Jämför prestanda (184 hk vs 83 hk), bagageutrymme och pris (437 900 kr vs 210 400 kr ) på ett ögonblick. Ta reda på vilken bil som är det bästa valet för dig – Honda Civic eller Suzuki Ignis.
Alla detaljer om prestanda, förbrukning, räckvidd och bagageutrymme finns i den tekniska jämförelsen längre ner – där hittar du även användarrecensioner för båda modellerna.
Vid en jämförelse av pris och effektivitet blir skillnaderna ofta tydliga. Här avgörs det vilken bil som passar plånboken bäst på lång sikt.
Suzuki Ignis är markant billigare – den börjar på 210 400 kr , medan Honda Civic kostar 437 900 kr . Skillnaden är ungefär 227 511 kr.
Även bränsleförbrukningen visar skillnader: Honda Civic klarar sig med 4,7 L/100km och är därmed minimalt snålare än Suzuki Ignis, som drar 4,9 L/100km. Skillnaden är ungefär 0,2 L/100km.
Effekt, vridmoment och acceleration är klassiska värden för entusiaster – och här märks skillnaderna tydligt.
När det gäller motoreffekt har Honda Civic betydligt mer effekt – 184 hk mot 83 hk. Det motsvarar ungefär 101 hk mer.
I accelerationen från 0 till 100 km/h är Honda Civic avsevärt snabbare – 7,8 s mot 12,7 s. Det är ungefär 4,9 s snabbare.
Även när det gäller vridmoment finns skillnader: Honda Civic drar betydligt kraftigare med 315 Nm mot 107 Nm. Skillnaden är cirka 208 Nm.
Kupéutrymme, bagage och lastförmåga är avgörande för vardagskomforten. Här räknas flexibilitet och bekvämlighet.
Båda bilarna har plats för 5 personer.
När det gäller tjänstevikt är Suzuki Ignis markant lättare – 935 kg mot 1 517 kg. Skillnaden är omkring 582 kg.
När det gäller lastkapacitet presterar Honda Civic knappt bättre – 397 kg mot 395 kg. Skillnaden är ungefär 2 kg.
Honda Civic dominerar jämförelsen i den objektiva datajämförelsen.
Denna bedömning visar endast vilken modell som samlar flest poäng på pappret – inte vilken av de två bilarna som känns rätt för dig.
Civic känns som en välbalanserad vardagsbil som gör det tråkiga livet lite roligare — pricksäker styrning, bekväm inredning och en design som åldras snyggt. Den är perfekt för den som vill ha pålitlighet, praktiska lösningar och en dos körglädje utan att behöva titta åt premiumprislappen.
detaljerSuzuki Ignis är en kvick och charmig stadsjeep som rymmer överraskande mycket i en kompakt förpackning, perfekt för trånga gator och vardagsäventyr. Den levererar körglädje med låg ägandekostnad och en lekfull attityd — ett smart val för den som vill sticka ut utan att krångla till livet.
detaljerKostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
437 900 - 478 400 kr
|
Pris
210 400 - 262 300 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
4,7 - 5 L/100km
|
Förbrukning L/100 km
4,9 - 5,4 L/100km
|
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
|
Elektrisk räckvidd
-
|
Elektrisk räckvidd
-
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
-
|
|
CO2
108 - 114 g/km
|
CO2
110 - 122 g/km
|
|
Tankvolym
-
|
Tankvolym
30 - 32 L
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
Halvkombi
|
Karosstyp
SUV
|
|
Säten
5
|
Säten
4 - 5
|
|
Dörrar
-
|
Dörrar
5
|
|
Tjänstevikt
1 517 - 1 533 kg
|
Tjänstevikt
935 - 995 kg
|
|
Bagageutrymme
-
|
Bagageutrymme
204 - 267 L
|
|
Längd
-
|
Längd
3 700 mm
|
|
Bredd
1 890 mm
|
Bredd
1 690 mm
|
|
Höjd
-
|
Höjd
1 605 mm
|
|
Max bagageutrymme
-
|
Max bagageutrymme
1 086 - 1 100 L
|
|
Lastkapacitet
348 - 397 kg
|
Lastkapacitet
335 - 395 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
Fullhybrid
|
Motortyp
Bensin Mildhybrid
|
|
Växellåda
Automatisk
|
Växellåda
Manuel, Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
CVT
|
Växellådsdetalj
Manuell växellåda, CVT
|
|
Drivtyp
Framhjulsdrift
|
Drivtyp
Framhjulsdrift, Fyrhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
184 hk
|
Effekt (hk)
83 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
7,8 - 8,1 s
|
Acceleration 0-100 km/h
12,7 - 12,8 s
|
|
Maxhastighet
-
|
Maxhastighet
155 - 165 km/h
|
|
Vridmoment
315 Nm
|
Vridmoment
107 Nm
|
|
Antal cylindrar
4
|
Antal cylindrar
4
|
|
Effekt (kW)
135 kW
|
Effekt (kW)
61 kW
|
|
Motorvolym
1 993 cm3
|
Motorvolym
1 197 cm3
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2025
|
Modellår
2020
|
|
CO2-effektivitetsklass
C
|
CO2-effektivitetsklass
C, D
|
|
Märke
Honda
|
Märke
Suzuki
|