Jämför prestanda (8 hk vs 625 hk), bagageutrymme och pris (92 300 kr vs 1 213 200 kr ) på ett ögonblick. Ta reda på vilken bil som är det bästa valet för dig – Citroen Ami eller BMW 8 Series Coupé.
Alla detaljer om prestanda, förbrukning, räckvidd och bagageutrymme finns i den tekniska jämförelsen längre ner – där hittar du även användarrecensioner för båda modellerna.
Vid en jämförelse av pris och effektivitet blir skillnaderna ofta tydliga. Här avgörs det vilken bil som passar plånboken bäst på lång sikt.
Citroen Ami är avsevärt billigare – den börjar på 92 300 kr , medan BMW 8 Series Coupé kostar 1 213 200 kr . Skillnaden är ungefär 1 120 914 kr.
Effekt, vridmoment och acceleration är klassiska värden för entusiaster – och här märks skillnaderna tydligt.
När det gäller motoreffekt har BMW 8 Series Coupé betydligt mer effekt – 625 hk mot 8 hk. Det motsvarar ungefär 617 hk mer.
Även när det gäller vridmoment finns skillnader: BMW 8 Series Coupé drar avsevärt kraftigare med 750 Nm mot 40 Nm. Skillnaden är cirka 710 Nm.
Utöver prestanda handlar det i vardagen om komfort och användbarhet. Här avgörs vilken bil som är mest praktisk.
Sittplatser: BMW 8 Series Coupé erbjuder fler sittplatser – 5 mot 2.
När det gäller tjänstevikt är Citroen Ami klart lättare – 470 kg mot 1 805 kg. Skillnaden är omkring 1 335 kg.
När det gäller bagageutrymme erbjuder BMW 8 Series Coupé avsevärt mer plats – 440 L mot 63 L. Skillnaden är omkring 377 L.
När det gäller lastkapacitet presterar BMW 8 Series Coupé markant bättre – 545 kg mot 230 kg. Skillnaden är ungefär 315 kg.
Citroen Ami överträffar konkurrenten i nästan alla aspekter i den objektiva datajämförelsen.
Denna bedömning visar endast vilken modell som samlar flest poäng på pappret – inte vilken av de två bilarna som känns rätt för dig.
Ami är stadens mest okonventionella pendlarvän, perfekt när du ska göra snabba ärenden eller tränga in i små parkeringsfickor. Den känns mer som en vuxenleksak än en bil — charmig, billig i drift och garanterat ett samtalsämne varje gång du rullar in i kvarteret.
detaljer
BMW 8-serie Coupé är en elegant grand tourer som klär muskel i skräddarsydd kostym — dramatisk i profil och inredd som ett lyxhotell på hjul. Den levererar både vuxen komfort och lekfull körglädje, perfekt för köparen som vill ha en bil som syns i spegeln och får hjärtat att slå lite snabbare.
detaljerKostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
92 300 - 110 800 kr
|
Pris
1 213 200 - 2 142 200 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
-
|
Förbrukning L/100 km
6,7 - 11,5 L/100km
|
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
|
Elektrisk räckvidd
75 km
|
Elektrisk räckvidd
-
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
-
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
176 - 263 g/km
|
|
Tankvolym
-
|
Tankvolym
66 - 68 L
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
Halvkombi
|
Karosstyp
Coupé
|
|
Säten
2
|
Säten
4 - 5
|
|
Dörrar
-
|
Dörrar
2 - 4
|
|
Tjänstevikt
470 - 483 kg
|
Tjänstevikt
1 805 - 2 085 kg
|
|
Bagageutrymme
63 L
|
Bagageutrymme
420 - 440 L
|
|
Längd
-
|
Längd
4 851 - 5 098 mm
|
|
Bredd
1 390 mm
|
Bredd
1 902 - 1 943 mm
|
|
Höjd
-
|
Höjd
1 346 - 1 420 mm
|
|
Max bagageutrymme
-
|
Max bagageutrymme
-
|
|
Lastkapacitet
217 - 230 kg
|
Lastkapacitet
370 - 545 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
El
|
Motortyp
Diesel Mildhybrid, Bensin
|
|
Växellåda
Automatisk
|
Växellåda
Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
Växellådsdetalj
Automatisk växellåda
|
|
Drivtyp
Framhjulsdrift
|
Drivtyp
Fyrhjulsdrift, Bakhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
8 hk
|
Effekt (hk)
333 - 625 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
-
|
Acceleration 0-100 km/h
3,2 - 5,4 s
|
|
Maxhastighet
-
|
Maxhastighet
250 km/h
|
|
Vridmoment
40 Nm
|
Vridmoment
500 - 750 Nm
|
|
Antal cylindrar
-
|
Antal cylindrar
6 - 8
|
|
Effekt (kW)
6 kW
|
Effekt (kW)
245 - 460 kW
|
|
Motorvolym
-
|
Motorvolym
2 993 - 4 395 cm3
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2 025 - 2 026
|
Modellår
2024
|
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
CO2-effektivitetsklass
G
|
|
Märke
Citroen
|
Märke
BMW
|