Jämför prestanda (280 hk vs 90 hk), bagageutrymme och pris (370900 kr vs 250700 kr ) på ett ögonblick. Ta reda på vilken bil som är det bästa valet för dig – Ford Focus eller Hyundai i20.
Pris och effektivitet är avgörande faktorer vid köp – och just här visar sig ofta de största skillnaderna.
Hyundai i20 har ett avgörande prisförsprång – den börjar på 250700 kr , medan Ford Focus kostar 370900 kr . Skillnaden är ungefär 120168 kr.
Även bränsleförbrukningen visar skillnader: Ford Focus klarar sig med 4.90 L och är därmed i liten grad snålare än Hyundai i20, som drar 5.70 L. Skillnaden är ungefär 0.80 L per 100 km.
Effekt, vridmoment och acceleration är klassiska värden för entusiaster – och här märks skillnaderna tydligt.
När det gäller motoreffekt har Ford Focus ett klart övertag – 280 hk mot 90 hk. Det motsvarar ungefär 190 hk hk mer.
I accelerationen från 0 till 100 km/h är Ford Focus avgörande snabbare – 5.70 s mot 11.50 s. Det är ungefär 5.80 s snabbare.
Även när det gäller vridmoment finns skillnader: Ford Focus drar övertygande kraftigare med 420 Nm mot 172 Nm. Skillnaden är cirka 248 Nm.
Kupéutrymme, bagage och lastförmåga är avgörande för vardagskomforten. Här räknas flexibilitet och bekvämlighet.
Båda bilarna har plats för 5 personer.
När det gäller tjänstevikt är Hyundai i20 i liten grad lättare – 1145 kg mot 1330 kg. Skillnaden är omkring 185 kg.
När det gäller bagageutrymme erbjuder Ford Focus i liten grad mer plats – 392 L mot 352 L. Skillnaden är omkring 40 L.
När det gäller lastkapacitet vinner Ford Focus lite – 560 kg mot 465 kg. Skillnaden är ungefär 95 kg.
Ford Focus är klart överlägsen i den objektiva datajämförelsen.
Denna bedömning visar endast vilken modell som samlar flest poäng på pappret – inte vilken av de två bilarna som känns rätt för dig.
Ford Focus är en skarp och trygg kompaktbil som både gör vardagskörningen smidig och bjuder på oväntat körglädje när vägen slingrar sig. Interiören är praktisk och välplanerad, perfekt för familjen som vill ha funktion utan att behöva kompromissa med stil — och den är lätt att tycka om.
detaljerHyundai i20 är en praktisk och välbyggd småbil som förpackar vardagskomfort och en oväntad dos stil i ett smidigt format. Den är lätt att leva med i stan, bjuder på smarta lösningar och känns som ett tryggt köp som dessutom kan locka fram ett leende vid kurvan.
detaljerKostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
370900 - 576000 kr
|
Pris
250700 - 323500 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
4.9 - 8 L
|
Förbrukning L/100 km
5.70 L
|
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
|
Elektrisk räckvidd
-
|
Elektrisk räckvidd
-
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
-
|
|
CO2
117 - 183 g/km
|
CO2
128 - 129 g/km
|
|
Tankvolym
52 L
|
Tankvolym
-
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
Halvkombi
|
Karosstyp
Halvkombi
|
|
Säten
5
|
Säten
5
|
|
Dörrar
5
|
Dörrar
-
|
|
Tjänstevikt
1330 - 1529 kg
|
Tjänstevikt
1145 - 1170 kg
|
|
Bagageutrymme
392 L
|
Bagageutrymme
352 L
|
|
Längd
4382 - 4397 mm
|
Längd
-
|
|
Bredd
1825 - 1844 mm
|
Bredd
1775 mm
|
|
Höjd
1438 - 1482 mm
|
Höjd
-
|
|
Max bagageutrymme
1354 L
|
Max bagageutrymme
-
|
|
Lastkapacitet
495 - 560 kg
|
Lastkapacitet
455 - 465 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
Bensin Mildhybrid, Diesel, Bensin
|
Motortyp
Bensin
|
|
Växellåda
Manuel, Automatisk
|
Växellåda
Manuel, Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Manuell växellåda, Automatisk dubbelkoppling, Automatisk växellåda
|
Växellådsdetalj
Manuell växellåda, Automatisk dubbelkoppling
|
|
Drivtyp
Framhjulsdrift
|
Drivtyp
Framhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
115 - 280 hk
|
Effekt (hk)
90 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
5.7 - 11.8 s
|
Acceleration 0-100 km/h
11.5 - 12.8 s
|
|
Maxhastighet
186 - 250 km/h
|
Maxhastighet
-
|
|
Vridmoment
170 - 420 Nm
|
Vridmoment
172 Nm
|
|
Antal cylindrar
3 - 4
|
Antal cylindrar
3
|
|
Effekt (kW)
85 - 206 kW
|
Effekt (kW)
66 kW
|
|
Motorvolym
999 - 2261 cm3
|
Motorvolym
998 cm3
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2022 - 2024
|
Modellår
2025
|
|
CO2-effektivitetsklass
D, G
|
CO2-effektivitetsklass
D
|
|
Märke
Ford
|
Märke
Hyundai
|
Tillgänglig som Framhjulsdrift.