Jämför prestanda (70 hk vs 653 hk), bagageutrymme och pris (190 500 kr vs 853 900 kr ) på ett ögonblick. Ta reda på vilken bil som är det bästa valet för dig – Fiat Panda eller NIO EL7.
Pris och effektivitet är ofta det första man tittar på vid bilköp. Här ser man vilken modell som är mest ekonomisk på sikt – vid tankning, laddning eller inköp.
Fiat Panda är klart billigare – den börjar på 190 500 kr , medan NIO EL7 kostar 853 900 kr . Skillnaden är ungefär 663 351 kr.
Effekt, vridmoment och acceleration säger mycket om hur bilen upplevs i vardagen. Här ser man vem som erbjuder mest dynamik.
När det gäller motoreffekt har NIO EL7 markant mer effekt – 653 hk mot 70 hk. Det motsvarar ungefär 583 hk mer.
I accelerationen från 0 till 100 km/h är NIO EL7 betydligt snabbare – 3,9 s mot 13,9 s. Det är ungefär 10 s snabbare.
När det gäller toppfart är NIO EL7 en aning snabbare – den når 200 km/h, medan Fiat Panda stannar vid 164 km/h. Skillnaden är omkring 36 km/h.
Även när det gäller vridmoment finns skillnader: NIO EL7 drar markant kraftigare med 850 Nm mot 92 Nm. Skillnaden är cirka 758 Nm.
Kupéutrymme, bagage och lastförmåga är avgörande för vardagskomforten. Här räknas flexibilitet och bekvämlighet.
Sittplatser: NIO EL7 erbjuder fler sittplatser – 5 mot 4.
När det gäller tjänstevikt är Fiat Panda betydligt lättare – 1 055 kg mot 2 421 kg. Skillnaden är omkring 1 366 kg.
När det gäller bagageutrymme erbjuder NIO EL7 avsevärt mer plats – 570 L mot 225 L. Skillnaden är omkring 345 L.
Vid maximal lastvolym presterar NIO EL7 betydligt bättre – upp till 1 545 L, cirka 675 L mer än Fiat Panda.
När det gäller lastkapacitet presterar NIO EL7 synbart bättre – 469 kg mot 365 kg. Skillnaden är ungefär 104 kg.
NIO EL7 dominerar jämförelsen i den objektiva datajämförelsen.
Denna bedömning visar endast vilken modell som samlar flest poäng på pappret – inte vilken av de två bilarna som känns rätt för dig.
Fiat Panda är stadens lilla arbetsmyra — kompakt, kvick och full av personlighet, perfekt för trånga parkeringsrutor och snabba ärenden. Det är inte någon glamourbil, men den är smart, praktisk och oväntat charmig att köra; en vardagsfavorit som sätter användbarhet och körglädje före att imponera.
detaljerNIO EL7 är en majestätisk el-SUV som blandar lyxkänsla och futuristisk teknik på ett sätt som får konkurrenterna att kännas lite till åren. För dig som vill ha rymd i kupén, en självsäker körupplevelse och smarta lösningar som gör vardagspendlingen mindre tråkig är NIO EL7 ett av marknadens mest intressanta alternativ.
detaljerKostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
190 500 kr
|
Pris
853 900 - 1 096 500 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
5 L/100km
|
Förbrukning L/100 km
-
|
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
Förbrukning kWh/100 km
22,1 - 22,4 kWh/100km
|
|
Elektrisk räckvidd
-
|
Elektrisk räckvidd
384 - 501 km
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
73,5 - 90 kWh
|
|
CO2
113 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Tankvolym
38 L
|
Tankvolym
-
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
Halvkombi
|
Karosstyp
SUV
|
|
Säten
4
|
Säten
5
|
|
Dörrar
5
|
Dörrar
5
|
|
Tjänstevikt
1 055 kg
|
Tjänstevikt
2 421 - 2 441 kg
|
|
Bagageutrymme
225 L
|
Bagageutrymme
570 L
|
|
Längd
3 635 mm
|
Längd
4 912 mm
|
|
Bredd
1 643 mm
|
Bredd
1 987 mm
|
|
Höjd
1 551 mm
|
Höjd
1 720 mm
|
|
Max bagageutrymme
870 L
|
Max bagageutrymme
1 545 L
|
|
Lastkapacitet
365 kg
|
Lastkapacitet
449 - 469 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
Bensin Mildhybrid
|
Motortyp
El
|
|
Växellåda
Manuel
|
Växellåda
Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Manuell växellåda
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
|
Drivtyp
Framhjulsdrift
|
Drivtyp
Fyrhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
70 hk
|
Effekt (hk)
653 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
13,9 s
|
Acceleration 0-100 km/h
3,9 s
|
|
Maxhastighet
164 km/h
|
Maxhastighet
200 km/h
|
|
Vridmoment
92 Nm
|
Vridmoment
850 Nm
|
|
Antal cylindrar
3
|
Antal cylindrar
-
|
|
Effekt (kW)
51 kW
|
Effekt (kW)
480 kW
|
|
Motorvolym
999 cm3
|
Motorvolym
-
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2024
|
Modellår
2023
|
|
CO2-effektivitetsklass
C
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
|
Märke
Fiat
|
Märke
NIO
|