Jämför prestanda (155 hk vs 268 hk), bagageutrymme och pris (439000 kr vs 478400 kr ) på ett ögonblick. Ta reda på vilken bil som är det bästa valet för dig – Abarth 500 595 695 eller Alfa Romeo Tonale.
Pris och effektivitet är avgörande faktorer vid köp – och just här visar sig ofta de största skillnaderna.
Abarth 500 595 695 har ett knappt märkbar prisförsprång – den börjar på 439000 kr , medan Alfa Romeo Tonale kostar 478400 kr . Skillnaden är ungefär 39401 kr.
När det gäller elektrisk räckvidd presterar Abarth 500 595 695 klart bättre: den klarar upp till 265 km, ungefär 203 km mer än Alfa Romeo Tonale.
Effekt, vridmoment och acceleration säger mycket om hur bilen upplevs i vardagen. Här ser man vem som erbjuder mest dynamik.
När det gäller motoreffekt har Alfa Romeo Tonale ett övertygande övertag – 268 hk mot 155 hk. Det motsvarar ungefär 113 hk hk mer.
I accelerationen från 0 till 100 km/h är Abarth 500 595 695 klart snabbare – 7 s mot 10.90 s. Det är ungefär 3.90 s snabbare.
Även när det gäller vridmoment finns skillnader: Alfa Romeo Tonale drar klart synligt kraftigare med 320 Nm mot 235 Nm. Skillnaden är cirka 85 Nm.
Kupéutrymme, bagage och lastförmåga är avgörande för vardagskomforten. Här räknas flexibilitet och bekvämlighet.
Sittplatser: Alfa Romeo Tonale erbjuder i liten grad fler sittplatser – 5 mot 4.
När det gäller tjänstevikt är Abarth 500 595 695 något lättare – 1410 kg mot 1600 kg. Skillnaden är omkring 190 kg.
När det gäller bagageutrymme erbjuder Alfa Romeo Tonale klart mer plats – 500 L mot 185 L. Skillnaden är omkring 315 L.
När det gäller lastkapacitet vinner Alfa Romeo Tonale tydligt – 535 kg mot 385 kg. Skillnaden är ungefär 150 kg.
Sammantaget framstår Abarth 500 595 695 som ligger lite före och tar hem titeln som DriveDuel Champion.
Den övertygar med ett mer balanserat helhetspaket och är den mest mångsidiga i vardagen.
Abarth 500/595/695 är små, temperamentfulla italienare som levererar oanad körglädje i kompakt paket — lika delar charm, ljud och skarp fingertoppskänsla. För köparen som vill ha en stadsbil med sportig attityd är de svåra att motstå; de får garanterat folk att vända sig om.
detaljerTonale är Alfa Romeos svar på den kompakta SUV-marknaden — en elegant och pigg bil som utstrålar italiensk design och körglädje. För dig som prioriterar stil och känsla i vardagen är Tonale ett charmigt alternativ som sticker ut i parkeringshavet.
detaljerKostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
439000 - 531400 kr
|
Pris
478400 - 717500 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
-
|
Förbrukning L/100 km
3.4 - 5.6 L
|
|
Förbrukning kWh/100 km
17.1 - 18.8 kWh
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
|
Elektrisk räckvidd
242 - 265 km
|
Elektrisk räckvidd
62 km
|
|
Batterikapacitet
37.80 kWh
|
Batterikapacitet
-
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
77 - 138 g/km
|
|
Tankvolym
-
|
Tankvolym
-
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
Halvkombi
|
Karosstyp
SUV
|
|
Säten
4
|
Säten
5
|
|
Dörrar
3
|
Dörrar
-
|
|
Tjänstevikt
1410 - 1435 kg
|
Tjänstevikt
1600 - 1910 kg
|
|
Bagageutrymme
185 L
|
Bagageutrymme
385 - 500 L
|
|
Längd
3673 mm
|
Längd
-
|
|
Bredd
1682 mm
|
Bredd
1835 mm
|
|
Höjd
1518 mm
|
Höjd
-
|
|
Max bagageutrymme
550 L
|
Max bagageutrymme
-
|
|
Lastkapacitet
370 - 385 kg
|
Lastkapacitet
510 - 535 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
El
|
Motortyp
Bensin Mildhybrid, Laddhybrid, Diesel
|
|
Växellåda
Automatisk
|
Växellåda
Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
Växellådsdetalj
Automatisk dubbelkoppling, Automatisk växellåda
|
|
Drivtyp
Framhjulsdrift
|
Drivtyp
Framhjulsdrift, Fyrhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
155 hk
|
Effekt (hk)
130 - 268 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
7 s
|
Acceleration 0-100 km/h
10.90 s
|
|
Maxhastighet
155 km/h
|
Maxhastighet
-
|
|
Vridmoment
235 Nm
|
Vridmoment
320 Nm
|
|
Antal cylindrar
-
|
Antal cylindrar
4
|
|
Effekt (kW)
114 kW
|
Effekt (kW)
96 - 197 kW
|
|
Motorvolym
-
|
Motorvolym
1332 - 1598 cm3
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2023
|
Modellår
2025 - 2026
|
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
CO2-effektivitetsklass
D, B, E
|
|
Märke
Abarth
|
Märke
Alfa Romeo
|
Modellen erbjuds med Framhjulsdrift.