Vardag, familj eller långresor – här visar sig skillnaderna.
Se om NIO ET5 eller SERES 5 passar din livsstil bäst.
När det gäller ekonomi visar bilarna intressanta skillnader.
NIO ET5 har ett övertygande prisförsprång – den börjar på 548800 kr, medan SERES 5 kostar 773000 kr. Skillnaden är ungefär 224160 kr.
Elförbrukningen är nästan identisk – 18.60 kWh per 100 km.
När det gäller räckvidd presterar NIO ET5 klart synligt bättre: den klarar upp till 590 km, ungefär 160 km mer än SERES 5.
Under huven avslöjas vilken modell som är sportigare och vem som är snabbast iväg.
När det gäller motoreffekt har SERES 5 ett lite övertag – 585 hk mot 490 hk. Det motsvarar ungefär 95 hk hk mer.
I accelerationen från 0 till 100 km/h är NIO ET5 knappt märkbar snabbare – 4 s mot 4.10 s. Det är ungefär 0.10 s snabbare.
Toppfarten är densamma – båda når 200 km/h.
Även när det gäller vridmoment finns skillnader: SERES 5 drar klart synligt kraftigare med 940 Nm mot 700 Nm. Skillnaden är cirka 240 Nm.
Familjebil eller vardagskompis – vem erbjuder mest plats, flexibilitet och komfort?
Båda bilarna har plats för 5 personer.
När det gäller tjänstevikt är NIO ET5 nästan omärklig lättare – 2215 kg mot 2360 kg. Skillnaden är omkring 145 kg.
När det gäller bagageutrymme erbjuder NIO ET5 nästan omärklig mer plats – 386 L mot 367 L. Skillnaden är omkring 19 L.
Vid maximal lastvolym presterar NIO ET5 påtagligt bättre – upp till 1135 L, cirka 412 L mer än SERES 5.
När det gäller lastkapacitet vinner NIO ET5 tydligt – 475 kg mot 375 kg. Skillnaden är ungefär 100 kg.
NIO ET5 visar sig vara dominerar jämförelsen och blir därmed vår DriveDuel Champion!
I den här jämförelsen är NIO ET5 den mer kompletta allroundbilen.
ET5 är en imponerande elbil som kombinerar elegans med enastående prestanda. Med sin stiliga design och avancerade teknik, erbjuder den en fantastisk körupplevelse för både stads- och långfärdsresor. Bilens interiör är rymlig och modern, vilket gör varje resa både bekväm och njutbar.
detaljerSeres 5 känns som en självsäker nytänkare i elbilsdjungeln, med modig design och en interiör som försöker ge premiumkänsla utan premiumnamn. För köparen som vill ha rymlig vardagskomfort och modern teknik till ett mer fördelaktigt pris är Seres 5 ett intressant alternativ — bara var beredd på att märket fortfarande måste bevisa sig för de mest kräsna bilköparna.
detaljer|
|
|
|
|
|
Kostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
548800 - 791500 kr
|
Pris
773000 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
-
|
Förbrukning L/100 km
-
|
|
Förbrukning kWh/100 km
18.6 - 18.9 kWh
|
Förbrukning kWh/100 km
18.60 kWh
|
|
Elektrisk räckvidd
456 - 590 km
|
Elektrisk räckvidd
430 km
|
|
Batterikapacitet
73.5 - 90 kWh
|
Batterikapacitet
-
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Tankvolym
-
|
Tankvolym
-
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
Halvkombi
|
Karosstyp
SUV
|
|
Säten
5
|
Säten
5
|
|
Dörrar
5
|
Dörrar
5
|
|
Tjänstevikt
2215 - 2235 kg
|
Tjänstevikt
2360 kg
|
|
Bagageutrymme
386 L
|
Bagageutrymme
367 L
|
|
Längd
4790 mm
|
Längd
4700 mm
|
|
Bredd
1960 mm
|
Bredd
1930 mm
|
|
Höjd
1499 mm
|
Höjd
1625 mm
|
|
Max bagageutrymme
1135 L
|
Max bagageutrymme
723 L
|
|
Lastkapacitet
455 - 475 kg
|
Lastkapacitet
375 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
El
|
Motortyp
El
|
|
Växellåda
Automatisk
|
Växellåda
Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
|
Drivtyp
Fyrhjulsdrift
|
Drivtyp
Fyrhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
490 hk
|
Effekt (hk)
585 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
4 s
|
Acceleration 0-100 km/h
4.10 s
|
|
Maxhastighet
200 km/h
|
Maxhastighet
200 km/h
|
|
Vridmoment
700 Nm
|
Vridmoment
940 Nm
|
|
Antal cylindrar
-
|
Antal cylindrar
-
|
|
Effekt (kW)
360 kW
|
Effekt (kW)
430 kW
|
|
Motorvolym
-
|
Motorvolym
-
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2023
|
Modellår
2024
|
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
|
Märke
NIO
|
Märke
SERES
|
Modellen erbjuds med Fyrhjulsdrift.
De visade priserna och uppgifterna är uppskattningar baserade på tyska listpriser och kan variera beroende på land. Denna information är inte juridiskt bindande.