Jämför prestanda (748 hk vs 304 hk), bagageutrymme och pris (1565700 kr vs 800500 kr ) på ett ögonblick. Ta reda på vilken bil som är det bästa valet för dig – BMW XM eller Genesis GV80.
Vid en jämförelse av pris och effektivitet blir skillnaderna ofta tydliga. Här avgörs det vilken bil som passar plånboken bäst på lång sikt.
Genesis GV80 har ett övertygande prisförsprång – den börjar på 800500 kr , medan BMW XM kostar 1565700 kr . Skillnaden är ungefär 765147 kr.
Även bränsleförbrukningen visar skillnader: BMW XM klarar sig med 4.70 L och är därmed avgörande snålare än Genesis GV80, som drar 8.80 L. Skillnaden är ungefär 4.10 L per 100 km.
Under huven avslöjas vilken modell som är sportigare och vem som är snabbast iväg.
När det gäller motoreffekt har BMW XM ett avgörande övertag – 748 hk mot 304 hk. Det motsvarar ungefär 444 hk hk mer.
I accelerationen från 0 till 100 km/h är BMW XM övertygande snabbare – 3.80 s mot 6.90 s. Det är ungefär 3.10 s snabbare.
Även när det gäller vridmoment finns skillnader: BMW XM drar övertygande kraftigare med 1000 Nm mot 588 Nm. Skillnaden är cirka 412 Nm.
Familjebil eller vardagskompis – vem erbjuder mest plats, flexibilitet och komfort?
Båda bilarna har plats för 7 personer.
När det gäller tjänstevikt är Genesis GV80 klart synligt lättare – 2155 kg mot 2695 kg. Skillnaden är omkring 540 kg.
När det gäller bagageutrymme erbjuder Genesis GV80 påtagligt mer plats – 735 L mot 527 L. Skillnaden är omkring 208 L.
När det gäller lastkapacitet vinner Genesis GV80 klart synligt – 690 kg mot 525 kg. Skillnaden är ungefär 165 kg.
BMW XM dominerar jämförelsen i den objektiva datajämförelsen.
Denna bedömning visar endast vilken modell som samlar flest poäng på pappret – inte vilken av de två bilarna som känns rätt för dig.
BMW XM är en storslagen och kompromisslös lyx-SUV som kombinerar BMW:s sportsliga arv med en högljudd karaktär och polariserande design. För köparen betyder det en ovanligt dramatisk vardagsbil: exklusiv inredning och motorisk närvaro som sällan går obemärkt förbi.
detaljerGenesis GV80 är en lyxig suv som kombinerar slående design med ett interiör som känns mer som ett boutiquehotell än en bil, och den lyckas sticka ut i ett hav av tyska konkurrenter. För dig som söker komfort, tystnad och en känsla av värde utan överdriven prål är GV80 ett starkt alternativ — sofistikerad utan att vara stel, och roligare än den ser ut att vara.
detaljerKostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
1565700 - 2146800 kr
|
Pris
800500 - 1018900 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
4.7 - 5.3 L
|
Förbrukning L/100 km
8.8 - 10.8 L
|
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
|
Elektrisk räckvidd
78 - 80 km
|
Elektrisk räckvidd
-
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
-
|
|
CO2
105 - 119 g/km
|
CO2
231 - 241 g/km
|
|
Tankvolym
-
|
Tankvolym
80 L
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
SUV
|
Karosstyp
SUV
|
|
Säten
7
|
Säten
5 - 7
|
|
Dörrar
-
|
Dörrar
5
|
|
Tjänstevikt
2695 - 2795 kg
|
Tjänstevikt
2155 - 2325 kg
|
|
Bagageutrymme
527 L
|
Bagageutrymme
727 - 735 L
|
|
Längd
-
|
Längd
4945 mm
|
|
Bredd
2005 mm
|
Bredd
1975 mm
|
|
Höjd
-
|
Höjd
1715 mm
|
|
Max bagageutrymme
-
|
Max bagageutrymme
2144 - 2152 L
|
|
Lastkapacitet
505 - 525 kg
|
Lastkapacitet
660 - 690 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
Laddhybrid
|
Motortyp
Bensin, Diesel
|
|
Växellåda
Automatisk
|
Växellåda
Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Automatisk växellåda
|
Växellådsdetalj
Automatisk växellåda
|
|
Drivtyp
Fyrhjulsdrift
|
Drivtyp
Fyrhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
476 - 748 hk
|
Effekt (hk)
272 - 304 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
3.8 - 5.1 s
|
Acceleration 0-100 km/h
6.90 s
|
|
Maxhastighet
-
|
Maxhastighet
230 - 237 km/h
|
|
Vridmoment
700 - 1000 Nm
|
Vridmoment
422 - 588 Nm
|
|
Antal cylindrar
6 - 8
|
Antal cylindrar
4 - 6
|
|
Effekt (kW)
350 - 550 kW
|
Effekt (kW)
200 - 224 kW
|
|
Motorvolym
2998 - 4395 cm3
|
Motorvolym
2497 - 2996 cm3
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2026
|
Modellår
2021 - 2022
|
|
CO2-effektivitetsklass
C, D
|
CO2-effektivitetsklass
G
|
|
Märke
BMW
|
Märke
Genesis
|
BMW XM finns som Fyrhjulsdrift.