När det gäller ekonomi visar bilarna intressanta skillnader.
Mazda MX-5 Roadster har ett övertygande prisförsprång – den börjar på 383500 kr, medan Honda Prelude kostar 572000 kr. Skillnaden är ungefär 188456 kr.
Även bränsleförbrukningen visar skillnader: Honda Prelude klarar sig med 5.20 L och är därmed i liten grad snålare än Mazda MX-5 Roadster, som drar 6.20 L. Skillnaden är ungefär 1 L per 100 km.
Effekt, vridmoment och acceleration är klassiska värden för entusiaster – och här märks skillnaderna tydligt.
När det gäller motoreffekt har Honda Prelude ett tydligt övertag – 184 hk mot 132 hk. Det motsvarar ungefär 52 hk hk mer.
I accelerationen från 0 till 100 km/h är Honda Prelude nästan omärklig snabbare – 8.20 s mot 8.30 s. Det är ungefär 0.10 s snabbare.
När det gäller toppfart ligger Mazda MX-5 Roadster nästan omärklig före – den når 204 km/h, medan Honda Prelude stannar vid 188 km/h. Skillnaden är omkring 16 km/h.
Även när det gäller vridmoment finns skillnader: Honda Prelude drar avgörande kraftigare med 315 Nm mot 152 Nm. Skillnaden är cirka 163 Nm.
Familjebil eller vardagskompis – vem erbjuder mest plats, flexibilitet och komfort?
Sittplatser: Honda Prelude erbjuder avgörande fler sittplatser – 4 mot 2.
När det gäller bagageutrymme erbjuder Honda Prelude betydligt mer plats – 264 L mot 130 L. Skillnaden är omkring 134 L.
Honda Prelude visar sig vara överträffar i nästan alla aspekter och blir därmed vår DriveDuel Champion!
I den här jämförelsen är Honda Prelude den mer kompletta allroundbilen.
Mazda MX-5 är den klassiska roadstern som fokuserar på ren körglädje framför prålig lyx — lätt, kvick och omedelbart rolig att hantera. För den som vill ha äkta vägkänsla och många leenden per mil utan att plånboken går i strejk är den svår att slå.
detaljerHonda Prelude blandar japansk precision med coupé-charm så att vardagspendlingen känns som en liten belöning. Den är lika lättkörd som den är snygg, med trygg, följsam känsla och en attityd som viskar “ta om den där avfarten igen” utan att göra livet krångligare eller plånboken nervös.
detaljer|
|
|
|
|
|
Kostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
383500 - 455100 kr
|
Pris
572000 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
6.20 L
|
Förbrukning L/100 km
5.20 L
|
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
|
Elektrisk räckvidd
-
|
Elektrisk räckvidd
-
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
-
|
|
CO2
140 g/km
|
CO2
117 g/km
|
|
Tankvolym
45 L
|
Tankvolym
40 L
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
Roadster
|
Karosstyp
Coupé
|
|
Säten
2
|
Säten
4
|
|
Dörrar
2
|
Dörrar
3
|
|
Tjänstevikt
1078 kg
|
Tjänstevikt
-
|
|
Bagageutrymme
130 L
|
Bagageutrymme
264 L
|
|
Längd
3915 mm
|
Längd
4525 mm
|
|
Bredd
1735 mm
|
Bredd
1880 mm
|
|
Höjd
1225 mm
|
Höjd
1349 mm
|
|
Max bagageutrymme
-
|
Max bagageutrymme
760 L
|
|
Lastkapacitet
152 kg
|
Lastkapacitet
-
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
Bensin
|
Motortyp
Fullhybrid
|
|
Växellåda
Manuel
|
Växellåda
Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Manuell växellåda
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
|
Drivtyp
Bakhjulsdrift
|
Drivtyp
Framhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
132 hk
|
Effekt (hk)
184 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
8.30 s
|
Acceleration 0-100 km/h
8.20 s
|
|
Maxhastighet
204 km/h
|
Maxhastighet
188 km/h
|
|
Vridmoment
152 Nm
|
Vridmoment
315 Nm
|
|
Antal cylindrar
4
|
Antal cylindrar
4
|
|
Effekt (kW)
97 kW
|
Effekt (kW)
135 kW
|
|
Motorvolym
1496 cm3
|
Motorvolym
1993 cm3
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2024
|
Modellår
2026
|
|
CO2-effektivitetsklass
E
|
CO2-effektivitetsklass
D
|
|
Märke
Mazda
|
Märke
Honda
|
Modellen erbjuds med Bakhjulsdrift.
De visade priserna och uppgifterna är uppskattningar baserade på tyska listpriser och kan variera beroende på land. Denna information är inte juridiskt bindande.