Jämför prestanda (517 hk vs 503 hk), bagageutrymme och pris (908 100 kr vs 538 400 kr ) på ett ögonblick. Ta reda på vilken bil som är det bästa valet för dig – Polestar 3 eller XPeng P7+.
När det gäller ekonomi visar bilarna intressanta skillnader.
XPeng P7+ är klart billigare – den börjar på 538 400 kr , medan Polestar 3 kostar 908 100 kr . Skillnaden är ungefär 369 632 kr.
När det gäller elförbrukning har XPeng P7+ fördelen: med 15,2 kWh/100km är den lite effektivare än Polestar 3, som drar 17,6 kWh/100km. Skillnaden är ungefär 2,4 kWh/100km.
När det gäller elektrisk räckvidd presterar Polestar 3 märkbart bättre: den klarar upp till 706 km, ungefär 176 km mer än XPeng P7+.
Under huven avslöjas vilken modell som är sportigare och vem som är snabbast iväg.
När det gäller motoreffekt har Polestar 3 lätt mer effekt – 517 hk mot 503 hk. Det motsvarar ungefär 14 hk mer.
I accelerationen från 0 till 100 km/h är XPeng P7+ knappt snabbare – 4,3 s mot 4,7 s. Det är ungefär 0,4 s snabbare.
Även när det gäller vridmoment finns skillnader: Polestar 3 drar påtagligt kraftigare med 910 Nm mot 670 Nm. Skillnaden är cirka 240 Nm.
Familjebil eller vardagskompis – vem erbjuder mest plats, flexibilitet och komfort?
Båda bilarna har plats för 5 personer.
När det gäller tjänstevikt är XPeng P7+ märkbart lättare – 1 999 kg mot 2 575 kg. Skillnaden är omkring 576 kg.
När det gäller bagageutrymme erbjuder XPeng P7+ en aning mer plats – 573 L mot 484 L. Skillnaden är omkring 89 L.
XPeng P7+ överträffar konkurrenten i nästan alla aspekter i den objektiva datajämförelsen.
Denna bedömning visar endast vilken modell som samlar flest poäng på pappret – inte vilken av de två bilarna som känns rätt för dig.
Polestar 3 är en elegant, elektrisk suv som förenar nordisk minimalism med en tydlig premiumkänsla — perfekt för den som vill ha design lika mycket som körglädje. Interiören är avskalad och högkvalitativ, full av smart teknik men utan överflödigt lull‑lull, vilket gör den lätt att älska i både vardagen och på längre turer.
detaljerXPeng P7+ visar att kinesiska elbilar numera både kan vara eleganta och lekfulla på vägen, med en sammetslen acceleration och en interiör som känns genomtänkt och futuristisk. För köparen som vill ha hög komfort och banbrytande elektronik utan att kompromissa med körglädjen är det ett mycket intressant alternativ — och dessutom förvånansvärt rolig att köra.
detaljer
Kostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
908 100 - 1 065 200 kr
|
Pris
538 400 - 619 300 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
-
|
Förbrukning L/100 km
-
|
|
Förbrukning kWh/100 km
17,6 - 21,9 kWh/100km
|
Förbrukning kWh/100 km
15,2 - 17,4 kWh/100km
|
|
Elektrisk räckvidd
567 - 706 km
|
Elektrisk räckvidd
455 - 530 km
|
|
Batterikapacitet
107 kWh
|
Batterikapacitet
-
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Tankvolym
-
|
Tankvolym
-
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
SUV
|
Karosstyp
Halvkombi
|
|
Säten
5
|
Säten
5
|
|
Dörrar
5
|
Dörrar
-
|
|
Tjänstevikt
2 575 - 2 584 kg
|
Tjänstevikt
1 999 - 2 200 kg
|
|
Bagageutrymme
484 L
|
Bagageutrymme
573 L
|
|
Längd
4 900 mm
|
Längd
-
|
|
Bredd
1 935 mm
|
Bredd
1 937 mm
|
|
Höjd
1 614 - 1 618 mm
|
Höjd
-
|
|
Max bagageutrymme
1 411 L
|
Max bagageutrymme
-
|
|
Lastkapacitet
285 - 496 kg
|
Lastkapacitet
-
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
El
|
Motortyp
El
|
|
Växellåda
Automatisk
|
Växellåda
Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
|
Drivtyp
Fyrhjulsdrift, Bakhjulsdrift
|
Drivtyp
Bakhjulsdrift, Fyrhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
299 - 517 hk
|
Effekt (hk)
245 - 503 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
4,7 - 7,8 s
|
Acceleration 0-100 km/h
4,3 - 6,9 s
|
|
Maxhastighet
180 - 210 km/h
|
Maxhastighet
-
|
|
Vridmoment
490 - 910 Nm
|
Vridmoment
450 - 670 Nm
|
|
Antal cylindrar
-
|
Antal cylindrar
-
|
|
Effekt (kW)
220 - 380 kW
|
Effekt (kW)
180 - 370 kW
|
|
Motorvolym
-
|
Motorvolym
-
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2024
|
Modellår
2026
|
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
|
Märke
Polestar
|
Märke
XPeng
|