och mindre mot lyx. Infotainmentsystemet är användarvänligt, men vissa användare kan hitta det mindre imponerande än GLC:s system.
Mercedes GLC och VW Tayron erbjuder båda starka alternativ inom SUV-segmentet, men de tillgodoser olika typer av köpare. GLC:s överlägsna prestanda, komfort och teknik kan rättfärdiga det högre priset för de som söker en premiumkörning. Å andra sidan erbjuder Tayron bra prestanda och bränsleekonomi med ett mer konkurrenskraftigt pris, vilket gör den mer tillgänglig för en bredare målgrupp.
Valet mellan dessa två bilar beror starkt på personlig preferens och behov. Oavsett vilket val som görs kommer båda fordonen att ge en mycket bra körupplevelse.
Pris och effektivitet är ofta det första man tittar på vid bilköp. Här ser man vilken modell som är mest ekonomisk på sikt – vid tankning, laddning eller inköp.
VW Tayron har ett klart synligt prisförsprång – den börjar på 534000 kr, medan Mercedes GLC kostar 678400 kr. Skillnaden är ungefär 144433 kr.
Även bränsleförbrukningen visar skillnader: VW Tayron klarar sig med 1.50 L och är därmed minimal snålare än Mercedes GLC, som drar 1.60 L. Skillnaden är ungefär 0.10 L per 100 km.
När det gäller räckvidd presterar Mercedes GLC avgörande bättre: den klarar upp till 714 km, ungefär 591 km mer än VW Tayron.
Under huven avslöjas vilken modell som är sportigare och vem som är snabbast iväg.
När det gäller motoreffekt har Mercedes GLC ett betydligt övertag – 680 hk mot 272 hk. Det motsvarar ungefär 408 hk hk mer.
I accelerationen från 0 till 100 km/h är Mercedes GLC betydligt snabbare – 3.50 s mot 6.10 s. Det är ungefär 2.60 s snabbare.
När det gäller toppfart ligger Mercedes GLC något före – den når 275 km/h, medan VW Tayron stannar vid 240 km/h. Skillnaden är omkring 35 km/h.
Även när det gäller vridmoment finns skillnader: Mercedes GLC drar avgörande kraftigare med 1020 Nm mot 400 Nm. Skillnaden är cirka 620 Nm.
Familjebil eller vardagskompis – vem erbjuder mest plats, flexibilitet och komfort?
Sittplatser: erbjuder fler sittplatser – mot .
När det gäller tjänstevikt är VW Tayron i liten grad lättare – 1682 kg mot 1910 kg. Skillnaden är omkring 228 kg.
När det gäller bagageutrymme erbjuder VW Tayron klart synligt mer plats – 885 L mot 620 L. Skillnaden är omkring 265 L.
Vid maximal lastvolym presterar VW Tayron i liten grad bättre – upp till 2090 L, cirka 350 L mer än Mercedes GLC.
När det gäller lastkapacitet vinner Mercedes GLC minimal – 600 kg mot 566 kg. Skillnaden är ungefär 34 kg.
Sammantaget framstår Mercedes GLC som är klart överlägsen och tar hem titeln som DriveDuel Champion.
Den övertygar med ett mer balanserat helhetspaket och är den mest mångsidiga i vardagen.
@ Mercedes-Benz Group Media
Mercedes GLC känns som en mogen kompromiss mellan komfort och sportighet, med en inredning som andas kvalitet och användarvänliga finesser. Den tar hand om vardagsresorna med pondus och ett smått självsäkert leende — perfekt för den som vill ha lyx utan att skylta överdrivet.
detaljer
@ Mercedes-Benz Group Media
@ Mercedes-Benz Group Media
@ Mercedes-Benz Group Media
@ Mercedes-Benz Group Media
@ Mercedes-Benz Group Media
VW Tayron är en rymlig och pålitlig SUV som klär vardagskörningen i vuxen elegans utan att skrika efter uppmärksamhet. Körkänslan är trygg och praktiken genomtänkt, vilket gör den till ett säkert val för familjen eller pendlaren som värdesätter komfort framför flashiga finesser.
detaljer
@ Volkswagen AG / VW Media
@ Volkswagen AG / VW Media
@ Volkswagen AG / VW Media
@ Volkswagen AG / VW Media
|
@ Mercedes-Benz Group Media
|
@ Volkswagen AG / VW Media
|
|
|
|
Kostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
678400 - 1706400 kr
|
Pris
534000 - 718800 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
1.6 - 9.9 L
|
Förbrukning L/100 km
1.5 - 8.5 L
|
|
Förbrukning kWh/100 km
14.9 - 16.6 kWh
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
|
Elektrisk räckvidd
12 - 714 km
|
Elektrisk räckvidd
116 - 123 km
|
|
Batterikapacitet
94 kWh
|
Batterikapacitet
19.70 kWh
|
|
CO2
0 - 225 g/km
|
CO2
33 - 192 g/km
|
|
Tankvolym
49 - 65 L
|
Tankvolym
45 - 58 L
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
SUV
|
Karosstyp
SUV
|
|
Säten
5
|
Säten
5
|
|
Dörrar
5
|
Dörrar
5
|
|
Tjänstevikt
1910 - 2535 kg
|
Tjänstevikt
1682 - 1948 kg
|
|
Bagageutrymme
390 - 620 L
|
Bagageutrymme
705 - 885 L
|
|
Längd
4716 - 4845 mm
|
Längd
4792 mm
|
|
Bredd
1890 - 1913 mm
|
Bredd
1853 - 1866 mm
|
|
Höjd
1603 - 1647 mm
|
Höjd
1666 - 1668 mm
|
|
Max bagageutrymme
1335 - 1740 L
|
Max bagageutrymme
1915 - 2090 L
|
|
Lastkapacitet
475 - 600 kg
|
Lastkapacitet
489 - 566 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
Bensin Mildhybrid, Laddhybrid, Diesel Mildhybrid, El
|
Motortyp
Bensin Mildhybrid, Diesel, Bensin, Laddhybrid
|
|
Växellåda
Automatisk
|
Växellåda
Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Automatisk växellåda, Reduktionsväxellåda
|
Växellådsdetalj
Automatisk dubbelkoppling
|
|
Drivtyp
Fyrhjulsdrift
|
Drivtyp
Framhjulsdrift, Fyrhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
186 - 680 hk
|
Effekt (hk)
150 - 272 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
3.5 - 9 s
|
Acceleration 0-100 km/h
6.1 - 9.7 s
|
|
Maxhastighet
208 - 275 km/h
|
Maxhastighet
204 - 240 km/h
|
|
Vridmoment
320 - 1020 Nm
|
Vridmoment
250 - 400 Nm
|
|
Antal cylindrar
4 - 6
|
Antal cylindrar
4
|
|
Effekt (kW)
137 - 500 kW
|
Effekt (kW)
110 - 200 kW
|
|
Motorvolym
1991 - 2989 cm3
|
Motorvolym
1498 - 1984 cm3
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2025 - 2026
|
Modellår
2025
|
|
CO2-effektivitetsklass
F, G, B, A
|
CO2-effektivitetsklass
E, F, G, B
|
|
Märke
Mercedes-Benz
|
Märke
VW
|
Modellen erbjuds med Fyrhjulsdrift.
De visade priserna och uppgifterna är uppskattningar baserade på tyska listpriser och kan variera beroende på land. Denna information är inte juridiskt bindande.
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Norge
Danmark
Suomi
Italia
Polska
España