Jämför prestanda (225 hk vs 102 hk), bagageutrymme och pris (461000 kr vs 340700 kr ) på ett ögonblick. Ta reda på vilken bil som är det bästa valet för dig – Jeep Compass eller Suzuki Jimny.
Pris och effektivitet är avgörande faktorer vid köp – och just här visar sig ofta de största skillnaderna.
Suzuki Jimny har ett påtagligt prisförsprång – den börjar på 340700 kr , medan Jeep Compass kostar 461000 kr . Skillnaden är ungefär 120284 kr.
Även bränsleförbrukningen visar skillnader: Jeep Compass klarar sig med 3 L och är därmed avgörande snålare än Suzuki Jimny, som drar 7.70 L. Skillnaden är ungefär 4.70 L per 100 km.
Effekt, vridmoment och acceleration är klassiska värden för entusiaster – och här märks skillnaderna tydligt.
När det gäller motoreffekt har Jeep Compass ett klart övertag – 225 hk mot 102 hk. Det motsvarar ungefär 123 hk hk mer.
I accelerationen från 0 till 100 km/h är Jeep Compass övertygande snabbare – 8 s mot 12.80 s. Det är ungefär 4.80 s snabbare.
När det gäller toppfart ligger Jeep Compass klart synligt före – den når 188 km/h, medan Suzuki Jimny stannar vid 145 km/h. Skillnaden är omkring 43 km/h.
Även när det gäller vridmoment finns skillnader: Jeep Compass drar avgörande kraftigare med 345 Nm mot 130 Nm. Skillnaden är cirka 215 Nm.
Familjebil eller vardagskompis – vem erbjuder mest plats, flexibilitet och komfort?
Sittplatser: Jeep Compass erbjuder klart fler sittplatser – 5 mot 2.
När det gäller tjänstevikt är Suzuki Jimny klart lättare – 1165 kg mot 1667 kg. Skillnaden är omkring 502 kg.
Vid maximal lastvolym presterar Jeep Compass klart bättre – upp till 1561 L, cirka 698 L mer än Suzuki Jimny.
Jeep Compass dominerar jämförelsen i den objektiva datajämförelsen.
Denna bedömning visar endast vilken modell som samlar flest poäng på pappret – inte vilken av de två bilarna som känns rätt för dig.
Jeep Compass känns som en liten äventyrare i stadskläder, med robust attityd och ett interiör som balanserar vardagskomfort och praktisk finess. Den ger dig trygghet på grusiga skogsvägar och självsäker närvaro i trafiken — perfekt för den som vill ha Jeep-känslan utan onödigt krångel.
detaljerJimny är en charmig, retroinspirerad terrängbil som trivs lika bra på smala skogsstigar som i stadens trånga gränder. Med enkel, robust konstruktion och en kaxig personlighet är den ett perfekt val för den äventyrligt sinnade som hellre tar genvägar över rötter än runt dem.
detaljerKostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
461000 - 582400 kr
|
Pris
340700 - 373700 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
3 - 5.8 L
|
Förbrukning L/100 km
7.70 L
|
|
Förbrukning kWh/100 km
17.50 kWh
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
|
Elektrisk räckvidd
95 - 500 km
|
Elektrisk räckvidd
-
|
|
Batterikapacitet
74 kWh
|
Batterikapacitet
-
|
|
CO2
0 - 130 g/km
|
CO2
173 g/km
|
|
Tankvolym
55 L
|
Tankvolym
40 L
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
SUV
|
Karosstyp
Terrängbil
|
|
Säten
5
|
Säten
2
|
|
Dörrar
5
|
Dörrar
3
|
|
Tjänstevikt
1667 - 2198 kg
|
Tjänstevikt
1165 kg
|
|
Bagageutrymme
550 L
|
Bagageutrymme
-
|
|
Längd
4552 mm
|
Längd
3645 mm
|
|
Bredd
1928 mm
|
Bredd
1645 mm
|
|
Höjd
1675 mm
|
Höjd
1705 mm
|
|
Max bagageutrymme
1561 L
|
Max bagageutrymme
863 L
|
|
Lastkapacitet
-
|
Lastkapacitet
270 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
Bensin Mildhybrid, El, Laddhybrid
|
Motortyp
Bensin
|
|
Växellåda
Automatisk
|
Växellåda
Manuel
|
|
Växellådsdetalj
Automatisk dubbelkoppling, Reduktionsväxellåda
|
Växellådsdetalj
Manuell växellåda
|
|
Drivtyp
Framhjulsdrift
|
Drivtyp
Fyrhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
145 - 225 hk
|
Effekt (hk)
102 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
8 - 10.3 s
|
Acceleration 0-100 km/h
12.80 s
|
|
Maxhastighet
180 - 188 km/h
|
Maxhastighet
145 km/h
|
|
Vridmoment
230 - 345 Nm
|
Vridmoment
130 Nm
|
|
Antal cylindrar
3 - 4
|
Antal cylindrar
4
|
|
Effekt (kW)
107 - 165 kW
|
Effekt (kW)
75 kW
|
|
Motorvolym
1199 - 1596 cm3
|
Motorvolym
1462 cm3
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2025 - 2026
|
Modellår
2021 - 2024
|
|
CO2-effektivitetsklass
D, A, B
|
CO2-effektivitetsklass
F
|
|
Märke
Jeep
|
Märke
Suzuki
|
Jeep Compass finns som Framhjulsdrift.