Aston Martin DB12 Coupé eller Cabriolet - Bensin, Pris från 2599800 kr

Aston Martin DB12 Coupé eller Cabriolet imponerar med en Bensin-motor, 680 hk och ett attraktivt pris från 2599800 kr. Här hittar du alla detaljer på en gång.

från ca. 2 599 800 kr
DB12 @ Aston Martin Lagonda

Aston Martin DB12

  • Motortyp : Bensin
  • Växellåda : Automatisk
  • Drivtyp : Bakhjulsdrift
  • Effekt (hk) : 680 hk
  • Förbrukning L/100 km : 12.20 L
@ Aston Martin Lagonda

Design och närvaro på vägen

Aston Martin DB12 är en bil som syns innan den hörs: långa proportioner, breda bakpartier och en front som balanserar elegans med aggressivitet. Coupén och den öppna Volante-versionen följer samma formspråk och finns båda med V8, automatlåda, bakhjulsdrift, 680 hk och en uppgiven förbrukning på 12,2 l/100 km, vilket förklarar den atletiska stansen. Med mått kring 4,725 m i längd och 1,980 m i bredd kräver DB12 omtanke i trånga stadsgator men charmar varje parkeringsruta vid restaurangen. Det är en GT som prioriterar närvaro och stil över anonymitet.

@ Aston Martin Lagonda

Interiör som blandar lyx med föraren i fokus

Kupén förmedlar brittisk hantverkskänsla: mjuka läderytor, fina sömmar och en förarmiljö som sätter instrumenten nära handen. Tekniken är modern utan att bli överväldigande; instrumentkluster och infotainment är tydliga och funktionella men behåller fysiska reglage där det görs bäst. Fyra säten är angivna, men de två bakre är mer lämpade för kortare resor eller barn snarare än vuxna på långtur. Sammanlagt känns interiören som en blandning av klassisk GT och samtida infotainment, med material som håller premiumkänslan.

@ Aston Martin Lagonda

Utrymme och vardagspraktik

DB12 erbjuder praktiska lösningar men är inte byggd som familjebil: den har plats för fyra, men bakre sittplatser är trängre än i en stor SUV och främst avsedda för kortare färder. Bagagevolymen ligger runt 262 liter i coupéutförandet och krymper till cirka 206 liter i Volante när takmekaniken ska få plats, vilket räcker för weekendbagage men inte för större laster. Hög vikt på 1 788–1 898 kg påverkar lastning och parkering men bidrar samtidigt till stabilitet på motorväg. För den som behöver daglig flexibilitet krävs kompromisser, men för weekendresor motiverar designen ofta dessa avvägningar.

Körning och väghållning — kraft möter finess

Under huven sitter en 4,0-liters V8 som levererar 680 hk och 800 Nm, vilket pressar DB12 från 0–100 km/h på ungefär 3,6–3,7 sekunder och vidare till en topp om cirka 325 km/h. Bakhjulsdriften och balanserad viktfördelning ger en direkt styrkänsla och god kontakt med vägen, samtidigt som fjädringspaket och dämpning klarar både krök och landsvägskomfort utan att bli hårda. Bromsar och styrning matchar prestandan och ger förtroende i högre tempo, men kräver vana för att utnyttja fullt. Sammantaget handlar det om en grand tourer som kan leverera sportsliga tider utan att offra reskomfort.

Förbrukning, räckvidd och praktisk räckvidd

Fabriksförbrukningen anges till omkring 12,2 l/100 km med CO2-utsläpp runt 276–278 g/km, vilket är väntat för en 680-hästars V8 och placerar DB12 i den mindre effektiva änden av spektrumet. Med en tank på 78 liter ger det en teoretisk kombinerad räckvidd runt 600–640 km, men vid sportigare körning sjunker räckvidden snabbt och praktiska intervaller landar snarare på 400–500 km mellan stopp. För köpare som prioriterar körglädje framför låg förbrukning är detta ett accepterat byte, men daglig pendling på långt avstånd blir kostsamt. Miljö- och driftskostnader är viktiga att räkna med innan köpet.

Hjälpsystem och uppkoppling utan överdriven flashighet

DB12 utrustas med moderna förarassistenter som adaptiv farthållare och filhållningsstöd, samt parkeringshjälp som svarar för den praktiska sidan av bilägandet. Infotainmentsystemet är modernt, med smartphone-integration och tydliga menyer, samtidigt som fysiska reglage finns kvar för viktiga funktioner för snabb åtkomst. Säkerhetspaket och assistans speglar segmentets krav men Aston Martin lägger mer vikt vid körupplevelsen än fullständig autonomi. Tekniknivån är tillräcklig för vardagen utan att slå över i onödig komplexitet.

Vem bör överväga DB12?

DB12 riktar sig till den som vill ha en GT med emotionell drivkraft, tydlig design och rå V8-karaktär snarare än maximal praktisk funktionalitet. Bilen passar köpare som värdesätter stil, prestanda och komfort för långfärder eller helgresor, och som accepterar högre drivkostnader och begränsat bagageutrymme. För den som vill ha valmöjlighet finns både Coupé och Volante i samma prestandapaket, men valet mellan tak eller cabriolet handlar om livsstil mer än speccen. I korthet är DB12 ett statement för den som vill köra med känsla snarare än bara köra från A till B.

