Jämför prestanda (180 hk vs 530 hk), bagageutrymme och pris (581 100 kr vs 553 500 kr ) på ett ögonblick. Ta reda på vilken bil som är det bästa valet för dig – Citroen Holidays eller BMW 3 Series Touring.
Pris och effektivitet är avgörande faktorer vid köp – och just här visar sig ofta de största skillnaderna.
BMW 3 Series Touring är nästan omärkbart billigare – den börjar på 553 500 kr , medan Citroen Holidays kostar 581 100 kr . Skillnaden är ungefär 27 615 kr.
Även bränsleförbrukningen visar skillnader: BMW 3 Series Touring klarar sig med 2,5 L/100km och är därmed avsevärt snålare än Citroen Holidays, som drar 7 L/100km. Skillnaden är ungefär 4,5 L/100km.
Under huven avslöjas vilken modell som är sportigare och vem som är snabbast iväg.
När det gäller motoreffekt har BMW 3 Series Touring betydligt mer effekt – 530 hk mot 180 hk. Det motsvarar ungefär 350 hk mer.
Även när det gäller vridmoment finns skillnader: BMW 3 Series Touring drar klart kraftigare med 700 Nm mot 400 Nm. Skillnaden är cirka 300 Nm.
Familjebil eller vardagskompis – vem erbjuder mest plats, flexibilitet och komfort?
Sittplatser: BMW 3 Series Touring erbjuder fler sittplatser – 5 mot 4.
När det gäller tjänstevikt är BMW 3 Series Touring klart lättare – 1 650 kg mot 2 338 kg. Skillnaden är omkring 688 kg.
När det gäller lastkapacitet presterar Citroen Holidays tydligt bättre – 762 kg mot 520 kg. Skillnaden är ungefär 242 kg.
BMW 3 Series Touring är klart överlägsen i den objektiva datajämförelsen.
Denna bedömning visar endast vilken modell som samlar flest poäng på pappret – inte vilken av de två bilarna som känns rätt för dig.
Citroën Holidays är som en semester i bilform — lätt att leva med och smart paketerad för packning och långa dagar på vägen. Den passar den som vill ha maximal flexibilitet och komfort utan krångliga finesser, med gott om plats för nästa spontanutflykt.
detaljer
BMW 3-serien Touring kombinerar klassisk kombifunktion med en nästan sportig själ — elegant inredning, smart lastutrymme och en körkänsla som gör långa resor mindre trötta och mer engagerande. För köparen som vill ha vardaglig praktikalitet utan att ge upp körglädjen är den ett självklart val; en bil som ser lika självsäker ut i parkeringsgaraget som på slingriga vägar.
detaljerKostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
581 100 - 615 700 kr
|
Pris
553 500 - 1 258 300 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
7 - 7,3 L/100km
|
Förbrukning L/100 km
2,5 - 10,3 L/100km
|
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
|
Elektrisk räckvidd
-
|
Elektrisk räckvidd
91 - 97 km
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
-
|
|
CO2
185 - 192 g/km
|
CO2
57 - 233 g/km
|
|
Tankvolym
-
|
Tankvolym
-
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
Buss
|
Karosstyp
Kombi
|
|
Säten
4
|
Säten
5
|
|
Dörrar
-
|
Dörrar
-
|
|
Tjänstevikt
2 338 - 2 368 kg
|
Tjänstevikt
1 650 - 2 025 kg
|
|
Bagageutrymme
-
|
Bagageutrymme
410 - 500 L
|
|
Längd
-
|
Längd
-
|
|
Bredd
2 010 mm
|
Bredd
1 827 - 1 903 mm
|
|
Höjd
-
|
Höjd
-
|
|
Max bagageutrymme
-
|
Max bagageutrymme
-
|
|
Lastkapacitet
732 - 762 kg
|
Lastkapacitet
430 - 520 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
Diesel
|
Motortyp
Diesel Mildhybrid, Bensin, Bensin Mildhybrid, Laddhybrid
|
|
Växellåda
Manuel, Automatisk
|
Växellåda
Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Manuell växellåda, Automatisk växellåda
|
Växellådsdetalj
Automatisk växellåda
|
|
Drivtyp
Framhjulsdrift
|
Drivtyp
Bakhjulsdrift, Fyrhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
150 - 180 hk
|
Effekt (hk)
150 - 530 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
-
|
Acceleration 0-100 km/h
3,6 - 8,8 s
|
|
Maxhastighet
-
|
Maxhastighet
-
|
|
Vridmoment
370 - 400 Nm
|
Vridmoment
250 - 700 Nm
|
|
Antal cylindrar
4
|
Antal cylindrar
4 - 6
|
|
Effekt (kW)
110 - 132 kW
|
Effekt (kW)
110 - 390 kW
|
|
Motorvolym
2 184 cm3
|
Motorvolym
1 995 - 2 998 cm3
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2025
|
Modellår
2 024 - 2 025
|
|
CO2-effektivitetsklass
G
|
CO2-effektivitetsklass
D, E, F, G, B
|
|
Märke
Citroen
|
Märke
BMW
|