Jämför prestanda (304 hk vs 1 050 hk), bagageutrymme och pris (800 500 kr vs 5 661 800 kr ) på ett ögonblick. Ta reda på vilken bil som är det bästa valet för dig – Genesis GV80 eller Ferrari 849 Testarossa Roadster.
Pris och effektivitet är avgörande faktorer vid köp – och just här visar sig ofta de största skillnaderna.
Genesis GV80 är markant billigare – den börjar på 800 500 kr , medan Ferrari 849 Testarossa Roadster kostar 5 661 800 kr . Skillnaden är ungefär 4 861 260 kr.
Även bränsleförbrukningen visar skillnader: Genesis GV80 klarar sig med 8,8 L/100km och är därmed lätt snålare än Ferrari 849 Testarossa Roadster, som drar 9,5 L/100km. Skillnaden är ungefär 0,7 L/100km.
Effekt, vridmoment och acceleration säger mycket om hur bilen upplevs i vardagen. Här ser man vem som erbjuder mest dynamik.
När det gäller motoreffekt har Ferrari 849 Testarossa Roadster markant mer effekt – 1 050 hk mot 304 hk. Det motsvarar ungefär 746 hk mer.
I accelerationen från 0 till 100 km/h är Ferrari 849 Testarossa Roadster avsevärt snabbare – 2,3 s mot 6,9 s. Det är ungefär 4,6 s snabbare.
Familjebil eller vardagskompis – vem erbjuder mest plats, flexibilitet och komfort?
Sittplatser: Genesis GV80 erbjuder fler sittplatser – 7 mot 2.
När det gäller tjänstevikt är Ferrari 849 Testarossa Roadster något lättare – 1 860 kg mot 2 155 kg. Skillnaden är omkring 295 kg.
När det gäller bagageutrymme erbjuder Genesis GV80 avsevärt mer plats – 735 L mot 74 L. Skillnaden är omkring 661 L.
När det gäller lastkapacitet presterar Genesis GV80 avsevärt bättre – 690 kg mot 220 kg. Skillnaden är ungefär 470 kg.
Genesis GV80 överträffar konkurrenten i nästan alla aspekter i den objektiva datajämförelsen.
Denna bedömning visar endast vilken modell som samlar flest poäng på pappret – inte vilken av de två bilarna som känns rätt för dig.
Genesis GV80 är en lyxig suv som kombinerar slående design med ett interiör som känns mer som ett boutiquehotell än en bil, och den lyckas sticka ut i ett hav av tyska konkurrenter. För dig som söker komfort, tystnad och en känsla av värde utan överdriven prål är GV80 ett starkt alternativ — sofistikerad utan att vara stel, och roligare än den ser ut att vara.
detaljerFerrari Testarossa Roadster kliver ut med samma breda bakparti och teatraliska närvaro som gjorde modellen legendarisk, men nu med vinden i håret för extra dramatik. För den som vill köpa en klassisk Ferrari med öppet tak är det här lika mycket en livsstilsinvestering som en körupplevelse — förvänta dig blickar, garagessnack och ett brett leende varje gång du startar.
detaljer
Kostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
800 500 - 1 018 900 kr
|
Pris
5 661 800 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
8,8 - 10,8 L/100km
|
Förbrukning L/100 km
9,5 L/100km
|
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
|
Elektrisk räckvidd
-
|
Elektrisk räckvidd
21 km
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
-
|
|
CO2
231 - 241 g/km
|
CO2
216 g/km
|
|
Tankvolym
80 L
|
Tankvolym
-
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
SUV
|
Karosstyp
Roadster
|
|
Säten
5 - 7
|
Säten
2
|
|
Dörrar
5
|
Dörrar
-
|
|
Tjänstevikt
2 155 - 2 325 kg
|
Tjänstevikt
1 860 kg
|
|
Bagageutrymme
727 - 735 L
|
Bagageutrymme
74 L
|
|
Längd
4 945 mm
|
Längd
-
|
|
Bredd
1 975 mm
|
Bredd
1 999 mm
|
|
Höjd
1 715 mm
|
Höjd
-
|
|
Max bagageutrymme
2 144 - 2 152 L
|
Max bagageutrymme
-
|
|
Lastkapacitet
660 - 690 kg
|
Lastkapacitet
220 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
Bensin, Diesel
|
Motortyp
Laddhybrid
|
|
Växellåda
Automatisk
|
Växellåda
Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Automatisk växellåda
|
Växellådsdetalj
Automatisk dubbelkoppling
|
|
Drivtyp
Fyrhjulsdrift
|
Drivtyp
Fyrhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
272 - 304 hk
|
Effekt (hk)
1 050 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
6,9 s
|
Acceleration 0-100 km/h
2,3 s
|
|
Maxhastighet
230 - 237 km/h
|
Maxhastighet
-
|
|
Vridmoment
422 - 588 Nm
|
Vridmoment
-
|
|
Antal cylindrar
4 - 6
|
Antal cylindrar
8
|
|
Effekt (kW)
200 - 224 kW
|
Effekt (kW)
772 kW
|
|
Motorvolym
2 497 - 2 996 cm3
|
Motorvolym
3 990 cm3
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2 021 - 2 022
|
Modellår
2026
|
|
CO2-effektivitetsklass
G
|
CO2-effektivitetsklass
G
|
|
Märke
Genesis
|
Märke
Ferrari
|