Topp biljämförelser

@ Suzuki Motor Corporation
Suzuki S-Cross
@ Suzuki Motor Corporation
Suzuki Vitara
VS
The Suzuki S‑Cross and Vitara live in the same family but play different roles: the S‑Cross is the sensible, spacious commuter while the Vitara is the cheeky all‑rounder with a touch more character. The S‑Cross wins on practicality — bigger boot, roomier rear seats and a cushier ride for long miles …
@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
Skoda Enyaq
@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
Skoda Elroq
VS
In the ever-evolving landscape of electric SUVs, the Skoda Enyaq and Skoda Elroq stand out as formidable contenders. The Enyaq impresses with its spacious interior and advanced tech features, while the Elroq offers a sportier design and a more dynamic driving experience. As both models leverage …
23C549FC-95D9-408C-B00F-2123D1A87914 @ Aston Martin Lagonda
30DFE222-7D95-4E2C-B4DC-9A36A06B543E @ Aston Martin Lagonda
5DFC6864-5472-491E-8583-E50CDC8B55F3 @ Aston Martin Lagonda

Kostnader och förbrukning
Pris
2599800 - 2802000 kr
Förbrukning L/100 km
12.20 L
Förbrukning kWh/100 km
-
Elektrisk räckvidd
-
Batterikapacitet
-
CO2
276 - 278 g/km
Tankvolym
78 L

Mått och kaross
Karosstyp
Coupé, Cabriolet
Säten
4
Dörrar
2 - 3
Tjänstevikt
1788 - 1898 kg
Bagageutrymme
206 - 262 L
Längd
4725 mm
Bredd
1980 mm
Höjd
1295 mm
Max bagageutrymme
-
Lastkapacitet
-

Motor och prestanda
Motortyp
Bensin
Växellåda
Automatisk
Växellådsdetalj
Automatisk växellåda
Drivtyp
Bakhjulsdrift
Effekt (hk)
680 hk
Acceleration 0-100 km/h
3.6 - 3.7 s
Maxhastighet
325 km/h
Vridmoment
800 Nm
Antal cylindrar
8
Effekt (kW)
500 kW
Motorvolym
3982 cm3

Allmänt
Modellår
2023 - 2024
CO2-effektivitetsklass
G
Märke
Aston Martin

Topp biljämförelser

@ Volkswagen AG / VW Media
VW ID.4
@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
Skoda Elroq
VS
In the battle of electric SUVs, the VW ID.4 and Skoda Enyaq offer distinctive features that cater to different preferences. The ID.4 boasts a more refined interior and advanced tech options, while the Enyaq shines with its spaciousness and practicality. Ultimately, the choice between these two …
@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
Skoda Kamiq
@ Volkswagen AG / VW Media
VW T-Roc
VS
In the battle of compact SUVs, the Skoda Kamiq holds its ground against the VW T-Roc by offering excellent value for money without sacrificing essential features. While the T-Roc boasts a more premium interior and sportier styling, the Kamiq impresses with its practicality and spacious cabin, …
@ Toyota Motor Corporation
Toyota C-HR
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Yaris Cross
VS
In a head-to-head comparison of the Toyota C-HR and the Toyota Yaris Cross, both compact SUVs showcase innovative design and versatility, appealing to urban drivers. While the C-HR brings a more striking aesthetic and a sporty driving experience, the Yaris Cross offers greater practicality with its …
@ CUPRA / SEAT S.A.
CUPRA Formentor
@ CUPRA / SEAT S.A.
CUPRA Terramar
VS
In the dynamic showdown between the CUPRA Formentor and the CUPRA Terramar, enthusiasts are treated to a blend of style and performance that defines the brand. The Formentor, with its striking design and agile handling, appeals to those seeking a sportier SUV experience, while the Terramar offers a …
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Yaris Cross
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Yaris
VS
In the battle of compact versatility, the Toyota Yaris Cross takes the lead with its SUV-inspired design and elevated stance, catering to drivers who prioritize a raised driving position and additional space. Meanwhile, the traditional Toyota Yaris remains a favorite for urban dwellers, excelling …
@ Renault Group Media
Renault Austral
@ Renault Group Media
Renault Rafale
VS
Between the Renault Austral and the Renault Rafale, the Austral is the practical, family-focused SUV that prioritises comfort, space and everyday usability, while the Rafale leans into coupe‑SUV styling and a sharper, more dynamic driving character. Choose the Austral for sensible value and room …
@ Lexus / Toyota Motor Corporation
Lexus LBX
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Yaris Cross
VS
Think of the Lexus LBX and Toyota Yaris Cross as sibling rivals: they share the same hybrid bones, but the LBX wraps them in sharper styling, quieter materials and a premium badge that commands a higher price for finesse. If you crave Lexus polish and cabin calm, go LBX; if you want smart …
@ Hyundai Motor Company
Hyundai Tucson
@ Kia Corporation
Kia Sportage
VS
In the competitive compact SUV segment, the Hyundai Tucson and Kia Sportage emerge as standout contenders, each bringing a unique blend of style and functionality. While the Tucson boasts a sleek design and a spacious interior, the Sportage offers a more adventurous aesthetic and advanced tech …
Finns Aston Martin DB12 med olika drivtyper?

Tillgänglig som Bakhjulsdrift.

De visade priserna och uppgifterna är uppskattningar baserade på tyska listpriser och kan variera beroende på land. Denna information är inte juridiskt bindande.