Två bilar, en duell: Toyota Land Cruiser möter NIO EL8.
Vem imponerar mest när det gäller prestanda, förbrukning och prisvärde? Ta reda på det nu!
När det gäller ekonomi visar bilarna intressanta skillnader.
Toyota Land Cruiser har ett knappt märkbar prisförsprång – den börjar på 953100 kr, medan NIO EL8 kostar 957900 kr. Skillnaden är ungefär 4738 kr.
Effekt, vridmoment och acceleration är klassiska värden för entusiaster – och här märks skillnaderna tydligt.
När det gäller motoreffekt har NIO EL8 ett klart övertag – 653 hk mot 205 hk. Det motsvarar ungefär 448 hk hk mer.
I accelerationen från 0 till 100 km/h är NIO EL8 avgörande snabbare – 4.10 s mot 12.30 s. Det är ungefär 8.20 s snabbare.
När det gäller toppfart ligger NIO EL8 en aning före – den når 200 km/h, medan Toyota Land Cruiser stannar vid 170 km/h. Skillnaden är omkring 30 km/h.
Även när det gäller vridmoment finns skillnader: NIO EL8 drar klart kraftigare med 850 Nm mot 500 Nm. Skillnaden är cirka 350 Nm.
Utöver prestanda handlar det i vardagen om komfort och användbarhet. Här avgörs vilken bil som är mest praktisk.
Sittplatser: Toyota Land Cruiser erbjuder i liten grad fler sittplatser – 7 mot 6.
När det gäller tjänstevikt är Toyota Land Cruiser nästan omärklig lättare – 2610 kg mot 2613 kg. Skillnaden är omkring 3 kg.
När det gäller bagageutrymme erbjuder Toyota Land Cruiser betydligt mer plats – 742 L mot 265 L. Skillnaden är omkring 477 L.
Vid maximal lastvolym presterar Toyota Land Cruiser betydligt bättre – upp till 1895 L, cirka 1085 L mer än NIO EL8.
När det gäller lastkapacitet vinner NIO EL8 lätt – 577 kg mot 540 kg. Skillnaden är ungefär 37 kg.
Sammantaget framstår NIO EL8 som dominerar jämförelsen och tar hem titeln som DriveDuel Champion.
Den övertygar med ett mer balanserat helhetspaket och är den mest mångsidiga i vardagen.
Land Cruiser är en robust och pålitlig följeslagare som känns lika hemma på knaggliga grusvägar som i vardagskörningen — byggd för att ta dig fram när det verkligen gäller. Vill du ha trygghet, långsiktig hållbarhet och en bil med lite gammaldags charm så är detta en kandidat som sällan sviker och ofta bär dig vidare med ett självsäkert leende.
detaljer|
|
|
|
|
|
Kostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
953100 - 1068700 kr
|
Pris
957900 - 1223600 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
10.6 - 10.8 L
|
Förbrukning L/100 km
-
|
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
Förbrukning kWh/100 km
21.2 - 22 kWh
|
|
Elektrisk räckvidd
-
|
Elektrisk räckvidd
390 - 510 km
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
73.5 - 90 kWh
|
|
CO2
278 - 284 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Tankvolym
80 L
|
Tankvolym
-
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
Terrängbil
|
Karosstyp
SUV
|
|
Säten
5 - 7
|
Säten
6
|
|
Dörrar
5
|
Dörrar
5
|
|
Tjänstevikt
2610 kg
|
Tjänstevikt
2613 - 2633 kg
|
|
Bagageutrymme
143 - 742 L
|
Bagageutrymme
265 L
|
|
Längd
4925 mm
|
Längd
5099 mm
|
|
Bredd
1980 mm
|
Bredd
1989 mm
|
|
Höjd
1935 mm
|
Höjd
1750 mm
|
|
Max bagageutrymme
1829 - 1895 L
|
Max bagageutrymme
810 L
|
|
Lastkapacitet
540 kg
|
Lastkapacitet
557 - 577 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
Diesel
|
Motortyp
El
|
|
Växellåda
Automatisk
|
Växellåda
Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Automatisk växellåda
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
|
Drivtyp
Fyrhjulsdrift
|
Drivtyp
Fyrhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
205 hk
|
Effekt (hk)
653 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
12.30 s
|
Acceleration 0-100 km/h
4.10 s
|
|
Maxhastighet
170 km/h
|
Maxhastighet
200 km/h
|
|
Vridmoment
500 Nm
|
Vridmoment
850 Nm
|
|
Antal cylindrar
4
|
Antal cylindrar
-
|
|
Effekt (kW)
151 kW
|
Effekt (kW)
480 kW
|
|
Motorvolym
2755 cm3
|
Motorvolym
-
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2025
|
Modellår
2024
|
|
CO2-effektivitetsklass
G
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
|
Märke
Toyota
|
Märke
NIO
|
Modellen erbjuds med Fyrhjulsdrift.
De visade priserna och uppgifterna är uppskattningar baserade på tyska listpriser och kan variera beroende på land. Denna information är inte juridiskt bindande.