Jämför prestanda (517 hk vs 650 hk), bagageutrymme och pris (797500 kr vs 526300 kr ) på ett ögonblick. Ta reda på vilken bil som är det bästa valet för dig – BYD Han eller Hyundai IONIQ 6.
När det gäller ekonomi visar bilarna intressanta skillnader.
Hyundai IONIQ 6 har ett avgörande prisförsprång – den börjar på 526300 kr , medan BYD Han kostar 797500 kr . Skillnaden är ungefär 271187 kr.
När det gäller elförbrukning har Hyundai IONIQ 6 fördelen: med 13.40 kWh per 100 km är den tydligt effektivare än BYD Han, som drar 18.50 kWh. Skillnaden är ungefär 5.10 kWh.
När det gäller elektrisk räckvidd presterar Hyundai IONIQ 6 påtagligt bättre: den klarar upp till 680 km, ungefär 159 km mer än BYD Han.
Effekt, vridmoment och acceleration säger mycket om hur bilen upplevs i vardagen. Här ser man vem som erbjuder mest dynamik.
När det gäller motoreffekt har Hyundai IONIQ 6 ett klart synligt övertag – 650 hk mot 517 hk. Det motsvarar ungefär 133 hk hk mer.
I accelerationen från 0 till 100 km/h är Hyundai IONIQ 6 klart synligt snabbare – 3.20 s mot 3.90 s. Det är ungefär 0.70 s snabbare.
Även när det gäller vridmoment finns skillnader: Hyundai IONIQ 6 drar lätt kraftigare med 770 Nm mot 700 Nm. Skillnaden är cirka 70 Nm.
Familjebil eller vardagskompis – vem erbjuder mest plats, flexibilitet och komfort?
Båda bilarna har plats för 5 personer.
När det gäller tjänstevikt är Hyundai IONIQ 6 påtagligt lättare – 1892 kg mot 2325 kg. Skillnaden är omkring 433 kg.
När det gäller bagageutrymme erbjuder BYD Han nästan omärklig mer plats – 410 L mot 401 L. Skillnaden är omkring 9 L.
När det gäller lastkapacitet vinner Hyundai IONIQ 6 märkbart – 438 kg mot 335 kg. Skillnaden är ungefär 103 kg.
Hyundai IONIQ 6 vinner duellen tydligt i den objektiva datajämförelsen.
Denna bedömning visar endast vilken modell som samlar flest poäng på pappret – inte vilken av de två bilarna som känns rätt för dig.
BYD Han känns som en lyxig uppstickare från Kina — elegant kaross, högteknologiskt inrett och med en ambition att utmana etablerade premiummärken. På vägen överraskar den med välavvägd komfort och rapp framkomlighet, och för den som vill ha modern utrustning utan premiumprislappen är Han ett väldigt intressant alternativ.
detaljerHyundai Ioniq 6 känns som framtiden i en strömlinjeformad förpackning — elegant, tyst och full av smarta lösningar som gör vardagskörningen enklare. Vill du ha en elbil som kombinerar komfort, praktisk logik och ett stänk körglädje utan att skrika efter uppmärksamhet är den ett väldigt lockande alternativ.
detaljerKostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
797500 - 838800 kr
|
Pris
526300 - 866600 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
-
|
Förbrukning L/100 km
-
|
|
Förbrukning kWh/100 km
18.50 kWh
|
Förbrukning kWh/100 km
13.4 - 15.9 kWh
|
|
Elektrisk räckvidd
521 km
|
Elektrisk räckvidd
469 - 680 km
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
-
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Tankvolym
-
|
Tankvolym
-
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
Sedan
|
Karosstyp
Halvkombi
|
|
Säten
5
|
Säten
5
|
|
Dörrar
4
|
Dörrar
-
|
|
Tjänstevikt
2325 kg
|
Tjänstevikt
1892 - 2134 kg
|
|
Bagageutrymme
410 L
|
Bagageutrymme
401 L
|
|
Längd
4995 mm
|
Längd
-
|
|
Bredd
1910 mm
|
Bredd
1880 - 1940 mm
|
|
Höjd
1495 mm
|
Höjd
-
|
|
Max bagageutrymme
-
|
Max bagageutrymme
-
|
|
Lastkapacitet
335 kg
|
Lastkapacitet
386 - 438 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
El
|
Motortyp
El
|
|
Växellåda
Automatisk
|
Växellåda
Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
-
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
|
Drivtyp
Fyrhjulsdrift
|
Drivtyp
Fyrhjulsdrift, Bakhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
517 hk
|
Effekt (hk)
170 - 650 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
3.90 s
|
Acceleration 0-100 km/h
3.2 - 8.3 s
|
|
Maxhastighet
180 km/h
|
Maxhastighet
-
|
|
Vridmoment
700 Nm
|
Vridmoment
350 - 770 Nm
|
|
Antal cylindrar
-
|
Antal cylindrar
-
|
|
Effekt (kW)
380 kW
|
Effekt (kW)
125 - 478 kW
|
|
Motorvolym
-
|
Motorvolym
-
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2023
|
Modellår
2026
|
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
|
Märke
BYD
|
Märke
Hyundai
|
Tillgänglig som Fyrhjulsdrift.