Jämför prestanda (286 hk vs 549 hk), bagageutrymme och pris (712 900 kr vs 2 600 900 kr ) på ett ögonblick. Ta reda på vilken bil som är det bästa valet för dig – Ford Tourneo Custom eller Bentley Continental Coupe.
Alla detaljer om prestanda, förbrukning, räckvidd och bagageutrymme finns i den tekniska jämförelsen längre ner – där hittar du även användarrecensioner för båda modellerna.
Vid en jämförelse av pris och effektivitet blir skillnaderna ofta tydliga. Här avgörs det vilken bil som passar plånboken bäst på lång sikt.
Ford Tourneo Custom är klart billigare – den börjar på 712 900 kr , medan Bentley Continental Coupe kostar 2 600 900 kr . Skillnaden är ungefär 1 888 002 kr.
Under huven avslöjas vilken modell som är sportigare och vem som är snabbast iväg.
När det gäller motoreffekt har Bentley Continental Coupe avsevärt mer effekt – 549 hk mot 286 hk. Det motsvarar ungefär 263 hk mer.
Även när det gäller vridmoment finns skillnader: Bentley Continental Coupe drar en aning kraftigare med 770 Nm mot 630 Nm. Skillnaden är cirka 140 Nm.
Utöver prestanda handlar det i vardagen om komfort och användbarhet. Här avgörs vilken bil som är mest praktisk.
Sittplatser: Ford Tourneo Custom erbjuder fler sittplatser – 8 mot 4.
När det gäller tjänstevikt är Bentley Continental Coupe märkbart lättare – 2 165 kg mot 2 660 kg. Skillnaden är omkring 495 kg.
När det gäller bagageutrymme erbjuder Ford Tourneo Custom klart mer plats – 819 L mot 358 L. Skillnaden är omkring 461 L.
När det gäller lastkapacitet presterar Ford Tourneo Custom påtagligt bättre – 690 kg mot 475 kg. Skillnaden är ungefär 215 kg.
Ford Tourneo Custom är klart överlägsen i den objektiva datajämförelsen.
Denna bedömning visar endast vilken modell som samlar flest poäng på pappret – inte vilken av de två bilarna som känns rätt för dig.
Ford Tourneo Custom är en praktisk och välbyggd familje- och företagsvan som kombinerar rymlighet med en mer personbilsliknande körupplevelse. Den känns stadig på vägen, har smarta förvaringslösningar och en trivsam förarmiljö som gör långa resor mindre tröttsamma — perfekt för både pendlare och söndagsäventyrare.
detaljerBentley Continental Coupé är en storslagen GT som kombinerar överdådig lyx med ett närmast teatralt vägbeteende — perfekt för den som vill anlända med stil och göra varje resa till en händelse. Interiören känns som en privat lounge på hjul, full av handsytt läder och ädelträ, och frågan för köparen blir snarast om man är beredd att prioritera känsla och prestige framför praktisk vardagsekonomi.
detaljer
Kostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
712 900 - 939 100 kr
|
Pris
2 600 900 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
-
|
Förbrukning L/100 km
11,8 L/100km
|
|
Förbrukning kWh/100 km
24,1 - 26,6 kWh/100km
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
|
Elektrisk räckvidd
310 - 339 km
|
Elektrisk räckvidd
-
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
-
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
268 g/km
|
|
Tankvolym
-
|
Tankvolym
90 L
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
Buss
|
Karosstyp
Coupé
|
|
Säten
8
|
Säten
4
|
|
Dörrar
-
|
Dörrar
2
|
|
Tjänstevikt
2 660 - 2 707 kg
|
Tjänstevikt
2 165 kg
|
|
Bagageutrymme
672 - 819 L
|
Bagageutrymme
358 L
|
|
Längd
-
|
Längd
4 850 mm
|
|
Bredd
2 032 mm
|
Bredd
1 966 mm
|
|
Höjd
-
|
Höjd
1 405 mm
|
|
Max bagageutrymme
-
|
Max bagageutrymme
-
|
|
Lastkapacitet
620 - 690 kg
|
Lastkapacitet
475 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
El
|
Motortyp
Bensin
|
|
Växellåda
Automatisk
|
Växellåda
Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
Växellådsdetalj
Automatisk dubbelkoppling
|
|
Drivtyp
Bakhjulsdrift, Fyrhjulsdrift
|
Drivtyp
Fyrhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
218 - 286 hk
|
Effekt (hk)
549 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
-
|
Acceleration 0-100 km/h
4 s
|
|
Maxhastighet
-
|
Maxhastighet
318 km/h
|
|
Vridmoment
415 - 630 Nm
|
Vridmoment
770 Nm
|
|
Antal cylindrar
-
|
Antal cylindrar
8
|
|
Effekt (kW)
160 - 210 kW
|
Effekt (kW)
404 kW
|
|
Motorvolym
-
|
Motorvolym
3 996 cm3
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2025
|
Modellår
2019
|
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
CO2-effektivitetsklass
G
|
|
Märke
Ford
|
Märke
Bentley
|