Jämför prestanda (279 hk vs 490 hk), bagageutrymme och pris (742 500 kr vs 618 200 kr ) på ett ögonblick. Ta reda på vilken bil som är det bästa valet för dig – Citroen Jumper eller NIO EL6.
När det gäller ekonomi visar bilarna intressanta skillnader.
NIO EL6 är märkbart billigare – den börjar på 618 200 kr , medan Citroen Jumper kostar 742 500 kr . Skillnaden är ungefär 124 328 kr.
När det gäller elförbrukning har NIO EL6 fördelen: med 20,4 kWh/100km är den synbart effektivare än Citroen Jumper, som drar 26,2 kWh/100km. Skillnaden är ungefär 5,8 kWh/100km.
När det gäller elektrisk räckvidd presterar NIO EL6 något bättre: den klarar upp till 529 km, ungefär 105 km mer än Citroen Jumper.
Effekt, vridmoment och acceleration är klassiska värden för entusiaster – och här märks skillnaderna tydligt.
När det gäller motoreffekt har NIO EL6 betydligt mer effekt – 490 hk mot 279 hk. Det motsvarar ungefär 211 hk mer.
Även när det gäller vridmoment finns skillnader: NIO EL6 drar avsevärt kraftigare med 700 Nm mot 410 Nm. Skillnaden är cirka 290 Nm.
Familjebil eller vardagskompis – vem erbjuder mest plats, flexibilitet och komfort?
Sittplatser: NIO EL6 erbjuder fler sittplatser – 5 mot 3.
När det gäller tjänstevikt är NIO EL6 påtagligt lättare – 2 215 kg mot 2 865 kg. Skillnaden är omkring 650 kg.
När det gäller lastkapacitet presterar Citroen Jumper markant bättre – 1 385 kg mot 475 kg. Skillnaden är ungefär 910 kg.
NIO EL6 vinner duellen tydligt i den objektiva datajämförelsen.
Denna bedömning visar endast vilken modell som samlar flest poäng på pappret – inte vilken av de två bilarna som känns rätt för dig.
Citroën Jumper är en praktisk och robust skåpbil som prioriterar lastutrymme och smarta detaljlösningar framför flashiga finesser. För företagaren som vill ha pålitlig transportdag efter dag är den enkel att leva med, effektiv i vardagen och oväntat trivsam när arbete blir rutin.
detaljer
Nio EL6 visar att kinesisk elbilstillverkning kan leverera både stil och finess, med en lyxig kupékänsla och en interiör som känns genomtänkt. För köparen som vill ha något som sticker ut erbjuder den komfort och ett tydligt premiumintryck — plus några smarta lösningar som gör vardagskörningen lite roligare.
detaljerKostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
742 500 - 779 600 kr
|
Pris
618 200 - 860 800 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
-
|
Förbrukning L/100 km
-
|
|
Förbrukning kWh/100 km
26,2 kWh/100km
|
Förbrukning kWh/100 km
20,4 - 21,2 kWh/100km
|
|
Elektrisk räckvidd
424 km
|
Elektrisk räckvidd
406 - 529 km
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
73,5 - 90 kWh
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Tankvolym
-
|
Tankvolym
-
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
Lastbil
|
Karosstyp
SUV
|
|
Säten
3
|
Säten
5
|
|
Dörrar
-
|
Dörrar
5
|
|
Tjänstevikt
2 865 - 2 940 kg
|
Tjänstevikt
2 215 - 2 235 kg
|
|
Bagageutrymme
-
|
Bagageutrymme
597 L
|
|
Längd
-
|
Längd
4 854 mm
|
|
Bredd
2 050 mm
|
Bredd
1 987 mm
|
|
Höjd
-
|
Höjd
1 703 mm
|
|
Max bagageutrymme
-
|
Max bagageutrymme
1 430 L
|
|
Lastkapacitet
560 - 1 385 kg
|
Lastkapacitet
455 - 475 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
El
|
Motortyp
El
|
|
Växellåda
Automatisk
|
Växellåda
Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
|
Drivtyp
Framhjulsdrift
|
Drivtyp
Fyrhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
279 hk
|
Effekt (hk)
490 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
-
|
Acceleration 0-100 km/h
4,5 s
|
|
Maxhastighet
-
|
Maxhastighet
200 km/h
|
|
Vridmoment
410 Nm
|
Vridmoment
700 Nm
|
|
Antal cylindrar
-
|
Antal cylindrar
-
|
|
Effekt (kW)
205 kW
|
Effekt (kW)
360 kW
|
|
Motorvolym
-
|
Motorvolym
-
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2024
|
Modellår
2023
|
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
|
Märke
Citroen
|
Märke
NIO
|