Jämför prestanda (487 hk vs 884 hk), bagageutrymme och pris (652800 kr vs 1370400 kr ) på ett ögonblick. Ta reda på vilken bil som är det bästa valet för dig – Ford Mustang Mach-E eller Polestar 5.
När det gäller ekonomi visar bilarna intressanta skillnader.
Ford Mustang Mach-E har ett övertygande prisförsprång – den börjar på 652800 kr , medan Polestar 5 kostar 1370400 kr . Skillnaden är ungefär 717542 kr.
När det gäller elförbrukning har Polestar 5 fördelen: med 17.60 kWh per 100 km är den nästan omärklig effektivare än Ford Mustang Mach-E, som drar 17.70 kWh. Skillnaden är ungefär 0.10000 kWh.
När det gäller elektrisk räckvidd presterar Polestar 5 en aning bättre: den klarar upp till 670 km, ungefär 70 km mer än Ford Mustang Mach-E.
Effekt, vridmoment och acceleration säger mycket om hur bilen upplevs i vardagen. Här ser man vem som erbjuder mest dynamik.
När det gäller motoreffekt har Polestar 5 ett klart övertag – 884 hk mot 487 hk. Det motsvarar ungefär 397 hk hk mer.
I accelerationen från 0 till 100 km/h är Polestar 5 en aning snabbare – 3.20 s mot 3.80 s. Det är ungefär 0.60 s snabbare.
Även när det gäller vridmoment finns skillnader: Polestar 5 drar lätt kraftigare med 1015 Nm mot 950 Nm. Skillnaden är cirka 65 Nm.
Kupéutrymme, bagage och lastförmåga är avgörande för vardagskomforten. Här räknas flexibilitet och bekvämlighet.
Sittplatser: Ford Mustang Mach-E erbjuder i liten grad fler sittplatser – 5 mot 4.
När det gäller tjänstevikt är Ford Mustang Mach-E lite lättare – 2161 kg mot 2462 kg. Skillnaden är omkring 301 kg.
När det gäller bagageutrymme erbjuder Ford Mustang Mach-E påtagligt mer plats – 519 L mot 365 L. Skillnaden är omkring 154 L.
Ford Mustang Mach-E erbjuder ett mer balanserat paket i den objektiva datajämförelsen.
Denna bedömning visar endast vilken modell som samlar flest poäng på pappret – inte vilken av de två bilarna som känns rätt för dig.
Ford Mustang Mach-E tar Mustangs vilda arv och paketerar det i en tyst, eldriven SUV som både levererar körglädje och vardagspraktik. För dig som vill ha sportkänsla utan att tumma på utrymme och komfort är den en övertygande, lite busig kompromiss.
detaljerPolestar 5 visar att elbilar kan vara både emotionella och tekniskt överlägsna, med en design som fångar blicken och en interiör som andas modern enkelhet. För den som vill ha lyxig komfort och verklig körglädje utan onödigt krångel är Polestar 5 ett seriöst alternativ — och den gör det med distinkt självsäkerhet.
detaljerKostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
652800 - 901300 kr
|
Pris
1370400 - 1636100 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
-
|
Förbrukning L/100 km
-
|
|
Förbrukning kWh/100 km
17.7 - 21 kWh
|
Förbrukning kWh/100 km
17.6 - 20.9 kWh
|
|
Elektrisk räckvidd
470 - 600 km
|
Elektrisk räckvidd
565 - 670 km
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
106 kWh
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Tankvolym
-
|
Tankvolym
-
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
SUV
|
Karosstyp
Coupé
|
|
Säten
5
|
Säten
4
|
|
Dörrar
-
|
Dörrar
5
|
|
Tjänstevikt
2161 - 2351 kg
|
Tjänstevikt
2462 - 2465 kg
|
|
Bagageutrymme
519 L
|
Bagageutrymme
365 L
|
|
Längd
-
|
Längd
5087 mm
|
|
Bredd
1881 mm
|
Bredd
2015 mm
|
|
Höjd
-
|
Höjd
1419 - 1425 mm
|
|
Max bagageutrymme
-
|
Max bagageutrymme
-
|
|
Lastkapacitet
368 - 450 kg
|
Lastkapacitet
-
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
El
|
Motortyp
El
|
|
Växellåda
Automatisk
|
Växellåda
Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
|
Drivtyp
Bakhjulsdrift, Fyrhjulsdrift
|
Drivtyp
Fyrhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
268 - 487 hk
|
Effekt (hk)
748 - 884 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
3.8 - 6.2 s
|
Acceleration 0-100 km/h
3.2 - 3.9 s
|
|
Maxhastighet
-
|
Maxhastighet
250 km/h
|
|
Vridmoment
525 - 950 Nm
|
Vridmoment
812 - 1015 Nm
|
|
Antal cylindrar
-
|
Antal cylindrar
-
|
|
Effekt (kW)
197 - 358 kW
|
Effekt (kW)
550 - 650 kW
|
|
Motorvolym
-
|
Motorvolym
-
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2025
|
Modellår
2025
|
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
|
Märke
Ford
|
Märke
Polestar
|
Modellen erbjuds med Bakhjulsdrift eller Fyrhjulsdrift.