Jämför prestanda (340 hk vs 90 hk), bagageutrymme och pris (489 900 kr vs 196 300 kr ) på ett ögonblick. Ta reda på vilken bil som är det bästa valet för dig – Ford Capri eller Hyundai i10.
Alla detaljer om prestanda, förbrukning, räckvidd och bagageutrymme finns i den tekniska jämförelsen längre ner – där hittar du även användarrecensioner för båda modellerna.
Pris och effektivitet är ofta det första man tittar på vid bilköp. Här ser man vilken modell som är mest ekonomisk på sikt – vid tankning, laddning eller inköp.
Hyundai i10 är markant billigare – den börjar på 196 300 kr , medan Ford Capri kostar 489 900 kr . Skillnaden är ungefär 293 602 kr.
Effekt, vridmoment och acceleration är klassiska värden för entusiaster – och här märks skillnaderna tydligt.
När det gäller motoreffekt har Ford Capri betydligt mer effekt – 340 hk mot 90 hk. Det motsvarar ungefär 250 hk mer.
I accelerationen från 0 till 100 km/h är Ford Capri avsevärt snabbare – 5,3 s mot 11,4 s. Det är ungefär 6,1 s snabbare.
Även när det gäller vridmoment finns skillnader: Ford Capri drar betydligt kraftigare med 679 Nm mot 172 Nm. Skillnaden är cirka 507 Nm.
Kupéutrymme, bagage och lastförmåga är avgörande för vardagskomforten. Här räknas flexibilitet och bekvämlighet.
Båda bilarna har plats för 5 personer.
När det gäller tjänstevikt är Hyundai i10 avsevärt lättare – 996 kg mot 2 001 kg. Skillnaden är omkring 1 005 kg.
När det gäller bagageutrymme erbjuder Ford Capri betydligt mer plats – 572 L mot 252 L. Skillnaden är omkring 320 L.
När det gäller lastkapacitet presterar Ford Capri tydligt bättre – 587 kg mot 423 kg. Skillnaden är ungefär 164 kg.
Ford Capri ger konkurrenten små chanser i den objektiva datajämförelsen.
Denna bedömning visar endast vilken modell som samlar flest poäng på pappret – inte vilken av de två bilarna som känns rätt för dig.
Ford Capri är en klassisk coupé som mixar sportig attityd med vardagsvänlig charm — perfekt för den som vill synas i rondellen utan att skryta. Den känns lekfull och rå på samma gång, med en körglädje som får även den mest praktiska köparen att le.
detaljerHyundai i10 är en pigg och praktisk stadsbil som erbjuder oväntat mycket utrymme för sin storlek och gör vardagskörningen enkel och bekymmersfri. Med låg ägandekostnad, lätt att parkera och en design som sticker ut i trottoarvimlet är i10 ett smart val för den som vill ha en prisvärd och pålitlig pendlarvän.
detaljerKostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
489 900 - 697 900 kr
|
Pris
196 300 - 256 400 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
-
|
Förbrukning L/100 km
4,9 - 5,5 L/100km
|
|
Förbrukning kWh/100 km
13,8 - 16,5 kWh/100km
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
|
Elektrisk räckvidd
439 - 627 km
|
Elektrisk räckvidd
-
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
-
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
110 - 124 g/km
|
|
Tankvolym
-
|
Tankvolym
36 L
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
SUV
|
Karosstyp
Halvkombi
|
|
Säten
5
|
Säten
4 - 5
|
|
Dörrar
-
|
Dörrar
5
|
|
Tjänstevikt
2 001 - 2 206 kg
|
Tjänstevikt
996 - 1 099 kg
|
|
Bagageutrymme
572 L
|
Bagageutrymme
252 L
|
|
Längd
-
|
Längd
3 670 - 3 675 mm
|
|
Bredd
1 872 mm
|
Bredd
1 680 mm
|
|
Höjd
-
|
Höjd
1 480 - 1 483 mm
|
|
Max bagageutrymme
-
|
Max bagageutrymme
1 050 L
|
|
Lastkapacitet
539 - 587 kg
|
Lastkapacitet
344 - 423 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
El
|
Motortyp
Bensin
|
|
Växellåda
Automatisk
|
Växellåda
Manuell, Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
Växellådsdetalj
Manuell växellåda, Automatiserad manuell
|
|
Drivtyp
Bakhjulsdrift, Fyrhjulsdrift
|
Drivtyp
Framhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
190 - 340 hk
|
Effekt (hk)
63 - 90 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
5,3 - 8 s
|
Acceleration 0-100 km/h
11,4 - 18,4 s
|
|
Maxhastighet
-
|
Maxhastighet
143 - 175 km/h
|
|
Vridmoment
350 - 679 Nm
|
Vridmoment
93 - 172 Nm
|
|
Antal cylindrar
-
|
Antal cylindrar
3 - 4
|
|
Effekt (kW)
140 - 250 kW
|
Effekt (kW)
46 - 66 kW
|
|
Motorvolym
-
|
Motorvolym
998 - 1 197 cm3
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2026
|
Modellår
2024
|
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
CO2-effektivitetsklass
C, D
|
|
Märke
Ford
|
Märke
Hyundai
|