Jämför prestanda (400 hk vs 300 hk), bagageutrymme och pris (373200 kr vs 506100 kr ) på ett ögonblick. Ta reda på vilken bil som är det bästa valet för dig – Audi A3 Limousine eller Renault Rafale.
Pris och effektivitet är ofta det första man tittar på vid bilköp. Här ser man vilken modell som är mest ekonomisk på sikt – vid tankning, laddning eller inköp.
Audi A3 Limousine har ett tydligt prisförsprång – den börjar på 373200 kr , medan Renault Rafale kostar 506100 kr . Skillnaden är ungefär 132878 kr.
Även bränsleförbrukningen visar skillnader: Renault Rafale klarar sig med 2 L och är därmed övertygande snålare än Audi A3 Limousine, som drar 4.40 L. Skillnaden är ungefär 2.40 L per 100 km.
Under huven avslöjas vilken modell som är sportigare och vem som är snabbast iväg.
När det gäller motoreffekt har Audi A3 Limousine ett klart synligt övertag – 400 hk mot 300 hk. Det motsvarar ungefär 100 hk hk mer.
I accelerationen från 0 till 100 km/h är Audi A3 Limousine klart snabbare – 3.80 s mot 6.40 s. Det är ungefär 2.60 s snabbare.
Kupéutrymme, bagage och lastförmåga är avgörande för vardagskomforten. Här räknas flexibilitet och bekvämlighet.
Båda bilarna har plats för 5 personer.
När det gäller tjänstevikt är Audi A3 Limousine tydligt lättare – 1360 kg mot 1734 kg. Skillnaden är omkring 374 kg.
När det gäller bagageutrymme erbjuder Renault Rafale märkbart mer plats – 627 L mot 425 L. Skillnaden är omkring 202 L.
När det gäller lastkapacitet vinner Audi A3 Limousine minimal – 480 kg mot 444 kg. Skillnaden är ungefär 36 kg.
Renault Rafale visar små men tydliga fördelar i den objektiva datajämförelsen.
Denna bedömning visar endast vilken modell som samlar flest poäng på pappret – inte vilken av de två bilarna som känns rätt för dig.
Audi A3 Limousine känns som en liten lyxig följeslagare som smyger fram med diskret självsäkerhet — ren design, hög byggkvalitet och en förarplats som gör vardagspendlingen trevligare. Den är smidig i stadstrafik men ändå bekväm på längre turer, med tillräckligt med plats i bagaget för både weekendväskor och vardagsinköp.
detaljerRenault Rafale är en elegant crossover som lyckas förena sportig design med bekväm vardagskörning. Interiören känns modern och genomtänkt, och bakom ratten är den lätt att trivas i – ett smart val för den som vill ha stil utan att komplicera livet.
detaljerKostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
373200 - 785700 kr
|
Pris
506100 - 670200 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
4.4 - 9.2 L
|
Förbrukning L/100 km
2 - 5 L
|
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
|
Elektrisk räckvidd
-
|
Elektrisk räckvidd
97 km
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
-
|
|
CO2
115 - 208 g/km
|
CO2
43 - 109 g/km
|
|
Tankvolym
-
|
Tankvolym
55 L
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
Sedan
|
Karosstyp
SUV
|
|
Säten
5
|
Säten
5
|
|
Dörrar
-
|
Dörrar
5
|
|
Tjänstevikt
1360 - 1640 kg
|
Tjänstevikt
1734 - 2025 kg
|
|
Bagageutrymme
321 - 425 L
|
Bagageutrymme
539 - 627 L
|
|
Längd
-
|
Längd
4710 mm
|
|
Bredd
1816 - 1851 mm
|
Bredd
1886 mm
|
|
Höjd
-
|
Höjd
1613 mm
|
|
Max bagageutrymme
-
|
Max bagageutrymme
1910 L
|
|
Lastkapacitet
415 - 480 kg
|
Lastkapacitet
415 - 444 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
Bensin, Bensin Mildhybrid, Diesel
|
Motortyp
Fullhybrid, Laddhybrid
|
|
Växellåda
Manuel, Automatisk
|
Växellåda
Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Manuell växellåda, Automatisk dubbelkoppling
|
Växellådsdetalj
Automatisk växellåda
|
|
Drivtyp
Framhjulsdrift, Fyrhjulsdrift
|
Drivtyp
Framhjulsdrift, Fyrhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
116 - 400 hk
|
Effekt (hk)
200 - 300 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
3.8 - 10.1 s
|
Acceleration 0-100 km/h
6.4 - 8.9 s
|
|
Maxhastighet
-
|
Maxhastighet
180 km/h
|
|
Vridmoment
220 - 500 Nm
|
Vridmoment
-
|
|
Antal cylindrar
4 - 5
|
Antal cylindrar
3
|
|
Effekt (kW)
85 - 294 kW
|
Effekt (kW)
147 - 221 kW
|
|
Motorvolym
1498 - 2480 cm3
|
Motorvolym
1199 cm3
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2025
|
Modellår
2025
|
|
CO2-effektivitetsklass
D, C, E, G
|
CO2-effektivitetsklass
C, B
|
|
Märke
Audi
|
Märke
Renault
|
Modellen erbjuds med Framhjulsdrift eller Fyrhjulsdrift.