Jämför prestanda, bagageutrymme, förbrukning och pris på ett ögonblick.
Ta reda på vilken bil som är det bättre valet – Ford Transit Bus eller Toyota Proace Bus?
När det gäller ekonomi visar bilarna intressanta skillnader.
Toyota Proace Bus har ett övertygande prisförsprång – den börjar på 425500 kr, medan Ford Transit Bus kostar 680800 kr. Skillnaden är ungefär 255265 kr.
Även bränsleförbrukningen visar skillnader: Toyota Proace Bus klarar sig med 6.50 L och är därmed avgörande snålare än Ford Transit Bus, som drar 9.40 L. Skillnaden är ungefär 2.90 L per 100 km.
Under huven avslöjas vilken modell som är sportigare och vem som är snabbast iväg.
När det gäller motoreffekt har Toyota Proace Bus ett lite övertag – 180 hk mot 150 hk. Det motsvarar ungefär 30 hk hk mer.
Även när det gäller vridmoment finns skillnader: Toyota Proace Bus drar nästan omärklig kraftigare med 400 Nm mot 390 Nm. Skillnaden är cirka 10 Nm.
Utöver prestanda handlar det i vardagen om komfort och användbarhet. Här avgörs vilken bil som är mest praktisk.
Båda bilarna har plats för 9 personer.
När det gäller tjänstevikt är Toyota Proace Bus påtagligt lättare – 1835 kg mot 2338 kg. Skillnaden är omkring 503 kg.
Båda modellerna har lika stort bagageutrymme – 0 L.
När det gäller lastkapacitet vinner Toyota Proace Bus lätt – 1265 kg mot 1162 kg. Skillnaden är ungefär 103 kg.
Toyota Proace Bus visar sig vara överträffar i nästan alla aspekter och blir därmed vår DriveDuel Champion!
I den här jämförelsen är Toyota Proace Bus den mer kompletta allroundbilen.
Ford Transit-bussen är en praktisk och pålitlig transportlösning som prioriterar utrymme, flexibilitet och slitstyrka framför onödiga krusiduller. Den är ett tryggt val för företag och stora familjer som behöver plats och användbarhet — inte en showbil, men den får jobbet gjort med heder och ett leende.
detaljerToyota Proace är en praktisk och rymlig mångsysslare för både arbete och familjeliv, med en sober design och genomtänkta lösningar som förenklar vardagen. Den känns lättkörd i stan, bekväm på längre turer och erbjuder flexibel inredning som låter dig anpassa bilen utan krångel — ett tryggt val när funktion och vardagsnytta står i fokus.
detaljer|
|
|
|
|
|
Kostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
680800 - 713100 kr
|
Pris
425500 - 769900 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
9.4 - 9.5 L
|
Förbrukning L/100 km
6.5 - 6.7 L
|
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
Förbrukning kWh/100 km
24.2 - 24.4 kWh
|
|
Elektrisk räckvidd
-
|
Elektrisk räckvidd
218 - 343 km
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
-
|
|
CO2
245 - 248 g/km
|
CO2
0 - 177 g/km
|
|
Tankvolym
70 L
|
Tankvolym
69 L
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
Buss
|
Karosstyp
Buss
|
|
Säten
9
|
Säten
5 - 9
|
|
Dörrar
4
|
Dörrar
4 - 5
|
|
Tjänstevikt
2338 - 2385 kg
|
Tjänstevikt
1835 - 2140 kg
|
|
Bagageutrymme
0 L
|
Bagageutrymme
0 L
|
|
Längd
5531 - 5981 mm
|
Längd
4983 - 5333 mm
|
|
Bredd
2059 mm
|
Bredd
1920 mm
|
|
Höjd
2530 - 2533 mm
|
Höjd
1890 mm
|
|
Max bagageutrymme
-
|
Max bagageutrymme
-
|
|
Lastkapacitet
1115 - 1162 kg
|
Lastkapacitet
825 - 1265 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
Diesel
|
Motortyp
El, Diesel
|
|
Växellåda
Automatisk
|
Växellåda
Automatisk, Manuel
|
|
Växellådsdetalj
Automatisk växellåda
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda, Manuell växellåda, Automatisk växellåda
|
|
Drivtyp
Framhjulsdrift
|
Drivtyp
Framhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
130 - 150 hk
|
Effekt (hk)
136 - 180 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
-
|
Acceleration 0-100 km/h
13.30 s
|
|
Maxhastighet
-
|
Maxhastighet
130 - 170 km/h
|
|
Vridmoment
360 - 390 Nm
|
Vridmoment
260 - 400 Nm
|
|
Antal cylindrar
4
|
Antal cylindrar
4
|
|
Effekt (kW)
96 - 110 kW
|
Effekt (kW)
100 - 132 kW
|
|
Motorvolym
1996 cm3
|
Motorvolym
2184 cm3
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2024
|
Modellår
2024 - 2025
|
|
CO2-effektivitetsklass
G
|
CO2-effektivitetsklass
A, F, G
|
|
Märke
Ford
|
Märke
Toyota
|
Tillgänglig som Framhjulsdrift.
De visade priserna och uppgifterna är uppskattningar baserade på tyska listpriser och kan variera beroende på land. Denna information är inte juridiskt bindande.