Jämför prestanda (218 hk vs 207 hk), bagageutrymme och pris (628 000 kr vs 456 300 kr ) på ett ögonblick. Ta reda på vilken bil som är det bästa valet för dig – Lexus ES eller SsangYong Torres.
Alla detaljer om prestanda, förbrukning, räckvidd och bagageutrymme finns i den tekniska jämförelsen längre ner – där hittar du även användarrecensioner för båda modellerna.
När det gäller ekonomi visar bilarna intressanta skillnader.
SsangYong Torres är synbart billigare – den börjar på 456 300 kr , medan Lexus ES kostar 628 000 kr . Skillnaden är ungefär 171 701 kr.
Även bränsleförbrukningen visar skillnader: Lexus ES klarar sig med 5,1 L/100km och är därmed markant snålare än SsangYong Torres, som drar 7,9 L/100km. Skillnaden är ungefär 2,8 L/100km.
Effekt, vridmoment och acceleration är klassiska värden för entusiaster – och här märks skillnaderna tydligt.
När det gäller motoreffekt har Lexus ES knappt mer effekt – 218 hk mot 207 hk. Det motsvarar ungefär 11 hk mer.
När det gäller toppfart är SsangYong Torres knappt snabbare – den når 194 km/h, medan Lexus ES stannar vid 180 km/h. Skillnaden är omkring 14 km/h.
Familjebil eller vardagskompis – vem erbjuder mest plats, flexibilitet och komfort?
Båda bilarna har plats för 5 personer.
När det gäller tjänstevikt är SsangYong Torres i liten grad lättare – 1 498 kg mot 1 680 kg. Skillnaden är omkring 182 kg.
När det gäller bagageutrymme erbjuder SsangYong Torres påtagligt mer plats – 703 L mot 454 L. Skillnaden är omkring 249 L.
När det gäller lastkapacitet presterar SsangYong Torres något bättre – 552 kg mot 470 kg. Skillnaden är ungefär 82 kg.
SsangYong Torres är klart överlägsen i den objektiva datajämförelsen.
Denna bedömning visar endast vilken modell som samlar flest poäng på pappret – inte vilken av de två bilarna som känns rätt för dig.
Lexus ES är en sofistikerad och komfortinriktad sedan som omfamnar föraren på längre stunder och gör vardagspendlingen både tystare och mer avkopplande. Den andas japansk fingertoppskänsla med en interiör som känns mer som en exklusiv lounge än ett vanligt instrumentbräde — perfekt för den som vill ha diskret lyx.
detaljerSsangYong Torres känns som ett robust och prisvärt alternativ i SUV-klassen, med ett rått men charmigt yttre som lovar äventyr utan krångel. Interiören är praktisk och funktionell snarare än pretentiös, vilket gör Torres till ett klokt val för den som vill ha mycket bil för pengarna och mindre bekymmer över finlir.
detaljer
Kostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
628 000 - 799 600 kr
|
Pris
456 300 - 600 700 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
5,1 L/100km
|
Förbrukning L/100 km
7,9 - 9,1 L/100km
|
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
Förbrukning kWh/100 km
18,7 kWh/100km
|
|
Elektrisk räckvidd
-
|
Elektrisk räckvidd
462 km
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
-
|
|
CO2
115 g/km
|
CO2
0 - 207 g/km
|
|
Tankvolym
50 L
|
Tankvolym
50 L
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
Sedan
|
Karosstyp
SUV
|
|
Säten
5
|
Säten
5
|
|
Dörrar
4
|
Dörrar
5
|
|
Tjänstevikt
1 680 kg
|
Tjänstevikt
1 498 - 1 618 kg
|
|
Bagageutrymme
454 L
|
Bagageutrymme
703 L
|
|
Längd
4 975 mm
|
Längd
4 700 mm
|
|
Bredd
1 865 mm
|
Bredd
1 890 mm
|
|
Höjd
1 445 mm
|
Höjd
1 710 mm
|
|
Max bagageutrymme
-
|
Max bagageutrymme
1 662 L
|
|
Lastkapacitet
470 kg
|
Lastkapacitet
552 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
Fullhybrid
|
Motortyp
Bensin, El
|
|
Växellåda
Automatisk
|
Växellåda
Manuel, Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
CVT
|
Växellådsdetalj
Manuell växellåda, Automatisk växellåda, Reduktionsväxellåda
|
|
Drivtyp
Framhjulsdrift
|
Drivtyp
Framhjulsdrift, Fyrhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
218 hk
|
Effekt (hk)
163 - 207 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
8,9 s
|
Acceleration 0-100 km/h
-
|
|
Maxhastighet
180 km/h
|
Maxhastighet
191 - 194 km/h
|
|
Vridmoment
-
|
Vridmoment
280 - 339 Nm
|
|
Antal cylindrar
4
|
Antal cylindrar
4
|
|
Effekt (kW)
160 kW
|
Effekt (kW)
120 - 152 kW
|
|
Motorvolym
2 487 cm3
|
Motorvolym
1 497 cm3
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2024
|
Modellår
2 023 - 2 024
|
|
CO2-effektivitetsklass
C
|
CO2-effektivitetsklass
G, A
|
|
Märke
Lexus
|
Märke
SsangYong
|