Jämför prestanda (245 hk vs 136 hk), bagageutrymme och pris (808 800 kr vs 294 100 kr ) på ett ögonblick. Ta reda på vilken bil som är det bästa valet för dig – Hongqi H9 eller Ford Tourneo Courier.
Alla detaljer om prestanda, förbrukning, räckvidd och bagageutrymme finns i den tekniska jämförelsen längre ner – där hittar du även användarrecensioner för båda modellerna.
När det gäller ekonomi visar bilarna intressanta skillnader.
Ford Tourneo Courier är markant billigare – den börjar på 294 100 kr , medan Hongqi H9 kostar 808 800 kr . Skillnaden är ungefär 514 700 kr.
Även bränsleförbrukningen visar skillnader: Ford Tourneo Courier klarar sig med 6,6 L/100km och är därmed betydligt snålare än Hongqi H9, som drar 9,6 L/100km. Skillnaden är ungefär 3 L/100km.
Effekt, vridmoment och acceleration är klassiska värden för entusiaster – och här märks skillnaderna tydligt.
När det gäller motoreffekt har Hongqi H9 markant mer effekt – 245 hk mot 136 hk. Det motsvarar ungefär 109 hk mer.
Även när det gäller vridmoment finns skillnader: Hongqi H9 drar tydligt kraftigare med 380 Nm mot 290 Nm. Skillnaden är cirka 90 Nm.
Familjebil eller vardagskompis – vem erbjuder mest plats, flexibilitet och komfort?
Båda bilarna har plats för 5 personer.
När det gäller tjänstevikt är Ford Tourneo Courier påtagligt lättare – 1 517 kg mot 1 875 kg. Skillnaden är omkring 358 kg.
När det gäller bagageutrymme erbjuder Ford Tourneo Courier avsevärt mer plats – 570 L mot 0 L. Skillnaden är omkring 570 L.
När det gäller lastkapacitet presterar Ford Tourneo Courier nästan omärkbart bättre – 483 kg mot 450 kg. Skillnaden är ungefär 33 kg.
Ford Tourneo Courier är klart överlägsen i den objektiva datajämförelsen.
Denna bedömning visar endast vilken modell som samlar flest poäng på pappret – inte vilken av de två bilarna som känns rätt för dig.
Hongqi H9 är en kinesisk lyxlimousine som skickligt kombinerar teatralisk design med ett inre som andas silkig komfort och modern högteknologi. För köparen som vill ha maximal uppmärksamhet utan att hosta upp europeiska prislappen är den ett frestande alternativ — lite fåfäng men med substans under ytan.
detaljer
Ford Tourneo Courier är en gladlynt och praktisk minivan för vardagshjältar som värdesätter flexibilitet och enkelhet framför att imponera. Den bjuder på smarta förvaringslösningar, lättkörd stadskaraktär och ett bekvämt intryck — kort sagt en pålitlig vardagskompis som gör livet enklare utan krusiduller.
detaljerKostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
808 800 kr
|
Pris
294 100 - 472 200 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
9,6 L/100km
|
Förbrukning L/100 km
6,6 - 6,7 L/100km
|
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
Förbrukning kWh/100 km
17,9 kWh/100km
|
|
Elektrisk räckvidd
-
|
Elektrisk räckvidd
320 km
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
-
|
|
CO2
220 g/km
|
CO2
0 - 151 g/km
|
|
Tankvolym
62 L
|
Tankvolym
-
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
Sedan
|
Karosstyp
Högtakskombi
|
|
Säten
5
|
Säten
5
|
|
Dörrar
4
|
Dörrar
-
|
|
Tjänstevikt
1 875 kg
|
Tjänstevikt
1 517 - 1 545 kg
|
|
Bagageutrymme
0 L
|
Bagageutrymme
570 L
|
|
Längd
5 137 mm
|
Längd
-
|
|
Bredd
1 904 mm
|
Bredd
1 800 - 1 813 mm
|
|
Höjd
1 493 mm
|
Höjd
-
|
|
Max bagageutrymme
-
|
Max bagageutrymme
-
|
|
Lastkapacitet
450 kg
|
Lastkapacitet
480 - 483 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
Bensin Mildhybrid
|
Motortyp
Bensin, El
|
|
Växellåda
Automatisk
|
Växellåda
Manuel, Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Automatisk dubbelkoppling
|
Växellådsdetalj
Manuell växellåda, Automatisk dubbelkoppling, Reduktionsväxellåda
|
|
Drivtyp
Bakhjulsdrift
|
Drivtyp
Framhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
245 hk
|
Effekt (hk)
125 - 136 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
7,8 s
|
Acceleration 0-100 km/h
-
|
|
Maxhastighet
230 km/h
|
Maxhastighet
-
|
|
Vridmoment
380 Nm
|
Vridmoment
170 - 290 Nm
|
|
Antal cylindrar
4
|
Antal cylindrar
3
|
|
Effekt (kW)
180 kW
|
Effekt (kW)
92 - 100 kW
|
|
Motorvolym
1 989 cm3
|
Motorvolym
998 cm3
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2025
|
Modellår
2 024 - 2 026
|
|
CO2-effektivitetsklass
G
|
CO2-effektivitetsklass
E, A
|
|
Märke
Hongqi
|
Märke
Ford
|