Jämför prestanda (1 169 hk vs 143 hk), bagageutrymme och pris (1 787 500 kr vs 383 600 kr ) på ett ögonblick. Ta reda på vilken bil som är det bästa valet för dig – Mercedes AMG GT 4-Door Coupé eller Renault Arkana.
Alla detaljer om prestanda, förbrukning, räckvidd och bagageutrymme finns i den tekniska jämförelsen längre ner – där hittar du även användarrecensioner för båda modellerna.
Vid en jämförelse av pris och effektivitet blir skillnaderna ofta tydliga. Här avgörs det vilken bil som passar plånboken bäst på lång sikt.
Renault Arkana är markant billigare – den börjar på 383 600 kr , medan Mercedes AMG GT 4-Door Coupé kostar 1 787 500 kr . Skillnaden är ungefär 1 403 887 kr.
Effekt, vridmoment och acceleration är klassiska värden för entusiaster – och här märks skillnaderna tydligt.
När det gäller motoreffekt har Mercedes AMG GT 4-Door Coupé avsevärt mer effekt – 1 169 hk mot 143 hk. Det motsvarar ungefär 1 026 hk mer.
I accelerationen från 0 till 100 km/h är Mercedes AMG GT 4-Door Coupé markant snabbare – 2,4 s mot 10,8 s. Det är ungefär 8,4 s snabbare.
Även när det gäller vridmoment finns skillnader: Mercedes AMG GT 4-Door Coupé drar betydligt kraftigare med 2 000 Nm mot 205 Nm. Skillnaden är cirka 1 795 Nm.
Familjebil eller vardagskompis – vem erbjuder mest plats, flexibilitet och komfort?
Sittplatser: Renault Arkana erbjuder fler sittplatser – 5 mot 4.
När det gäller tjänstevikt är Renault Arkana klart lättare – 1 510 kg mot 2 535 kg. Skillnaden är omkring 1 025 kg.
När det gäller lastkapacitet presterar Mercedes AMG GT 4-Door Coupé knappt bättre – 460 kg mot 451 kg. Skillnaden är ungefär 9 kg.
Mercedes AMG GT 4-Door Coupé är klart överlägsen i den objektiva datajämförelsen.
Denna bedömning visar endast vilken modell som samlar flest poäng på pappret – inte vilken av de två bilarna som känns rätt för dig.
Mercedes-AMG GT fyradörrars coupé är en självsäker blandning av ren sportbilspersonlighet och vardaglig lyx — en bil som ser ut att vara på väg någonstans även när den står stilla. Bakom eleganta linjer döljer sig en engagerande körupplevelse och en ljudbild som gör pendlingen betydligt roligare, perfekt för den som vill ha både dramatik och praktisk användbarhet.
detaljerRenault Arkana klär in SUV:ens rejäla närvaro i en slank, coupéliknande silhuett som ger bilen både pondus och stil utan att kännas prålig. I praktiken är den en smart vardagsbil — rymlig nog för familjens prylar, lätt att köra i stan och full av funktioner som känns genomtänkta, vilket gör den till ett säkert val för den som vill ha personlighet utan krångel.
detaljerKostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
1 787 500 - 2 268 800 kr
|
Pris
383 600 - 430 400 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
-
|
Förbrukning L/100 km
4,7 L/100km
|
|
Förbrukning kWh/100 km
18,1 - 18,2 kWh/100km
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
|
Elektrisk räckvidd
686 - 690 km
|
Elektrisk räckvidd
-
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
-
|
|
CO2
-
|
CO2
106 g/km
|
|
Tankvolym
-
|
Tankvolym
-
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
Coupé
|
Karosstyp
SUV
|
|
Säten
4
|
Säten
5
|
|
Dörrar
-
|
Dörrar
-
|
|
Tjänstevikt
2 535 kg
|
Tjänstevikt
1 510 kg
|
|
Bagageutrymme
400 L
|
Bagageutrymme
-
|
|
Längd
-
|
Längd
-
|
|
Bredd
1 958 mm
|
Bredd
1 821 mm
|
|
Höjd
-
|
Höjd
-
|
|
Max bagageutrymme
-
|
Max bagageutrymme
-
|
|
Lastkapacitet
460 kg
|
Lastkapacitet
451 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
El
|
Motortyp
Fullhybrid
|
|
Växellåda
Automatisk
|
Växellåda
Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
Växellådsdetalj
Automatisk växellåda
|
|
Drivtyp
Fyrhjulsdrift
|
Drivtyp
Framhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
816 - 1 169 hk
|
Effekt (hk)
143 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
2,4 - 2,8 s
|
Acceleration 0-100 km/h
10,8 s
|
|
Maxhastighet
-
|
Maxhastighet
-
|
|
Vridmoment
1 800 - 2 000 Nm
|
Vridmoment
205 Nm
|
|
Antal cylindrar
-
|
Antal cylindrar
4
|
|
Effekt (kW)
600 - 860 kW
|
Effekt (kW)
105 kW
|
|
Motorvolym
-
|
Motorvolym
1 598 cm3
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2026
|
Modellår
2025
|
|
CO2-effektivitetsklass
-
|
CO2-effektivitetsklass
C
|
|
Märke
Mercedes-Benz
|
Märke
Renault
|