Båda modellerna har sina styrkor – men vilken passar dig bättre?
Jämför prestanda, förbrukning, pris och utrymme direkt: Dacia Spring eller SEAT Ateca?
Vid en jämförelse av pris och effektivitet blir skillnaderna ofta tydliga. Här avgörs det vilken bil som passar plånboken bäst på lång sikt.
Dacia Spring har ett betydligt prisförsprång – den börjar på 195300 kr, medan SEAT Ateca kostar 338400 kr. Skillnaden är ungefär 143161 kr.
Effekt, vridmoment och acceleration är klassiska värden för entusiaster – och här märks skillnaderna tydligt.
När det gäller motoreffekt har SEAT Ateca ett avgörande övertag – 150 hk mot 65 hk. Det motsvarar ungefär 85 hk hk mer.
I accelerationen från 0 till 100 km/h är SEAT Ateca avgörande snabbare – 9 s mot 13.70 s. Det är ungefär 4.70 s snabbare.
När det gäller toppfart ligger SEAT Ateca påtagligt före – den når 202 km/h, medan Dacia Spring stannar vid 125 km/h. Skillnaden är omkring 77 km/h.
Även när det gäller vridmoment finns skillnader: SEAT Ateca drar klart kraftigare med 360 Nm mot 125 Nm. Skillnaden är cirka 235 Nm.
Utöver prestanda handlar det i vardagen om komfort och användbarhet. Här avgörs vilken bil som är mest praktisk.
Sittplatser: SEAT Ateca erbjuder lite fler sittplatser – 5 mot 4.
När det gäller tjänstevikt är Dacia Spring tydligt lättare – 1013 kg mot 1345 kg. Skillnaden är omkring 332 kg.
När det gäller bagageutrymme erbjuder SEAT Ateca tydligt mer plats – 510 L mot 308 L. Skillnaden är omkring 202 L.
Vid maximal lastvolym presterar SEAT Ateca klart synligt bättre – upp till 1604 L, cirka 600 L mer än Dacia Spring.
När det gäller lastkapacitet vinner SEAT Ateca betydligt – 525 kg mot 302 kg. Skillnaden är ungefär 223 kg.
Sammantaget framstår SEAT Ateca som dominerar jämförelsen och tar hem titeln som DriveDuel Champion.
Den övertygar med ett mer balanserat helhetspaket och är den mest mångsidiga i vardagen.
Dacia Spring är en enkel, blygsam elbil som låter dig glida igenom stan utan att plånboken får hjärtsnörp. Den är kompakt och lättmanövrerad med smarta lösningar för vardagen — inte någon lyxmaskin, men ett klokt och praktiskt val för prismedvetna bilköpare.
detaljerSEAT Ateca känns som en pigg och praktisk suv som kombinerar spansk skärpa med vardagsnytta — snygg i linjerna, lätt att leva med och ofta ett smart köp för den som vill ha något mer än bara en familjebil. Bakom ratten bjuder den på kvick respons och trygg väghållning, vilket gör pendlingen lite roligare och packutrymmet snällt nog för både helgutflykter och veckohandling.
detaljer|
|
|
|
|
|
Kostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
195300 - 229900 kr
|
Pris
338400 - 498000 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
-
|
Förbrukning L/100 km
4.9 - 6.4 L
|
|
Förbrukning kWh/100 km
13.2 - 14.1 kWh
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
|
Elektrisk räckvidd
225 - 228 km
|
Elektrisk räckvidd
-
|
|
Batterikapacitet
26.80 kWh
|
Batterikapacitet
-
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
129 - 144 g/km
|
|
Tankvolym
-
|
Tankvolym
50 L
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
SUV
|
Karosstyp
SUV
|
|
Säten
4
|
Säten
5
|
|
Dörrar
5
|
Dörrar
5
|
|
Tjänstevikt
1013 - 1050 kg
|
Tjänstevikt
1345 - 1514 kg
|
|
Bagageutrymme
308 L
|
Bagageutrymme
510 L
|
|
Längd
3701 mm
|
Längd
4381 mm
|
|
Bredd
1583 mm
|
Bredd
1841 mm
|
|
Höjd
1519 mm
|
Höjd
1601 mm
|
|
Max bagageutrymme
1004 L
|
Max bagageutrymme
1604 L
|
|
Lastkapacitet
265 - 302 kg
|
Lastkapacitet
516 - 525 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
El
|
Motortyp
Bensin, Diesel
|
|
Växellåda
Automatisk
|
Växellåda
Manuel, Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
Växellådsdetalj
Manuell växellåda, Automatisk dubbelkoppling
|
|
Drivtyp
Framhjulsdrift
|
Drivtyp
Framhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
44 - 65 hk
|
Effekt (hk)
116 - 150 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
13.7 - 19.1 s
|
Acceleration 0-100 km/h
9 - 11 s
|
|
Maxhastighet
125 km/h
|
Maxhastighet
183 - 202 km/h
|
|
Vridmoment
113 - 125 Nm
|
Vridmoment
200 - 360 Nm
|
|
Antal cylindrar
-
|
Antal cylindrar
3 - 4
|
|
Effekt (kW)
33 - 48 kW
|
Effekt (kW)
85 - 110 kW
|
|
Motorvolym
-
|
Motorvolym
999 - 1968 cm3
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2024
|
Modellår
2024 - 2025
|
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
CO2-effektivitetsklass
E, D
|
|
Märke
Dacia
|
Märke
SEAT
|
Dacia Spring finns som Framhjulsdrift.
De visade priserna och uppgifterna är uppskattningar baserade på tyska listpriser och kan variera beroende på land. Denna information är inte juridiskt bindande.